LokSound 4.0 Projektdateien

Hier finden Sie alle Projektdateien für die aktuellen LokSound V4.0 Decoder. Diese Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden. Die Auswahl wird ständig erweitert, ein häufiger Besuch lohnt sich!

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      BR 86

    Einheits-Güterzuglokomotive für Nebenbahnen, Bauart 1'D1',
    2 Zylinder

    Artikelnummer(n): 54329, 54429, 54529, 54829, 64429
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 27.05.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine3275128
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Pfeife4283128
    F3schnelle Glocke6299128
    F4AUX1
    F5Kurzpfiff5291128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Injektor9323128
    F8Wasserpumpe8315128
    F9mittelschnelle Luftpumpe7307128
    F10Bremse lösen10331128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 89

    Baureihe 89, Einheitslok der Bauart C h2t

    Artikelnummer(n): 54377, 54477, 54577, 54877, 64477
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 29.05.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Sieden1, 8259, 315128, 128
    F2Pfeife3275128
    F3langsame Glocke4283128
    F4Rangierpfiff5291128
    F5Kohleschaufeln6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Schaffnerpfiff7307128
    F8ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 91

    Dampflok BR91 / Preußische T9; Bauart 1'C

    Artikelnummer(n): 55353, 55453, 55553, 55853, 65453
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 29.04.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Pfeife #13275128
    F3mechanische Glocke4283128
    F4Kohle schaufeln 529190
    F5Pfeife #221419128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371128
    F8AUX1 [1]
    F9Offene Zylinderhähne9323128
    F10Schaffnerpfiff1033190
    F11Kuppeln 831590
    F12Sanden 1133990
    F13Bremse anlegen (lösen automatisch)1335590
    F14Deutsche Durchsage #1730790
    F15Injektor22427128
    F16Sicherheitsventil1234790
    F17Schienenstöße 17, 18387, 395128, 128
    F18Deutsche Durchsage #21436390

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 95

    Für den Betrieb auf steigungsreichen Strecken im thüringisch-hessischen Bergland beschaffte die preußische KPEV insgesamt 45 Exemplare der fünffach gekuppelten Zweizylinder-Tenderlok T20 (später in BR 95.0 umbenannt). Die Borsig-Konstruktion basiert auf der Tierklasse der privaten Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (HBE). Die 1620 PS starken Loks erreichten 65 km/h. Während die DB die in den Westzonen verbliebenen 14 Loks bis 1956 ausmusterte, hat die DR etliche Loks noch in den späten 1960er-Jahren auf Ölfeuerung umgebaut und setzte sie beispielsweise auf der berühmten Rübelandbahn bis 1981 ein. ==> (Ölbrenner anstatt Kohle schaufeln Sound wählbar mit CV48 = Wert 1) <==

    Artikelnummer(n): 55357, 55457, 55557, 55857, 65457
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 02.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine194034
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 80
    F2Pfeife Lang3275128
    F3Glocke4283128
    F4Kohle schaufeln (Ölbrenner Sound wählbar mit CV48 = Wert 1)529180
    F5Luftpumpe629980
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537170
    F8AUX 1
    F9Zylinder ausblasen9323100
    F10Schaffnerpfiff1033165
    F11Kuppeln831580
    F12Sanden1133930
    F13Bremse anlegen/ lösen (automatisch)1335555
    F14Bahnsteigansage #17307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße ein/aus1738780
    F18Abschlammen1436390
    F19Wasserpumpe2141980
    F20Injektor2041180
    F21Bahnsteigansage #12242785
    F22Lichtmaschinen Sound aus/ein
    F23Soundfader
    F24Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 96 Mallet

    Dampflok Verbundmaschine Bauart Mallet BR96

    Artikelnummer(n): 54309, 54409, 54509, 54809, 64409
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 02.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine8315128
    F1AUX1, Sound ein/aus1259128
    F2mittelhohe Pfeife4283128
    F3schnelle Glocke3275128
    F4Kurzpfiff9323128
    F5Injektor7307128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe5291128
    F8Wasserpumpe6299128
    F9ESU Rauchgenerator

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR03

    Dampfloksound Baureihe 03

    Artikelnummer(n): 54307, 54407, 54507, 54807, 64407
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 02.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine194035
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 128
    F2Pfeife 3275128
    F3Bahnhofsduchsage #2428390
    F4Kohle schaufeln5291128
    F5Luftpumpe6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquitschen an/aus1537177
    F8AUX1
    F9Zylinderausblasen9323103
    F10Schaffnerpfiff1033177
    F11Kupplungsgeräusch831590
    F12Sanden1133977
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)1335577
    F14Bahnhofsdurchsage #1730790
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Sicherheitsventil1234790
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 39577, 77
    F18Abschlammen14363128
    F19Wasserpumpe21419128
    F20Injektor20411128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR119 DR - 12KVD

    BR 119 DR
    Da die Fahrzeugbau-Industrie der DDR aufgrund der in den frühen 1970er-Jahren gefassten Beschlüsse des Rates für gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) nur noch Loks bis 2000 PS bauen durfte, musste die Deutsche Reichsbahn neben den schweren Dieselloks auch die mittelschweren Typen aus dem Ausland beziehen. Die nach Vorgaben der DR vom rumänischen Hersteller „Lokomotivfabrik 23. August“ Bukarest entwickelte Baureihe 119 (ab 1992 BR219) und wurde wie die BR 118 von zwei Dieselmotoren angetrieben. Die ab 1978 gebaute zweimotorige Lok leistete2700 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. In den 1980er-Jahren begann die DR die unzuverlässigen Maschinenanlagen gegen die erprobten 12 KVD-Motoren der Baureihe 118 zu tauschen. Im Gegensatz zu letzterer heizen die 119 ihren Zug elektrisch.

    Artikelnummer(n): 56356, 56456, 56556, 56856, 66456
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 08.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Motor #11, 2, 23, 24259, 267, 435, 443110, 128, 115, 115
    F2Signalhorn Tief4283128
    F3Signalhorn Hoch3275128
    F4Motor #22, 24267, 443128, 115
    F5Kompressor629955
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371128
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932355
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln831590
    F12Sanden1133925
    F13Bremse lösen/anlegen13355128
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Bahnhofsdurchsage #214363128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347128
    F17Schienenstöße ein/aus17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #320411128
    F19Lüfter5291128
    F20Rangierfunk #122427128
    F21Rangierfunk #221419128
    F22Bremsgeräusch deaktivieren
    F23Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR119 DR - M820

    BR 119 DR
    Da die Fahrzeugbau-Industrie der DDR aufgrund der in den frühen 1970er-Jahren gefassten Beschlüsse des Rates für gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) nur noch Loks bis 2000 PS bauen durfte, musste die Deutsche Reichsbahn neben den schweren Dieselloks auch die mittelschweren Typen aus dem Ausland beziehen. Die nach Vorgaben der DR vom rumänischen Hersteller „Lokomotivfabrik 23. August“ Bukarest entwickelte Baureihe 119 (ab 1992 BR219) und wurde wie die BR 118 von zwei Dieselmotoren angetrieben. Die ab 1978 gebaute zweimotorige Lok leistete2700 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. In den 1980er-Jahren begann die DR die unzuverlässigen Maschinenanlagen gegen die erprobten 12 KVD-Motoren der Baureihe 118 zu tauschen. Im Gegensatz zu letzterer heizen die 119 ihren Zug elektrisch.

    Artikelnummer(n): 56355, 56455, 56555, 56855, 66455
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 08.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Motor #11, 2, 23259, 267, 43580, 118, 54
    F2Signalhorn Tief4283128
    F3Signalhorn Hoch3275128
    F4Motor #22, 23267, 435118, 54
    F5Kompressor629960
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371128
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932390
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln831598
    F12Sanden1133925
    F13Bremse lösen/anlegen1335590
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Bahnhofsdurchsage #214363128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347128
    F17Schienenstöße ein/aus17387128
    F18Bahnhofsdurchsage #320411128
    F19Lüfter5291128
    F20Rangierfunk #122427128
    F21Rangierfunk #221419128
    F22Bremsgeräusch deaktivieren
    F23Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR130, BR131, BR132DR, BR232

    Die Regierung der DDR entschied in den 1960er-Jahren, dass nach den Richtlinien des Rates für gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW), die Deutsche Reichsbahn (DR) bei der Beschaffung von Lokomotiven mit einer Leistung von mehr als 1800 PS auf Konstruktionen aus den sozialistischen Bruderstaaten zurückgreifen müsse. Nachdem die nicht mit Zugheizeinrichtung ausgerüstete russische V200 (später BR 120) für den Reisezugdienst nicht geeignet war, bestellte die DR in den späten 1960er-Jahren die größere, ebenfalls sechsachsige V300, die eine Leistung von 3000 PS und eine Zugheizeinrichtung haben sollte. Nach der Lieferung von zwei Serien ohne Zugheizung BR 130 (140 km/h, 80 Loks) und 131 (100 km/h, 76 Loks) Auslieferung begann 1973 die Indienststellung von insgesamt 709 Loks der BR 132 (120 km/h). Alle Loks weisen eine dieselelektrische Kraftübertragung und einen 3000 PS starken 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N26/26 5 D 49 aus dem Werk Kolomna auf. 1977 folgten auf Basis der 132 noch sechs Loks der BR 142, bei der der 5 D 49 durch einen neuen Abgasturbolader auf eine Leistung von 4000 PS gebracht wurde. Nach Übernahme der DR durch die DB nach der Wiedervereinigung griff die DB gerne auf die leistungsstarken Sechsachser zurück. In den späten 1990er-Jahren erhielten zahlreiche der nun als BR 232 bezeichneten ehemaligen 132 eine geänderte Lüfteranlage, wodurch sich Lautstärke und die Art der Geräusche erheblich veränderten. Einige Loks erhielten zudem einen neuen 12 D 49 Dieselmotor mit zwölf Zylindern. Die DB AG zeichnete diese Loks in die Baureihe 233 um. Die BR 234 entstand aus Loks der BR 232, die mit den 140-km/h-Drehgestellen von ausgemusterten Loks der BR 130 ausgestattet wurden. Viele von der DB ausgemusterte Loks versehen ihren Dienst heute bei Privatbahnen. Unter Eisenbahnfreunden sind die Loks auch unter ihrem Spitznamen Ludmilla bekannt.

    Artikelnummer(n): 54342, 54442, 54542, 54842, 64442
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259115
    F2Signalhorn 13275128
    F3Signalhorn 24283128
    F4AUX2, Lüfter5291128
    F5Kompressor629990
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquitschen an/aus15371128
    F8AUX1
    F9Ventil9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315128
    F12Sanden11339128
    F13Bremse Lösen13355128
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Airhorn Kurz16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347128
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 395128, 128
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Bahnhofsdurchsage #319403128
    F20Diesel Fahrstufe Auf
    F21Diesel Fahrstufe Ab

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR193 - Vectron

    BR 193 Vectron
    2010 stellte Siemens mit dem Vectron die Nachfolgebaureihe des Taurus vor. Der Besteller kann zwischen zwei Wechselstrom- und je einer Gleichstrom- und Mehrsystem-E-Lok sowie einer dieselelektrischen Variante wählen. Bislang werden aber nur reine Wechsel- und Gleichstromloks gebaut. Je nach Getriebeuntersetzung erreichen die 5200 kW (DC) oder 6400 kW (AC/Mehrsystem) starken Vierachser eine Höchstgeschwindigkeit von 160 oder 200 km/h.

    Artikelnummer(n): 56358, 56458, 56558, 56858, 66458
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.05.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus1, 23259, 435128, 128
    F2Signalhorn hoch3275128
    F3Signalhorn tief4283128
    F4Lüfter5291100
    F5Kompressor629985
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537190
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932385
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315120
    F12Sanden1133937
    F13Dynamische Bremse13355105
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff hoch16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347100
    F17Schienenstöße ein/aus17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Sifa Zwangsbremsung22427128
    F20Kurzpfiff hoch20411128
    F21Funkspruch1940390
    F22Bremsgeräusch deaktivieren
    F23Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR210

    Noch während der laufenden Produktion der Diesellokbaureihe 216 dachte die DB über leistungsgesteigerte Varianten nach. Ziel war es, schwere Schnellzüge auf nicht elektrifizierten Hauptstrecken zu befördern. Nachdem die mit zusätzlicher Gasturbine ausgestattete V169 001 (später 219 001) ausgiebig getestet war, entschied man, in die 210 statt, des 1900 PS starken Hauptdieselmotors, den mittlerweile serienreifen MTU MA 12 V 956 TB 10 mit 2500 PS einzubauen. Die manuell zuzuschaltende Gasturbine war die von KHD in Lizenz hergestellte T 53-L 13 von Avco Lycoming. Die 1970 in acht Exemplaren gebauten Loks erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Nach einem schweren Turbinenschaden im März 1978 schaltete man vorsorglich die Gasturbinen ab und baute sie im Jahr darauf aus. Als Baureihe 218.9 versahen die Loks weiter ihren Dienst. 1996 kehrte die Baureihenbezeichnung 210 zurück, als die DB für den Inter-City-Verkehr zwischen Hamburg und Berlin zwölf 218 der vierten Lieferserie für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ertüchtigte.

    Artikelnummer(n): 56363, 56463, 56563, 56863, 66463
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 08.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 21259, 419128, 55
    F2Signalhorn #13275128
    F3Signalhorn #222427128
    F4Kurzpfiff #116379128
    F5Gasturbine2267115
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371105
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932390
    F10Schaffnerpfiff1033180
    F11Kuppeln8315100
    F12Sanden1133945
    F13Bremse lösen1335560
    F14Bahnhofsdurchsage7307128
    F15Kompressor629990
    F16Türe Auf/Zu12347128
    F17Schienenstöße1738780
    F18Rangierfunk1436380
    F19Kurzpfiff #220411128
    F20Soundfader
    F21Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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    Lokbild
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      BR243DR / BR143

    In den späten 1970er-Jahren entwickelte die Deutsche Reichsbahn DR eine elektrische Universallokomotive für den Personen- und Güterverkehr. Da bei der DR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, kamen die als Baureihe 243 ab 1982 beschafften Loks auch vor Schnellzügen zum Einsatz. Die vier zusammen 3720 kW starken Motoren beschleunigen die Lok auf 120 km/h. Nach der Wiedervereinigung erkannte die DB rasch, dass die 646 Maschinen eine perfekte Alternative zu den betagten DB-141, 110 und 140 im Nahverkehrsdienst sind. Schnell wurden die mittlerweile als Baureihe 143 geführten Loks auch in den westlichen Bundesländern heimisch und sind dort noch immer unverzichtbar. Die erstgebaute Lok erhielt eine andere Übersetzung und bildete mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h die Basis für die ab 1991 in 127 Exemplaren gebaute, 160 km/h schnelle Baureihen 112.0 und 112.1.

    Artikelnummer(n): 54369, 54469, 54569, 54869, 64469
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 18.05.2016

    Funktionstabelle

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus2, 18267, 395128, 25
    F2Signalhorn3275128
    F3Achtungssignal16379128
    F4Fahrmotorenlüfter529195
    F5Kompressor629945
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen ein/aus15371128
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932390
    F10Schaffnerpfiff10331115
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln831570
    F12Sanden1133932
    F13Lokbremse lösen/anlegen1335540
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Bahnhofsdurchsage #24283128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347110
    F17Schienenstöße ein/aus17387128
    F18Zugbremse lösen/anlegen2041140
    F19Fahrmotorenlüfter abschalten
    F20Rangierfunk #114363105
    F21Rangierfunk #219403105
    F22Rangierfunk #321419105
    F23Rangierfunk #422427105
    F24Handbremse setzen/lösen2444380
    F25Soundfader
    F26Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR246 / BR285

    Aus der elektrischen Traxx-Lokfamilie gingen auch die dieselelektrisch getriebenen Traxx P160 DE (Baureihe 246, Hohlwellenantrieb, V/max 160 km/h bezeichnet) und Traxx F140 DE (BR 285, Tatzlagerantrieb, V/max 140m km/h) hervor. Von ersterer beschaffte die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) acht Exemplare, die derzeit die Metronom-Doppelstockzüge bespannen. Die Güterverkehrsvariante rollt in insgesamt 15 Exemplaren für die Havelländische Eisenbahn (HVLE) und RheinCargo. Den Strom für die vier elektrischen Fahrmotoren erzeugt ein bewährter MTU-Dieselmotor des Typs MTU 16 V 4000 R 43 L, der 2400 kW leistet.

    Artikelnummer(n): 56320, 56420, 56520, 56820, 66420
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 10.06.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 20, 21259, 411, 419128, 128, 20
    F2Airhorn #13275128
    F3Airhorn #24283128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor629967
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus15371128
    F8(AUX1)
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315128
    F12Sanden11339128
    F13Bremse Lösen13355128
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Sifa Zwangsbremsung23435128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347128
    F17Schienenstöße ein/aus17387128
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Doppelhorn3, 4275, 283128, 128
    F20Bremsgeräusch deaktivieren
    F21Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR247-Vectron DE

    Auf Basis der Vectron-Eloks stellte Siemens 2014 die eine dieselelektrisch getriebene Variante vor, die eine um einen Meter größere Gesamtlänge gegenüber den Elloks aufweist. Im Vectron DE erzeugt der 2400 kW starke Dieselmotor 16V 4000 R84 von MTU die Energie für die vier elektrischen Antriebsmotoren. Der für den Einsatz vor Güter- und Schnellzügen gedachte Vierachser erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

    Artikelnummer(n): 56396, 56496, 56596, 56896, 66496
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 30.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus1, 2259, 26760, 80
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Lüfter529160
    F5Kompressor629960
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537190
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932385
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315120
    F12Sanden1133937
    F13Dynamische Bremse13355105
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff Hoch16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347100
    F17Schienenstöße ein/aus17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Kurzpfiff Tief20411128
    F20Sifa Zwangsbremsung22427128
    F21Rangierfunk #118395100
    F22Rangierfunk #219403100
    F23Rangierfunk #321419100
    F24Rangierfunk #423435100
    F25Soundfader
    F26Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR261

    Die von Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co KG entwickelte Lokomotive erhielt den Namen BR261 und leistet 1000 kW. Die heute als Baureihen 362, 363, 364 und 365 geführten dreiachsigen V60 sind für den schweren Rangierdienst nicht geeignet. Die stärkeren aus der V90 hervorgegangenen Baureihen 290, 291, 294 und 295 sind für längere Streckenfahrten mit großer Last wegen ihrer Höchstgeschwindigkeit von nur 80 km/h weniger gut nutzbar. Auf dem Wunschzettel der DB stand darum Mitte des ersten Jahrzehnts unseres Jahrhunderts eine moderne Diesellok mit Mittelführerstand, die sowohl im schweren Rangierdienst als auch für längere Übergabefahrten genutzt werden kann. Die 2010 an die DB vermietete 260 001 erfüllte diese Abgasnormen nicht ohne Anpassungen, weshalb die DB ihre Bestellung modifizierte, die das Vorhandensein eines Rußpartikelfilters vorsah. Die Vorserienloks 260 001 und 260 502 bis 510 gingen an Voith zurück. Voith passte die bereits zugelassenen Loks abgastechnisch an und vermietete sie beispielsweise an die Hohenzollerische Landesbahn HzL (261 002 und 510), aber auch an die DB. Technisch korrekt aber etwas verwirrend ist, dass die überarbeiteten Loks nun auch unter der Baureihenbezeichnung 261 geführt werden. Nicht aber die an die DB vermietete 261 001-2, die dort unter ihrer ursprünglichen Nummer 260 001-3 läuft. Die 130 ab 2010 gelieferten Serienloks erhielten die Baureihenbezeichnung 261 (261 011 bis 140) zugeteilt. Die letzte zugelassene 261 war 261 109 am 17. April 2013. 261 004, 005 und 007 sind seit 2011 für das Unternehmen Baneservice in Göteborg im Einsatz.
    Sowohl die 260 wie die 261 werden durch einen Dieselmotor 8V 4000 R 41 von MTU angetrieben, der bei einer Nenndrehzahl von 1800 U/min 1000 kW leistet. Im Rangiergang erreichen die Loks 50, im Streckengang 100 km/h. Die Anfahrzugkraft erreicht bei idealen Streckenverhältnissen 258 kN und liegt damit über der der 294/295 (231 kN) und sogar über der der 225/218 (235 kN). Alle DB-Loks sind mit der Zugbeeinflussungssystem PZB 90 ausgerüstet, weshalb sie auch über Schnellfahrstrecken fahren dürfen. Auch eine Rangierkupplung gehört zur Ausstattung. Die markante Form mit schräg gestellten Scheinwerfereinheiten und die an den Stirnseiten abgekanteten Vorbauten machen die Lok zu einer unverwechselbaren Erscheinung auf Deutschlands Gleisen. Die Loks werden unter anderen von den DB-Schenker-Standorten Gremberg, Halle/Saale, Mainz-Bischofsheim, Maschen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Seelze eingesetzt. Von dort haben die Loks oft einen beeindruckenden Einsatzradius.

    Artikelnummer(n): 56348, 56448, 56548, 56848, 66448
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 03.09.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorne ein/aus
    F1Fahrgeräusch ein/aus1, 2, 20259, 267, 411128, 128, 22
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Lüfter5291128
    F5Signalhorn (Doppelhorn)3, 4275, 283128, 128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537160
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Funkspruch #121419128
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden1133925
    F13Bremse lösen/anlegen1335535
    F14Funkspruch #214363128
    F15Kurzpfiff Hoch16379128
    F16Türe auf/zu12347110
    F17Schienenstöße1738780
    F18Funkspruch #37307128
    F19Funkspruch #422427128
    F20Weichenquietschen1940390
    F21Kurzpfiff Tief23435128

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      BR38.4

    BR 38.4
    Die bayerische P3/5 H (später BR 38.4) von 1921 gilt als eine gelungene Konstruktion, war aber mit nur 80 gebauten Exemplaren nicht annähernd so verbreitet, wie ihre preußische Kollegin, die P8. Die Firma J.A. Maffei stattete die Lok mit einem Vierzylinder-Triebwerk aus, das im Verein mit dem Raddurchmesser von 1640 mm eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h ermöglicht. Trotzdem wurde die Lok gerne auch in Schnellzugplänen verwendet und zeichnete sich durch einen günstigen Kohleverbrauch aus. Alle 80 Loks überlebten den Zweiten Weltkrieg, trotzdem wurden bereits 1955 die letzten Maschinen ausgemustert.

    Artikelnummer(n): 56349, 56449, 56549, 56849, 66449
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 08.05.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine1940310
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 128
    F2Pfeife 3275128
    F3Glocke4283128
    F4Kohle schaufeln529176
    F5Luftpumpe6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus15371128
    F8AUX1
    F9Zylinderausblasen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kupplungsgeräusch8315128
    F12Sanden1133930
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)1335580
    F14Bahnhofsdurchsage #17307110
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße ein/aus17387128
    F18Abschlammen14363128
    F19Wasserpumpe21419128
    F20Injektor20411128
    F21Bahnhofsdurchsage #222427100
    F22Lichtmaschine Sound aus/ein

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      BR420

    S-Bahn BR420

    Artikelnummer(n): 55321, 55421, 55521, 55821, 65421
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 14.12.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Signalhorn3275
    F3automatische Türe5291
    F4Pantograph6299
    F5Kurzpfiff4283
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Durchsage #17307
    F8Durchsage #28315
    F9Durchsage #39323

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      BR43

    Baureihe 43 war eine Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn DRG. Bauart:1'E-h2

    Artikelnummer(n): 56313, 56413, 56513, 56813, 66413
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 08.05.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine3275128
    F1Sound ein/aus, Sieden1, 17259, 387128, 128
    F2Pfeife4283128
    F3Kohle schaufeln6299128
    F4Injektor9323128
    F5Schaffnerpfiff10331128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Wasserpumpe8315128
    F8Ansage Bremsprobe14363128
    F9Luftpumpe 7307128
    F10Sicherheitsventil11339128
    F11Zylinder ausblasen12347128
    F12Kuppeln13355128
    F13Kurzpfiff5291128
    F14ESU Rauchgenerator

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      BR64 21-pin

    Dampflok 2 - 4 Zylinder Universal,
    geeignet für Baureihe 64 und ähnliche Bauarten und -größen

    Artikelnummer(n): 54499
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 11.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine8315
    F1AUX1, Sound ein/aus, Sieden kurz1, 10259, 331
    F2mittelhohe Pfeife4283
    F3schnelle Glocke3275
    F4Kurzpfiff9323
    F5Injektor7307
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe5291
    F8Wasserpumpe6299

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      BR71

    Nach den Konstruktionsprinzipien der DRG-Einheitslokfamilie entstanden ab 1934 sechs Maschinen der 1’B1‘-Baureihe 71. Die 90 km/h schnellen Loks hatten eine Leistung von 570 PS wurden vor leichten Personenzügen eingesetzt. Durch die mechanische Rostbeschickung wurden die Loks wie Triebwagen im Einmannbetrieb gefahren.

    Artikelnummer(n): 56390, 56490, 56590, 56890, 66490
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 07.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine194035
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 80
    F2Pfeife 3275128
    F3Glocke4283128
    F4Kohle schaufeln529164
    F5Luftpumpe629964
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus1537180
    F8AUX1
    F9Zylinderausblasen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kupplungsgeräusch8315128
    F12Sanden1133930
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)1335580
    F14Durchsage #17307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße an/aus1738780
    F18Abschlammen1436350
    F19Wasserpumpe2141964
    F20Injektor2041164
    F21Durchsage #222427128
    F22Durchsage #32343575
    F23Durchsage #41839580
    F24Soundfader
    F25Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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