LokSound 4.0 OEM Projektdateien

An dieser Stelle finden Sie Projektdateien für LokSound V4.0 Decoder, die speziell für Loks ausgewählter Hersteller abgestimmt wurden. Teilweise werden diese bereits ab Werk verbaut, oder sind für die Verwendung unserer Decoder in Verbindung mit den hier vorgestellten Projektdateien vorbereitet. Alle Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden.

Wenn Sie die ESU Projektnummer (5-stelliger Code) bereits kennen, bitte einfach die Nummer in das Suchfeld eintragen. 

Ich suche aus sortiert nach

= LokSound, = LokPilot

Zeige Einträge 1 - 20 von insgesamt 98
  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

       V 200.1

    Diesellok V200.1 der Deutschen Bundesbahn DB.

    Diese Projektdatei ist speziell abgestimmt für die Verwendung im Spur 0 Modell der Firma Modellbahnwerkstatt (MBW)

    Artikelnummer(n): 96508
    Hersteller: MBW
    Letzte Änderung: 01.02.2016

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorne FS1
    F1Licht hinten FS2
    F2Kupplung6, 8299, 31555, 110
    F3Motor #1 1, 2, 21259, 267, 41980, 118, 80
    F4Signalhorn3275128
    F5Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang 16379128
    F6Kabinenlicht
    F7Motor #22, 21267, 419118, 80
    F8Bahnhofsdurchsage #17307128
    F9Zugheizung 1940325
    F10Schaffnerpfiff 10331128
    F11Kurvenquietschen 15371128
    F12Sanden1133945
    F13Lokbremse lösen/anlegen 1335570
    F14Bahnhofsdurchsage #2 14363128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Türe Öffnen/Schließen12347110
    F17Schienenstöße17387100
    F18Kompressor629955
    F19Zugbremse lösen/anlegen2242770
    F20Schnellbremsung2041170
    F21Pressluft ablassen9323128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      ABe 4/4 III 51-56

    Hochleistungslokomotive ABe 4/4 lll 51-56

    Artikelnummer(n): 91851
    Hersteller: Bemo
    Letzte Änderung: 14.12.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Kurzpfiff16379
    F4Lüfter5291
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8AUX1
    F9Ventil9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kuppeln8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse anlegen/lösen13355
    F14Bahnhofsdurchsage #17307
    F15Kabinenfunk22427
    F16Türen auf/zu12347
    F17Schienenstöße17387
    F18Bahnhofsdurchsage #214363
    F19Bahnhofsdurchsage #319403
    F20Bahnhofsdurchsage #421419

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      Ae 4/7

    Ae 4/7 Universallokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)

    Artikelnummer(n): 90425, 90429
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Pfeife3275
    F3Kuppeln4283
    F4Kompressor5291
    F5Pantograph6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurzpfiff7307

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      Ae 6/6

    Schweizer E-Lok Ae 6/6 für SBB und andere Gesellschaften

    Artikelnummer(n): 90418, 90430
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Pfeife3275
    F3Kompressor4283
    F4Pressluft5291
    F5Lüfter6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Vakuumpumpe7307

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      Baureihe 19.10

    Die Dreißiger Jahre waren für die Eisenbahntechnik weltweit ein Jahrzehnt großer Innovationen. Neue Elektro- und Dieseltriebfahrzeuge revolutionierten die Welt auf Schienen. Auch die Dampflokomotive wurde weiterentwickelt, vielbeachtet waren die Weltrekorde in Deutschland und England, wo jeweils Dampflokomotiven Geschwindigkeiten von 200 km/h erreichten. Dennoch war den Fachleuten klar, dass das klassische Dampftriebwerk am Ende seiner Entwicklung stand – zumindest bei der Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit. Ausweg boten verschiedene neue Möglichkeiten, beispielsweise Einzelachsantrieb mittels kleiner Dampfmotoren. Zur Erforschung dieser Technik baute die alteingesessene Lokomotivfabrik Henschel in Kassel eine entsprechende Versuchslok für die Deutsche Reichsbahn.


    Die Lokomotive 19 1001 entsprach ausser den neuartigen Einzelmotoren dem damaligen Stand der Dampftechnik. Man vermied es sinnvollerweise, zu viele neue Elemente auf einmal zu erproben und konnte sich so auf die Entwicklung der Dampfmotoren konzentrieren. Der Kessel entsprach dem der Güterzuglok Baureihe 44, die Stromschale war aus der Baureihe 01.10 entwickelt worden, genauso der Tender. Beim Laufwerk und der Kraftübertragung verwendete man Bauteile, die sich bei Elektroloks bewährt hatten.


    Die Versuchsfahrten ergaben eine Höchstleistung von 1.685 PS bei 80 km/h, es wurden Geschwindigkeiten von maximal 180 km/h ausgefahren, völlig problemlos, in Friedenszeiten wäre in dieser Richtung sicher noch weiter geforscht worden.

    Als die Ablieferung mitten im Krieg erfolgte, hatte die Deutsche Reichsbahn zunehmend ganz andere Probleme, als einen neuartigen Einzelgänger zur Betriebsreife zu entwickeln. Dennoch traten an der Lok bemerkenswert wenig Probleme auf, so dass sie 1943 zum Betriebseinsatz zum Bw Hamburg-Altona kam. Hier führte sie Züge auf den Strecken von Hamburg nach Berlin, Hannover und Osnabrück. 1944 wurde die Lok bei einem Bombenangriff schwer beschädigt. Die Lok stand bei Kriegsende in der Nähe von Göttingen. Sie wurde auf Befehl der Amerikanischen Besatzungsmacht wiederhergestellt und als Beispiel für modernste deutsche Technik als Kriegsbeute im Oktober 1945 in die USA gebracht. Nach verschiedenen Ausstellungen und Testreihen in den USA wurde die Lok schließlich 1952 verschrottet.


    Obwohl sich die 19 1001 bewährt hatte, wurde beim Wiederaufbau der Eisenbahnen nach dem Krieg diese Technik nicht weiterverfolgt. Die Verhältnisse im Nachkriegsdeutschland erzwangen einfachste, erprobte Technik, die schnell verwirklicht werden konnte. Damit endete ein viel versprechender Weg, mit Dampflokomotiven im Regelbetrieb höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.

    Artikelnummer(n): 17434
    Hersteller: Brawa
    Letzte Änderung: 21.02.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine10331128
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Pfeife3275128
    F3Kuppler4283128
    F4AUX1
    F5Injektor5291128
    F6Licht vorn, Licht hinten, Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang, Lichtmaschine10331128
    F7Luftpumpe6299128
    F8langsame Luftpumpe17387128
    F9Wasserpumpe7307128
    F10langsame Wasserpumpe13355128
    F11Kohleschaufeln8315128
    F12Kurzpfiff9323128
    F13Schienenschleifen11339128
    F14Sicherheitsventil14363128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Merkblatt

      BB475000

    The SNCF BB 75000 (also known as the SNCF BB 475000) are 4 axle diesel electric locomotives ordered in 2000 by SNCF for freight operations to renew its aging fleet.

    The locomotives are also classified as Prima DE30BAC

    They are similar in appearance to the SNCF Class BB 27000, but are in fact the result of a collaboration between Alstom and Siemens. The internal electrical components are similar to those found in the Siemens 'EuroSprinter' made for ÖBB; the Rh 2016, and the bodyshell, bogies and other equipment being of the Prima type made by Alstom.

    Artikelnummer(n): 91432, 91632
    Hersteller: Oskar
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 21259, 419
    F2Airhorn Hoch Lang3275
    F3Airhorn Tief lang4283
    F4Führerstandsbeleuchtung (AUX2)
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquitschen an/aus15371
    F8drittes Spitzenlicht (AUX3)
    F9Lüfter5291
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Lösen13355
    F14Bahnhofsdurchsage #17307
    F15Airhorn Hoch Kurz16379
    F16Führerstandstüre auf/zu12347
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 395
    F18Bahnhofsdurchsage #214363
    F19Airhorn Tief Kurz19403
    F20Ventil9323

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

    Funktionen (LokPilot)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Führerstandsbeleuchtung (AUX2)
    F2drittes Spitzenlicht (AUX3)
    F3Beschleunigungszeit An/Aus
    F4Rangiergang
  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      Big Boy (UP 4023)

    Steam Locomotive 4-8-8-4 BIG BOY

    Artikelnummer(n): 18466
    Hersteller: Hornby
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine19403
    F1Glocke4283
    F2Pfeife3275
    F3Handkuppeln8315
    F4AUX1
    F5Kurzpfiff16379
    F6Injektor20411
    F7Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F8Lautstärkeregelung/Mute
    F9Ausblasen9323
    F10Luftpumpe6299
    F11Feuerbüchsentürchen7307
    F12Kohleschaufeln5291

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      Bm 4/4 II

    Elektrolokomotive Bm 4/4 II der SBB

    Artikelnummer(n): 90440
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 14.11.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Pfeife3275128
    F3Kurzpfiff4283128
    F4Kuppeln5291128
    F5Kompressor6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Lüfter7307128
    F8Sanden8315128
    F9Bahnhofsdurchsage9323128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 01.10 Kohle

    Dampflok BR 01.10, Kohlegefeuert

    Artikelnummer(n): 11464
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 13.05.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine194035
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 75
    F2Pfeife Kurz4283128
    F3Pfeife Lang3275128
    F4Schaffnerpfiff1033146
    F5Kohle schaufeln529170
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7AUX1
    F8Luftpumpe629933
    F9Wasserpumpe2141940
    F10Injektor2041153
    F11Kuppeln831540
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen/anlegen1335550
    F14Bahnhofsdurchsage730770
    F15Zylinder ausblasen9323128
    F16Abschlammen1436393
    F17Sicherheitsventil12347128
    F18Schienenstöße an/aus1738760
    F19Kurvenquietschen1537190
    F20Stopfbuchse (shift mode)

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 05.003

    Dampflok Baureihe 05.003, 3 Zylinder

    Artikelnummer(n): 92438
    Hersteller: Liliput
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    Licht2-Licht Spitzensignal, Lichtmaschine, Drittes Spitzenlicht (AUX1)19403
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443
    F2Pfeife (Kurzpfiff)16379
    F3Rauchgenerator (AUX2)
    F4Turbogebläse zur Kohlenstaubfeuerung5291
    F5Luftpumpe6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8Abschlammen14363
    F9Zylinderausblasen9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kupplungsgeräusch8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)13355
    F14Wasserpumpe21419
    F15Injektor20411
    F16Sicherheitsventil12347
    F17Schienenstöße 17, 18387, 395

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 14

    "Super-Atlantic": Die S 9 war eine Weiterentwicklung der S 7. Für noch mehr Leistung auf Entfernungen von mehr als 250 km. Damit ging sie als echte Langläuferin in die Lokomotivgeschichte ein. Beste Laufeigenschaften und ein leistungsfähiger Kessel machten aus der S 9 eine Langstreckenkönigin.


    Rund 20 Jahre beherrschten die Lokomotiven der Achsfolge 2B (eine Lok mit vorlaufendem Drehgestell und zwei Treibachsen) den Schnellzug- und Personenzugdienst der Europäischen Eisenbahnen. Allein die preußische Staatsbahn hatte 3472 Maschinen dieser Achsfolge beschafft, die letzten davon erst im Jahr 1913.


    Aber bereits an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert wurden die Zuggewichte immer größer und die 2B Loks waren häufig an Ihrer Leistungsgrenze angelangt. Um auf den Loks einen leistungsfähigeren Kessel unterzubringen, musste eine weitere Laufachse angefügt werden. Damit war die Achsfolge 2B1, die sogenannte Atlantic geboren. Der Name dieser Lokbauart stammt vom ersten Betreiber solcher Loks, der Atlantic Coast Line in den USA.


    Die Atlantic-Lokomotiven gelten unter Kennern als die elegantesten und formschönsten Dampfloks überhaupt, zudem waren sie wesentlich leistungsfähiger als ihre Vorgänger und extrem laufruhig. Daher konnten mit Atlantic Lokomotiven Geschwindigkeiten bis 200 km/h erreicht werden.


    Die K.P.E.V. (Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltungen) beschafften als erste Atlantic ab 1902 die Gattung S 7 in zwei Bauformen - die Hannoversche Bauform und die Graffenstadener Bauform, benannt jeweils nach den Lieferfirmen. Die Loks waren von hervorragender Laufruhe und leistungsfähiger als die bisherigen 2B-Loks, aber für die immer weiter steigenden Anforderungen bald nicht mehr leistungsfähig genug. Daher wurde beschlossen, die Hannoversche S 7 zu einer Art "Super- Atlantic" weiter zu entwickeln. So entstand die Gattung S 9. Sie wurde bei der Hanomag in Hannover konstruiert und gebaut, ab 1908 wurden 99 Stück geliefert.


    Die S 9 hatte hervorragende Laufeigenschaften und war mit ihrem leistungsfähigen Kessel wie geschaffen für Schnellzüge im flachen Norddeutschland. Sie hatte eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Mit ihrem großen Tender waren Langläufe über eine Entfernung von mehr als 250 km möglich. Nebenbei war sie auch optisch sehr gelungen und gilt als eine der schönsten preußischen Lokomotiven.

    Es verwundert allerdings, dass bei diesen Loks nicht das damals schon bewährte Heissdampfverfahren angewendet wurde. Man wollte diesen Fehler im Jahr 1914 korrigieren und die Loks mit neuen Heissdampfkesseln ausrüsten. Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs verhinderte dies und nur zwei Loks wurden umgebaut. Diese waren jedoch noch leistungsfähiger geworden.


    Nach dem Ersten Weltkrieg mussten 17 Loks nach Belgien und vier an französische Bahnen abgegeben werden. Von den übrigen Loks wurden nur noch drei von der Deutschen Reichsbahn übernommen und 1925 in die Baureihe 14.0 eingereiht, aber bereits kurz danach ausgemustert. Damals bestand in Deutschland kein Bedarf an Lokomotiven, die leichte Züge mit hohen Geschwindigkeiten befördern konnten.

    Die belgische Staatsbahn setzte ihre S 9 jedoch weiterhin mit großem Erfolg ein, erst nach dem Zweiten Weltkrieg wurden dort die letzten S 9 ausgemustert - auch ein Beweis für deren Leistungsfähigkeit und gute Konstruktion.

    Artikelnummer(n): 17439
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Sieden Kurz1, 10259, 331
    F2Dampflokpfeife3275
    F3Kuppeln11339
    F4AUX1
    F5Kohleschaufeln4283
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Injektor6299
    F8AUX2
    F9Luftpumpe8315
    F10langsame Wassperpumpe7307
    F11Zylinder ausblasen5291
    F12Sicherheitsventil9323
    F13Licht vorn, Licht hinten
    F14Pfeife Kurz13355

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 18.4

    Schnellzuglokomotive Baureihe 18.4 der Deutschen Bundesbahn (DB) Reihe S 3/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B)

    Artikelnummer(n): 11462
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 15.02.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn2141940
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 60
    F2Kurzpfiff16379128
    F3Pfeife3275128
    F4Schaffnerpfiff 1033160
    F5Kohle schaufeln5291100
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7AUX 1
    F8Luftpumpe629920
    F9Wasserpumpe22427105
    F10Injektor20411100
    F11Kupplungsgeräusch831540
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen-/anlegen1335550
    F14Bahnhofsdurchsage730770
    F15Zylinder ausblasen 9323128
    F16Abschlammen 14363128
    F17Sicherheitsventil12347128
    F18Schienenstöße1738760
    F19Kurvenquietschen 1537190

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 181 / 184

    Elektrolok Baureihe 181/184 für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und Frankreich, konfiguriert für LS-Models

    Artikelnummer(n): 98435
    Hersteller: LS-Models/ESU
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtAUX3 (Weisses Spitzenlicht)
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Deutsches Signalhorn #13275
    F4AUX4 (Rotes Schlusslicht)
    F5Führerstandsbeleuchtung
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Deutsches Signalhorn #24283
    F8Pantograph5291
    F9Kuppler6299
    F10Kompressor7307
    F11Sanden8315
    F12Lüfter9323
    F13Französisches Signalhorn #110331
    F14Französisches Signalhorn #2

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 219 Gasturbine

    BR 219 Gasturbine

    Artikelnummer(n): 92442
    Hersteller: Liliput
    Letzte Änderung: 17.07.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 21259, 419128, 44
    F2Signalhorn #13275128
    F3Kurzpfiff #116379128
    F4Kurzpfiff #220411128
    F5Gasturbine2267115
    F6Glocke4283100
    F7Kompressor629990
    F8Bahnhofsdurchsage #17307128
    F9Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F10Kurvenquietschen15371105
    F11Rot aus
    F12Pressluft ablassen932390
    F13Schaffnerpfiff1033180
    F14Kuppeln8315100
    F15Sanden1133945
    F16Bremse lösen1335560
    F17Türe Auf/Zu12347128
    F18Schienenstöße1738780
    F19Rangierfunk1436380
    F20Soundfader
    F21Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 261

    Die von Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co KG entwickelte Lokomotive erhielt den Namen BR261 und leistet 1000 kW. Die heute als Baureihen 362, 363, 364 und 365 geführten dreiachsigen V60 sind für den schweren Rangierdienst nicht geeignet. Die stärkeren aus der V90 hervorgegangenen Baureihen 290, 291, 294 und 295 sind für längere Streckenfahrten mit großer Last wegen ihrer Höchstgeschwindigkeit von nur 80 km/h weniger gut nutzbar. Auf dem Wunschzettel der DB stand darum Mitte des ersten Jahrzehnts unseres Jahrhunderts eine moderne Diesellok mit Mittelführerstand, die sowohl im schweren Rangierdienst als auch für längere Übergabefahrten genutzt werden kann. Die 2010 an die DB vermietete 260 001 erfüllte diese Abgasnormen nicht ohne Anpassungen, weshalb die DB ihre Bestellung modifizierte, die das Vorhandensein eines Rußpartikelfilters vorsah. Die Vorserienloks 260 001 und 260 502 bis 510 gingen an Voith zurück. Voith passte die bereits zugelassenen Loks abgastechnisch an und vermietete sie beispielsweise an die Hohenzollerische Landesbahn HzL (261 002 und 510), aber auch an die DB. Technisch korrekt aber etwas verwirrend ist, dass die überarbeiteten Loks nun auch unter der Baureihenbezeichnung 261 geführt werden. Nicht aber die an die DB vermietete 261 001-2, die dort unter ihrer ursprünglichen Nummer 260 001-3 läuft. Die 130 ab 2010 gelieferten Serienloks erhielten die Baureihenbezeichnung 261 (261 011 bis 140) zugeteilt. Die letzte zugelassene 261 war 261 109 am 17. April 2013. 261 004, 005 und 007 sind seit 2011 für das Unternehmen Baneservice in Göteborg im Einsatz.
    Sowohl die 260 wie die 261 werden durch einen Dieselmotor 8V 4000 R 41 von MTU angetrieben, der bei einer Nenndrehzahl von 1800 U/min 1000 kW leistet. Im Rangiergang erreichen die Loks 50, im Streckengang 100 km/h. Die Anfahrzugkraft erreicht bei idealen Streckenverhältnissen 258 kN und liegt damit über der der 294/295 (231 kN) und sogar über der der 225/218 (235 kN). Alle DB-Loks sind mit der Zugbeeinflussungssystem PZB 90 ausgerüstet, weshalb sie auch über Schnellfahrstrecken fahren dürfen. Auch eine Rangierkupplung gehört zur Ausstattung. Die markante Form mit schräg gestellten Scheinwerfereinheiten und die an den Stirnseiten abgekanteten Vorbauten machen die Lok zu einer unverwechselbaren Erscheinung auf Deutschlands Gleisen. Die Loks werden unter anderen von den DB-Schenker-Standorten Gremberg, Halle/Saale, Mainz-Bischofsheim, Maschen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Seelze eingesetzt. Von dort haben die Loks oft einen beeindruckenden Einsatzradius.

    Artikelnummer(n): 21414
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.05.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorne ein/aus
    F1Fahrgeräusch ein/aus1, 2, 20259, 267, 411108, 128, 12
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Raucherzeuger
    F4Kuppeln831570
    F5Licht aus FS1
    F6Licht aus FS2
    F7Führerstandslicht
    F8Rangiergang- /beleuchtung
    F9Signalhorn Hoch4283128
    F10Fernlicht
    F11Rangierfunk #17307128
    F12Kurven-/Weichensound aus
    F13Doppelhorn3, 4275, 283128, 128
    F14Führerpultbeleuchtung
    F15Pressluft ablassen9323128
    F16Rangierfunk #214363128
    F17Lokbremse lösen/anlegen1335565
    F18Zugbremse lösen/anlegen1839565
    F19Sifa - Zwangsbremsung24443128
    F20Sanden1133950
    F21Rangierfunk #321419128
    F22Rangierfunk #422427128
    F23Schienenstöße17387110

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 38 / P8

    BR 38, preußische P8
    Die ab 1906 gebaute preußische P8 ist die vielleicht bekannteste deutsche Dampflokbaureihe. Es gab kaum eine Bahndirektion, die niemals P8 (später BR 38.10-40) beheimatet hat. Die Zweizylinderloks leisteten 1180 PS und erreichten 100 km/h und galten als sehr zuverlässig und robust. Von den 3444 Exemplaren, die alleine für die preußische Staatsbahn KPEV gebaut wurden, standen nach dem Zweiten Weltkrieg noch 1200 Stück bei der DB und 700 bei der DR im Einsatz. Die letzten Exemplare quittierten den Dienst erst 1974 (DB) beziehungsweise 1971 (DR) den Dienst. Auch in Belgien, Frankreich, Griechenland, Italien, Österreich, Polen, Rumänien, der Tschechoslowakei und der Türkei wurden P8 eingesetzt.

    Artikelnummer(n): 94809
    Hersteller: Tillig
    Letzte Änderung: 19.01.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine1940335
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 80
    F2Pfeife 3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Glocke4283128
    F5Luftpumpe629938
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537175
    F8Lichtmaschine aus/ein
    F9Zylinderausblasen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033165
    F11Kupplungsgeräusch8315110
    F12Sanden1133932
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)1335580
    F14Bahnhofsdurchsage #1730780
    F15Kohle schaufeln529150
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße ein/aus1738780
    F18Abschlammen1436390
    F19Bremsgeräusch deaktivieren
    F20Bahnhofsdurchsage #21839590
    F21Wasserpumpe2141963
    F22Injektor2041175
    F23Soundfader
    F24Bahnhofsdurchsage #32343590

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 38.4

    Dampflok BR 38.4

    Artikelnummer(n): 17453
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 08.11.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine19403
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443
    F2Pfeife 3275
    F3Glocke4283
    F4AUX1 (Raucherzeuger)
    F5Luftpumpe6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus15371
    F8Kohle schaufeln5291
    F9Zylinderausblasen9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kupplungsgeräusch8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)13355
    F14AUX2
    F15Kurzpfiff16379
    F16Sicherheitsventil12347
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 395
    F18Abschlammen14363
    F19Wasserpumpe21419
    F20Injektor20411

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 94 (Tn)

    Für den Dienst auf Nebenbahnen mit leichtem Oberbau beschaffte die Württembergische Staatsbahn fünffach gekuppelte Tenderlokomotiven der Gattung Tn mit 11?t Achsdruck, die von 1911 bis 1914 von der Lokomotivfabrik Esslingen gebaut wurden. Bei dieser Entwicklung stand die württembergische T 5 (ebenfalls bei BRAWA erhältlich) Pate, die in vielen Teilen mit der Tn gleich war. Alle 30 Tn wurden als 94?101 bis 94?130 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft übernommen und bewährten sich insbesondere auf den steigungsreichen Strecken des Schwarzwaldes sehr gut.


    Ihre ganz große Bewährungsprobe hatten die Tn, als die badische Rheinstrecke bei Offenburg durch französische Truppen gesperrt wurde. Der gesamte Verkehr musste mit den Tenderloks über Rottweil – Villingen umgeleitet werden! Alle Maschinen überstanden den Zweiten Weltkrieg und kamen in den Bestand der DB. Neben dem Dienst auf Nebenbahnen erfolgte ihr Einsatz auch im Rangierdienst auf kleineren Rangierbahnhöfen. Auf großen Rangierbahnhöfen hatte sich die preußische Schwester 94.5-17 etabliert. Zwischen 1957 und 1961 erfolgte die Ausmusterung – die letzte Lok war die 94?113 des Bw Tübingen. Erhalten blieb leider keine der Maschinen.


    Artikelnummer(n): 17440
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine8315
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Glocke4283
    F4AUX1
    F5Kuppeln11339
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe5291
    F8Wasserpumpe6299
    F9Injektor7307
    F10Kohle schaufeln12347
    F11Schaffnerpfiff10331
    F12Kurzpfiff9323
    F13Licht vorn, Licht hinten

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 98.10

    Deutsche Bundesbahn

    Alle 45 gebauten 98.10 fanden sich nach 1945 bei der Deutschen Bundesbahn wieder und kamen weiterhin ausschließlich in ihrer bayerischen Heimat zum Einsatz. Waren sie anfänglich noch unentbehrlich, so wurden besonders die im Reisezugdienst eingesetzten Loks durch das Aufkommen der „Roten Brummer“, dem Schienenbus, aufs Altenteil abgeschoben. Besonders imGüterzugdienst fanden viele der Loks ein längeres Betätigungsfeld. Größere Veränderungen oder Verbesserungen ließ die DB nicht vornehmen, neu hinzu kam Ende der 50er-Jahre die Ausrüstung mit dem dritten Spitzenlicht. Waren der Kohlenkasten oder die Wasserkästen infolge von Korrosion auszutauschen, so entstanden die Neuen häufig in Schweißtechnik. 1950 verteilten sich die Loks auf die drei Direktionen München, Augsburg und Regensburg. Mit Abstand die meisten Loks beheimatete die ED Regensburg, die 28 Stück ihr Eigen nannte. Hierunter war auch 98 1041, die beim Bw Schwandorf Dienst leistete. 1953 kam sie gemeinsam mit fünf anderen 98.10 zum Bw Straubing, von wo sie vor allem im Güterverkehr nach Cham und Neufahrn liefen. Die überlieferten Leistungen einer Schwesterlok aus dieser Zeit berichten von täglichen Laufleistungen zwischen 55 km und 159 km. 13 t Kohle wurden auf 1000 km verbraucht. Die 98 1041 wurde 1961 ausgemustert und zur Zerlegung verkauft. Einige Schwesterloks wurden älter. Letzte Lok war die 98 1005 vom Bw Schwandorf, die 1966 ausgemustert wurde. Leider blieb keine der modernsten bayerischen Vinzinalbahnloks erhalten.

    Artikelnummer(n): 17452
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 15.11.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine19403
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443
    F2Pfeife 3275
    F3Glocke4283
    F4AUX 1
    F5Luftpumpe6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus15371
    F8Kohle schaufeln5291
    F9Zylinderausblasen9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kupplungsgeräusch8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)13355
    F14Injektor20411
    F15Kurzpfiff16379
    F16Sicherheitsventil12347
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 395
    F18Abschlammen14363
    F19Wasserpumpe21419

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

  • Download

    Lokbild
    Merkblatt

      BR 99.61

    Dampflok Baureihe 99.61

    Artikelnummer(n): 94808
    Hersteller: Tillig
    Letzte Änderung: 19.01.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine1940310
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 128
    F2Pfeife 3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Glocke4283128
    F5Luftpumpe629950
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus1537160
    F8Lichtmaschine aus/ein
    F9Zylinderausblasen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033190
    F11Kupplungsgeräusch831575
    F12Sanden1133920
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)1335580
    F14Bahnhofsdurchsage #17307100
    F15Kohle schaufeln529150
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße an/aus17387100
    F18Abschlammen1436395
    F19Bremsgeräusch deaktivieren
    F20Bahnhofsdurchsage #222427100
    F21Bahnhofsdurchsage #323435100
    F22Injektor2041180
    F23Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.