Taschenwagen Sdggmrs in Spur H0

  • Art.Nr. 36540 - Taschenwagen, Container CAIU 881834 + CAIU 872760, DC

  • Art.Nr. 36541 - Taschenwagen, Container MEDU 800650 + MEDU 800668, DC

  • Art.Nr. 36542 - Taschenwagen, Container ONEU 000001 + ONEU 000087, DC

  • Art.Nr. 36543 - Taschenwagen, Container OOLU 818584 + OOLU 977307, DC

  • Art.Nr. 36544 - Taschenwagen, Container APHU 689909 + APHU 690465, DC

  • Art.Nr. 36545 - Taschenwagen, Container CMAU 554986 + MEDU 183613, DC

  • Art.Nr. 36546 - Taschenwagen, Container CBHU 800007 + CSLU 112507, DC

  • Art.Nr. 36547 - Taschenwagen, Container TKRU 408408 + MRKU 722908, DC

  • Art.Nr. 36548 - Taschenwagen, Container CCLU 708767 + CAIU 246696, DC

  • Art.Nr. 36549 - Taschenwagen, Container CMAU 572323 + MRKU 736806, DC

  • Art.Nr. 36550 - Taschenwagen, Container CCLU 708800 + MEDU 189926, DC

  • Art.Nr. 36551 - Taschenwagen, Container CBHU 800608 + CMAU 216218, DC

  • Art.Nr. 36552 - Taschenwagen, Container TKRU 408456 + OOLU 287222, DC

  • Art.Nr. 36553 - Taschenwagen, Container CAIU 246723 + CSLU 115336, DC

  • 36540 - Taschenwagen, Container CAIU 881834 + CAIU 872760, DC
  • 36541 - Taschenwagen, Container MEDU 800650 + MEDU 800668, DC
  • 36542 - Taschenwagen, Container ONEU 000001 + ONEU 000087, DC
  • 36543 - Taschenwagen, Container OOLU 818584 + OOLU 977307, DC
  • 36544 - Taschenwagen, Container APHU 689909 + APHU 690465, DC
  • 36545 - Taschenwagen, Container CMAU 554986 + MEDU 183613, DC
  • 36546 - Taschenwagen, Container CBHU 800007 + CSLU 112507, DC
  • 36547 - Taschenwagen, Container TKRU 408408 + MRKU 722908, DC
  • 36548 - Taschenwagen, Container CCLU 708767 + CAIU 246696, DC
  • 36549 - Taschenwagen, Container CMAU 572323 + MRKU 736806, DC
  • 36550 - Taschenwagen, Container CCLU 708800 + MEDU 189926, DC
  • 36551 - Taschenwagen, Container CBHU 800608 + CMAU 216218, DC
  • 36552 - Taschenwagen, Container TKRU 408456 + OOLU 287222, DC
  • 36553 - Taschenwagen, Container CAIU 246723 + CSLU 115336, DC

Der als TWIN I bezeichnete Gelenkwagen war die Antwort des Waggonvermieters AAE auf die Frage nach größtmöglicher Flexibilität im kombinierten Ladungsverkehr. Die 34 m langen Wagen können 40-und 20-Fuß-Container, aber auch kranbare Sattelauflieger aufnehmen. Durch die besonders tief gezogenen Wannen eignen sich die Sechsachser im Gegensatz zu den Vorgängerbauarten sogar für die Beladung mit modernen Megatrailern. Zur Fixierung der Sattelauflieger weisen die Wagen an den Enden Stützböcke auf. Diese verbleiben am Wagen, auch wenn die nächste Tour mit Containern stattfindet. Die Stützbalken für den Containertransport sind ebenfalls stets an Bord und lagern bei Nicht-Gebrauch oberhalb des mittleren Drehgestells. Im Vergleich mit den scheibengebremsten Versionen weist der klotzgebremste Wagen eine um drei Tonnen höhere Zuladung auf. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt leer 120, beladen unabhängig von den Streckenklassen 100 km/h. Die Wagen kommen auch gemischt mit anderen Bauarten des Kombinierten Ladungsverkehrs zum Einsatz. Die Türen der Container lassen sich öffnen und geben den Blick auf den detaillierten Innenraum frei.

  • Weitgehende Metallbauweise

  • Typ erstmals mit klotzgebremsten Y25-Drehgestellen

  • Bügelkupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht

  • Zahlreiche separat angesetzte Teile

  • Umfangreiche mehrfarbige Bedruckung

  • Feinst detaillierte Container mit zu öffnenden Türen und Innendetaillierung

  • Länge 391 mm

  • Passende AC-Radsätze: ESU 41201

Aufwändige mehrfarbige Bedruckung
Container mit Innendetaillierung und zu öffnenden Türen
Erstmals Drehgestelle mit Klotzbremsen
Geschlossenes Wagenbild über dem mittleren Drehgestell
Mehrteilig ausgeführte Lager für Sattelkupplungen
Zur Aufnahme von 20-Fuß-Containern liegen vier Tragbalken bei
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