LokSound 4.0 Projektdateien

Hier finden Sie alle Projektdateien für die aktuellen LokSound V4.0 Decoder. Diese Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden. Die Auswahl wird ständig erweitert, ein häufiger Besuch lohnt sich!

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      BR 120

    BR 120
    Die BR 120 war die erste in Serie produzierte Drehstrom-Lokomotive der Deutschen Bundesbahn (DB). 1980 wurden fünf Vorserienloks abgeliefert und einer umfangreichen Erprobung unterzogen. Probefahrten führten die Loks unter anderem nach Österreich, in die Schweiz und nach Schweden. Die vier Drehstrom-Asynchron-Antriebsmotoren entwickeln eine Leistung von 5600 kW und beschleunigen die Lok auf 200 km/h. Ab 1984 erfolgte die Lieferung der 60 Serienloks, die sich äußerlich vor allem durch die andere Lackierung (orientrot statt TEE-Farben), geänderte Sandkästen und eine andere Dachausrüstung von den Vorserienloks unterscheiden.

    Artikelnummer(n): 54365, 54465, 54565, 54865, 64465
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 20.11.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 4259, 283110, 128
    F2Signalhorn Lang3275128
    F3Pantograf auf/ab22427128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor629955
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537155
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932350
    F10Schaffnerpfiff1033122
    F11Kupplungsgeräusch831580
    F12Sanden1133923
    F13Bremse anlegen / lösen1335540
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff #216379128
    F16Führerstandstüre öffnen/schließen19403100
    F17Schienenstöße1738780
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Bahnhofsdurchsage #321419128
    F20Bahnhofsdurchsage #418395128
    F21Passagiertüren schließen 1234775

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      LGB ABe 8/12

    Zum Sommerfahrplan 2010 begann eine neue Zeitrechnung im Fahrzeugpark der RhB: die ersten Exemplare der 15 bei Stadler bestellten dreiteiligen “Allegra”-Zweispannungstriebwagen lösten einige der in die Jahre gekommenen Triebfahrzeugtypen ab. Die stark motorisierten und klimatisierten ABe 4/8 3501-3515 sind sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz, als auch auf der mit Gleichspannung gespeisten Berninabahn einsetzbar. Mit weiteren Neubeschaffungen ändert sich das Betriebskonzept lokbespannter mit Ausnahme der Albulalinie und der “GEX”-Züge zugunsten einer überwiegenden Bespannung durch mehrteilige Neubautriebwagen.

    Hinweis: Dieses Soundprojekt ist abgestimmt für die Verwendung mit einem LGB Allegra Triebfahrzeug. Die Beleuchtungssteuerung wird direkt über das dort verbaute SUSI-Modul vorgenommen. Beachten Sie unseren Umbaubericht unter "Support"-"Lokumbauten"-"LGB Allegra"

    Artikelnummer(n): 56347, 56547
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 23.12.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 4259, 267, 283128, 96, 90
    F2Pfeife3275128
    F3Türen auf/zu12347128
    F4Bahnhofsdurchsage #17307128
    F5Lüfter5291128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kompressor629955
    F8Schaffnerpfiff10331128
    F9Ventil932365
    F10Schienenstöße ein/aus17387100
    F11Kuppeln8315128
    F12Sanden 1133980
    F13Pantograf FS2 hoch/runter18, 23395, 43585, 100
    F14Pantograf FS1 hoch/runter18, 24395, 44385, 128
    F15Umschaltung Pantograf Stammnetz / Bernina1839585
    F16Kurvenquietschen ein/aus15371105
    F17Innenraumbeleuchtung + Zugzielanzeigen
    F18Führerstandsbeleuchtung
    F19Fernlicht
    F20Führerpultbeleuchtung
    F21Umschaltung Schlusslicht rot/weiß
    F22Notsignal 3 x rot
    F23Lichter an Führerstand hinten aus
    F24Lichter an Führerstand vorne aus
    F25Bremse lösen/anlegen1335560
    F26Bremszylinder Magnetbremse Öffnen (bei Notbremsung)2242780
    F27Bahnhofsdurchsage #214363128
    F28Bahnhofsdurchsage #319403128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Nohab

    NoHAB
    Die Entwicklung der unter dem Namen “NoHAB” zusammengefassten Loks reicht bis ins Jahr 1954 zurück. Der der schwedische Hersteller NoHAB stellte für den europäischen Markt auf Basis amerikanischer EMD-Loks eine sechsachsige Diesellok mit der Achsfolge (A1A‘)(A1A‘) in Lizenz her. Die nicht angetriebenen Laufachsen waren dem sonst zu hohen Gewicht geschuldet. Auch in Belgien wurde die Lok in Lizenz produziert. In den Einsatzländern Belgien, Dänemark, Luxemburg, Norwegen und Ungarn waren die Loks fast 50 Jahre im Einsatz. Der langsam laufende 16-Zylinder-Zweitakt-Motor leistet 835 kW, die vier von diesem per Gleichstromgenerator angetriebenen Antriebsmotoren beschleunigen die Loks auf 135 km/h. Nach Ausscheiden bei den jeweiligen Staatsbahnen gelangten viele Loks zu privaten Betreibern, u.a. in Deutschland. (Die Sprache der Bahnhofsdurchsage und die länderspeziefischen Signalhörner können via CV 48 eingestellt werden: Dänisch = 0, Belgisch = 1, Schwedisch =2).

    Artikelnummer(n): 54338, 54438, 54538, 54838, 64438
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 27.01.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus 1259128
    F2Signalhorn3275128
    F3Pfeife4283128
    F4Lüfter529185
    F5Kompressor6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537190
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331100
    F11Kuppeln8315100
    F12Sanden1133945
    F13Bremse Lösen / Anlegen1335590
    F14Bahnhofsdurchsage #1 (Sprachauswahl: Dänisch-Belgisch-Schwedisch mit CV48 änderbar)7307128
    F15Achtungssignal kurz (Makro)16379128
    F16Türe Öffnen / Schließen12347128
    F17Schienenstöße1738792
    F18Bremsgeräusch deaktivieren
    F19Diesel Fahrstufe auf
    F20Diesel Fahrstufe ab
    F21Achtungssignal kurz (Pfeife) 19403128
    F22Weichenquietschen1839592

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      DB BR101

    BR 101 DB
    Nach der Wiedervereinigung und der Ertüchtigung von immer mehr Strecken für höhere Geschwindigkeiten beziehungsweise der Elektrifizierung von immer mehr Strecken in ganz Deutschland ergab sich ein Bedarf von neuen elektrischen Schnellzuglokomotiven. Ergebnis war die Baureihe 101, von der 1994 insgesamt 145 Loks bei Adtranz (vormals Henschel) bestellt und in den Jahren 1996 bis 1999 zur Auslieferung kamen. Die vier Drehstrom-Asynchron-Motoren leisten zusammen 6400 kW und beschleunigen die Lok auf maximal 220 km/h. Scheibenbremsen verzögern die Lok. Die Drehstrom-Antriebstechnik und die Ausrüstung mit Mehrfachtraktions- und Wendezugsteuerung machen die 101 fast zu Universallokomotiven, weshalb auch Füllleistungen im Güterverkehr in den Dienstplänen stehen.

    Artikelnummer(n): 54384, 54484, 54584, 54884, 64484
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 27.01.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus1, 2, 19259, 267, 403128, 100, 128
    F2Signalhorn #1 (Doppelsignalhorn)3275128
    F3Signalhorn #2 (Steuerwagen)4283128
    F4Lüfter5291100
    F5Kompressor629930
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen1537184
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln8315128
    F12Sanden1133940
    F13Bremse lösen/anlegen1335535
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Sifa Zwangsbremsung (Bremst die Lok bis in den Stand ab und bleibt so lange stehen, bis Funktionstaste erneut gedrückt wird)22427105
    F16IC Türen öffnen/schließen2141977
    F17Schienenstöße17387128
    F18Bahnhofsdurchsage #114363128
    F19Zusatzbremse (Rangierbremse) lösen/anlegen1637943
    F20Führerstandstüre auf/zu1234790
    F21Bordcomputer: Zwangsbremsung20411105
    F22Bordcomputer: Zugbeeinflussung24443105
    F23Bordcomputer: Störung23435105

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Kö I

    Die Geschichte der in der Familie der Kö I zusammen gefassten Kleinloks reicht bis ins Jahr 1933 zurück. Zum Verschieben weniger Wagen oder zur Bedienung kleinerer Werksanschlüsse bauten viele Lokfabriken zweiachsige Loks mit Dieselmotoren, die maximal 23 km/h schnell waren. Die weitgehend vereinheitlichten Loks wurden bis in die 1970er-Jahre bei beiden Deutschen Staatsbahnen eingesetzt. Viele arbeiten heute in Eisenbahn-Museen.

    Artikelnummer(n): 55359, 55459, 55559, 55859, 65459
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 31.01.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2259, 267128, 80
    F2Abgaspfeife3275128
    F3Kuppeln8315100
    F4Rangierdialog#1 (Moment Funktion)730790
    F5Fußfestellbremse anlegen/lösen1335570
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371128
    F8AUX1
    F9Weichenquietschen24443128
    F10Rangierdialog #218395120
    F11Rangierdialog #3 (Bremse anlegen/lösen)19403120
    F12Rangierdialog #420411120
    F13Rangierdialog #521419120
    F14Rangierdialog #622427120
    F15Rangierdialog#723435120
    F16Soundfader
    F17Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      O&K MV9B / WHL19

    O&K MV9B
    Orenstein & Koppel (O&K) fertigte zwischen 1956 und 1962 insgesamt 22 zweiachsige Dieselloks für den werkinternen Verkehr von Industriebetrieben. Die 12-Zylinder-Motoren der Loks leisten zwischen 180 und 200 PS und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 23 bis 30 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Voith-Turbogetriebe. Mehrere Loks stehen mittlerweile mehr als 50 Jahre im Einsatz, einige sind ins Ausland verkauft worden.

    Artikelnummer(n): 56335, 56435, 56535, 56835, 66435
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 31.01.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht
    F1Fahrgeräusch ein / aus1, 22259, 427128, 50
    F2Signalhorn3275128
    F3Läutewerk428380
    F4Lüfter5291100
    F5Kompressor629965
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537170
    F8AUX #1
    F9Pressluft ablassen20411110
    F10Rangierfunk #12343595
    F11Kuppeln831580
    F12Sanden1133935
    F13Lokbremse lösen/anlegen1839570
    F14Rangierfunk #21436395
    F15Rangierfunk #3 (Rangierabstand)1033195
    F16Türe öffnen / schließen16379110
    F17Schienenstöße1940375
    F18Rangierfunk #42444395
    F19Zugbremse lösen / anlegen1234790
    F20Soundfader
    F21Bremsgeräusch deaktivieren/aktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SBB RABe 511

    RABe 511 Doppelstockzüge Stadler Kiss
    Speziell für den S-Bahn-Verkehr beschafften die Schweizerischen Bundesbahnen SBB seit 2012 Doppelstock-Elektro-Triebzüge von Stadler. Die Bezeichnung KISS bedeutet „Komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug“. Die SBB hat 74 Züge bestellt. Weitere wurden von dem Deutschen Eisenbahnverkehrsunternehmens (EVU) ODEG, der Luxemburgischen CFL, der Schweizer BLS und der Österreichischen Westbahn-Gesellschaft beschafft. Letztere setzt die Züge im Fernverkehr ein. Pro vier- oder sechsteiligem Zug kommen mindestens vier 500 oder 750 kW starke Elektromotoren zum Einbau, die die Garnituren auf 160 km/h (Westbahn 200 km/h) beschleunigen.

    Artikelnummer(n): 56331, 56431, 56531, 56831, 66431
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 10.02.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 20259, 267, 41135, 128, 50
    F2Signalhorn (Hoch)3275128
    F3Signalhorn (Tief)4283128
    F4Lüfter529140
    F5Ansage: Türen freigeben2141990
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537175
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932370
    F10Schaffnerpfiff1033165
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden 1133940
    F13Bremse lösen (Bremsventil)1335535
    F14Ansage #1 (Innerhalb des Wagens)730785
    F15Doppelsignalhorn3, 4275, 283128, 128
    F16Türen auf/zu1234765
    F17Schienenstöße1738742
    F18Ansage #2 (Innerhalb des Wagens)1436385
    F19Notbremsüberbrückung2242750
    F20Bahnhofsansage #12343590
    F21Bahnhofsansage #22444390
    F22Bahnhofsansage #31839590
    F23Bahnhofsansage #41940390

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BLS RABe 515

    RABe 515 Doppelstockzüge „Mutz“ der BLS
    Speziell für den S-Bahn-Verkehr beschafften die Schweizerischen Bundesbahnen SBB seit 2012 Doppelstock-Elektro-Triebzüge von Stadler. Die Bezeichnung KISS bedeutet „Komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug“. Die Schweizerische Bern Lötschberg Simplon Bahn beschafft seit 2012 insgesamt 28 vierteilige Züge, die die Bahngesellschaft als „MUTZ“ (Moderner Universeller Triebzug) bezeichnet. Im schweizerdeutschen Dialekt bedeutet Mutz „Bär“, weshalb einer der Züge, der im französischsprachigen Teil der Schweiz unterwegs ist, auf „Ours 013“ getauft wurde. Ours ist die französische Übersetzung für Bär. Die acht 500 kW starken Elektromotoren sorgen für eine bärige Beschleunigung, die erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h endet.

    Artikelnummer(n): 56353, 56453, 56553, 56853, 66453
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 20.03.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 20259, 267, 41135, 128, 50
    F2Signalhorn (Hoch)3275128
    F3Signalhorn (Tief)4283128
    F4Lüfter529140
    F5Ansage: Türen freigeben2141990
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537175
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932370
    F10Schaffnerpfiff1033165
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden 1133940
    F13Bremse lösen (Bremsventil)1335535
    F14Ansage #1 (Innerhalb des Wagens)730785
    F15Doppelsignalhorn3, 4275, 283128, 128
    F16Türen auf/zu1234765
    F17Schienenstöße1738742
    F18Ansage #2 (Innerhalb des Wagens)1436385
    F19Notbremsüberbrückung2242750
    F20Ansage #3 (Innerhalb des Wagens)2343590
    F21Bahnhofsansage #12444390
    F22Ansage #4 (Innerhalb des Wagens)1839590
    F23Ansage #5 (Innerhalb des Wagens)1940390

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR193 - Vectron

    BR 193 Vectron
    2010 stellte Siemens mit dem Vectron die Nachfolgebaureihe des Taurus vor. Der Besteller kann zwischen zwei Wechselstrom- und je einer Gleichstrom- und Mehrsystem-E-Lok sowie einer dieselelektrischen Variante wählen. Bislang werden aber nur reine Wechsel- und Gleichstromloks gebaut. Je nach Getriebeuntersetzung erreichen die 5200 kW (DC) oder 6400 kW (AC/Mehrsystem) starken Vierachser eine Höchstgeschwindigkeit von 160 oder 200 km/h.

    Artikelnummer(n): 56358, 56458, 56558, 56858, 66458
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.05.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus1, 23259, 435128, 128
    F2Signalhorn hoch3275128
    F3Signalhorn tief4283128
    F4Lüfter5291100
    F5Kompressor629985
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537190
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932385
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315120
    F12Sanden1133937
    F13Dynamische Bremse13355105
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff hoch16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347100
    F17Schienenstöße ein/aus17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Sifa Zwangsbremsung22427128
    F20Kurzpfiff hoch20411128
    F21Funkspruch1940390
    F22Bremsgeräusch deaktivieren
    F23Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SNCB HLD 59 / Reeks 59

    SNCB / NMBS Reeks 59, Cockerill

    Artikelnummer(n): 55311, 55411, 55511, 55811, 65411
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 09.05.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn hoch3275128
    F3Signalhorn tief4283128
    F4Lüfter529160
    F5Kompressor6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537165
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932350
    F10Schaffnerpfiff1033180
    F11Kuppeln8315100
    F12Sanden1133995
    F13Bremse lösen1335580
    F14Bahnhofsdurchsage #1730780
    F15Kurzpfiff hoch16379128
    F16Türe Auf / Zu1234775
    F17Schienenstöße1738780
    F18Bahnhofsdurchsage #21436380
    F19Kurzpfiff tief22427128
    F20Warmstart

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Ge 4/4 II

    Ge 4/4 II (RhB)
    Die Rhätische Bahn (RhB) stellte zwischen 1973 und 1985 insgesamt 23 Loks des Typs Ge 4/4 II in Dienst. Die 1700 kW starken und 90 km/h schnellen Vierachser kommen auf dem Stammnetz (Meterspur) der RhB vor allen Zuggattungen zum Einsatz. Mit ab 1999 beschafften Steuerwagen können Pendelzüge gebildet werden. Zwischen 2004 und 2008 modernisierte die Bahngesellschaft alle Loks und stattete sie unter anderen mit computergesteuerter Steuerelektronik und Rechteck-Scheinwerfern aus.

    Artikelnummer(n): 56354, 56454, 56554, 56854, 66454
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 14.05.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 23259, 267, 435110, 31, 65
    F2Pfeife 3275128
    F3Bahnhofsdurchsage #14283128
    F4Bahnhofsdurchsage #25291128
    F5Kompressor629915
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen15371100
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932350
    F10Schaffnerpfiff10331110
    F11Kuppeln8315110
    F12Sanden1133916
    F13Bremse lösen/anlegen1335585
    F14Bahnhofsdurchsage #37307128
    F15Notbremse anlegen/lösen1637970
    F16Türe Auf/Zu 12347128
    F17Schienenstöße1738798
    F18Bahnhofsdurchsage #314363128
    F19Bahnhofsdurchsage #47307128
    F20Kabinenfunk #121419128
    F21Kabinenfunk #222427128
    F22Bahnhofsdurchsage #520411128
    F23Soundfader (Tunnelmodus)
    F24Bremsgeräusch deaktivieren
    F25Zufallsgeräusche aus/ein

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Ge 6/6 I

    RhB Ge 6/6 I
    Die Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn (RhB) wird auch als Rhätisches Krokodil bezeichnet. Zwischen 1922 und 1929 stellte die RhB insgesamt 15 Loks in Dienst. Mit einer Leistung von 1024 PS gelten die Ge 6/6 I bei ihre Indienststellung als stärkste Schmalspur-E-Loks der Welt. Zwei Fahrmotoren des Typs ELM 86/12 geben ihre Kraft an jeweils eine Blindwelle eines Drehgestells weiter und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Die Loks kamen vor allen Zugarten zum Einsatz, zu denen zeitweise auch der berühmte Glacier-Express zählte. Heute werden noch zwei Loks betriebsfähig vorgehalten.

    Artikelnummer(n): 56359, 56459, 56559, 56859, 66459
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 14.05.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound Ein/Aus1, 2259, 26755, 128
    F2Pfeife 3275128
    F3Trafoventilator (Stufe schwach)529190
    F4Bremse lösen/anlegen1335550
    F5Kompressor629960
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen1537175
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932350
    F10Schaffnerpfiff1033180
    F11Kuppeln428380
    F12Sanden1133930
    F13Trafoventilator (Stufe stark)5, 20291, 41190, 128
    F14Kuppelstangen Geräusch1940380
    F15Motorventilator1637990
    F16Türe Auf/Zu 12347128
    F17Schienenstöße1738785
    F18Fahrdatenschreiber2343535
    F19Vakuumpumpe (3-stufig / um aufzuschalten, Funktionstaste 2 x kurz drücken)2141925
    F20Soundfader (Tunnelmodus)
    F21Bremsgeräusch Aus/Ein
    F22Zufallsgeräusche Aus/Ein

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Ge 6/6 II

    Ge 6/6 II
    Die stark angewachsenen Zuglasten auf dem Stammnetz der meterspurigen Rhätischen Bahn (RhB) machten in den 1950er-Jahren die Anschaffung stärkerer E-Loks nötig. Nach zwei Vorserienloks der Reihe Ge 6/6 II (Nummern 701 und 702) stellte die RhB noch 5 weitere Loks in Dienst, die sich äußerlich durch zwei statt drei Stirnfenster sowie die glatte Front ohne Übergangstüren von den Vorserienloks unterschieden. Die elektrotechnische Ausstattung mit Einphasen-Reihenschluss-Motoren und Niederspannungs-Stufenschalter ist bei allen Ge 6/6 II identisch. Die äußeren Drehgestelle sind mit denen der vierachsigen Ge 4/4 I tauschbar. Bei einer Leistung von 1764 kW erreichen die Sechsacher eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, weshalb sie auch nach mindestens 49 Dienstjahren noch zum Betriebsbestand der RhB gehören.

    Artikelnummer(n): 56360, 56460, 56560, 56860, 66460
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 23.05.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 23259, 267, 43563, 70, 34
    F2Pfeife 3275128
    F3Bahnhofsdurchsage #14283128
    F4Bahnhofsdurchsage #25291128
    F5Kompressor629925
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen15371100
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932360
    F10Schaffnerpfiff10331110
    F11Kuppeln8315110
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen/anlegen1335545
    F14Bahnhofsdurchsage #37307128
    F15Notbremse anlegen/lösen1637970
    F16Türe Auf/Zu 12347128
    F17Schienenstöße17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #314363128
    F19Vakuumpumpe (3-stufig / um aufzuschalten, Funktionstaste 2 x kurz drücken)2041125
    F20Kabinenfunk #121419128
    F21Kabinenfunk #222427128
    F22Soundfader (Tunnelmodus)
    F23Bremsgeräusch deaktivieren
    F24Zufallsgeräusche aus/ein

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Ge 4/4 I

    Ge 4/4 I (RhB)
    Bereits 1947 beschaffte die Rhätischen Bahn (RhB) zehn Exemplare der damals hochmodern aussehenden Ge 4/4 I. Die 1184 kW starken Meterspurloks wurden mehrmals motorisiert, weshalb sich immerhin zwei Exemplare noch heute im Einsatz befinden. Sogar eine Wendezugsteuerung rüstete die RhB nach. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h sind die Loks kaum langsamer als ihre 30 Jahre jüngeren Nachfolgerinnen Ge 4/4 II.

    Artikelnummer(n): 55318, 55418, 55518, 55818, 65418
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 17.07.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 23259, 267, 43570, 63, 34
    F2Pfeife 3275128
    F3Bahnhofsdurchsage #14283128
    F4Bahnhofsdurchsage #25291128
    F5Kompressor629925
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen15371100
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932360
    F10Schaffnerpfiff10331110
    F11Kuppeln8315110
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen/anlegen1335545
    F14Bahnhofsdurchsage #37307128
    F15Notbremse anlegen/lösen1637970
    F16Türe Auf/Zu 12347128
    F17Schienenstöße17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #314363128
    F19Vakuumpumpe (3-stufig / um aufzuschalten, Funktionstaste 2 x kurz drücken)2041125
    F20Kabinenfunk #121419128
    F21Kabinenfunk #222427128
    F22Soundfader (Tunnelmodus)
    F23Bremsgeräusch deaktivieren
    F24Zufallsgeräusche aus/ein

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BDe 4/4

    BDe 4/4 (SBB)
    1949 bestellten die Schweizer Bundesbahnen (SBB) die ersten von insgesamt 31 Elektro-Triebwagen des Typs BDe 4/4 mit Personen- und Gepäckabteil. Die zunächst als CFe 4/4 bezeichneten, 110 km/h schnellen Wagen wurden zumeist mit Steuerwagen und EW III als Mittelwagen als Pendelzüge eingesetzt. Der letzte der in der ganzen Schweiz eingesetzten Triebwagen wurde erst 1997 außer Dienst gestellt. Fünf Exemplare sind heute noch erhalten.

    Artikelnummer(n): 56350, 56450, 56550, 56850, 66450
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 25.07.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Fahrgeräusch1, 2, 20259, 267, 41130, 45, 128
    F2Pfeife #13275128
    F3Pfeife #24283128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor629980
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537175
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323100
    F10Schaffnerpfiff1033160
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden1133923
    F13Bremse lösen/anlegen1335560
    F14Bahnhofsdurchsage #1730780
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Schiebetür auf / zu1234770
    F17Schienenstöße1738775
    F18Bahnhofsdurchsage #21436380
    F19Falttür auf/zu18395110
    F20Funkspruch19403100
    F21Fahrdatenschreiber2242725
    F22Soundfader
    F23Bremsgeräusch deaktivieren/aktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR261

    Die von Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co KG entwickelte Lokomotive erhielt den Namen BR261 und leistet 1000 kW. Die heute als Baureihen 362, 363, 364 und 365 geführten dreiachsigen V60 sind für den schweren Rangierdienst nicht geeignet. Die stärkeren aus der V90 hervorgegangenen Baureihen 290, 291, 294 und 295 sind für längere Streckenfahrten mit großer Last wegen ihrer Höchstgeschwindigkeit von nur 80 km/h weniger gut nutzbar. Auf dem Wunschzettel der DB stand darum Mitte des ersten Jahrzehnts unseres Jahrhunderts eine moderne Diesellok mit Mittelführerstand, die sowohl im schweren Rangierdienst als auch für längere Übergabefahrten genutzt werden kann. Die 2010 an die DB vermietete 260 001 erfüllte diese Abgasnormen nicht ohne Anpassungen, weshalb die DB ihre Bestellung modifizierte, die das Vorhandensein eines Rußpartikelfilters vorsah. Die Vorserienloks 260 001 und 260 502 bis 510 gingen an Voith zurück. Voith passte die bereits zugelassenen Loks abgastechnisch an und vermietete sie beispielsweise an die Hohenzollerische Landesbahn HzL (261 002 und 510), aber auch an die DB. Technisch korrekt aber etwas verwirrend ist, dass die überarbeiteten Loks nun auch unter der Baureihenbezeichnung 261 geführt werden. Nicht aber die an die DB vermietete 261 001-2, die dort unter ihrer ursprünglichen Nummer 260 001-3 läuft. Die 130 ab 2010 gelieferten Serienloks erhielten die Baureihenbezeichnung 261 (261 011 bis 140) zugeteilt. Die letzte zugelassene 261 war 261 109 am 17. April 2013. 261 004, 005 und 007 sind seit 2011 für das Unternehmen Baneservice in Göteborg im Einsatz.
    Sowohl die 260 wie die 261 werden durch einen Dieselmotor 8V 4000 R 41 von MTU angetrieben, der bei einer Nenndrehzahl von 1800 U/min 1000 kW leistet. Im Rangiergang erreichen die Loks 50, im Streckengang 100 km/h. Die Anfahrzugkraft erreicht bei idealen Streckenverhältnissen 258 kN und liegt damit über der der 294/295 (231 kN) und sogar über der der 225/218 (235 kN). Alle DB-Loks sind mit der Zugbeeinflussungssystem PZB 90 ausgerüstet, weshalb sie auch über Schnellfahrstrecken fahren dürfen. Auch eine Rangierkupplung gehört zur Ausstattung. Die markante Form mit schräg gestellten Scheinwerfereinheiten und die an den Stirnseiten abgekanteten Vorbauten machen die Lok zu einer unverwechselbaren Erscheinung auf Deutschlands Gleisen. Die Loks werden unter anderen von den DB-Schenker-Standorten Gremberg, Halle/Saale, Mainz-Bischofsheim, Maschen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Seelze eingesetzt. Von dort haben die Loks oft einen beeindruckenden Einsatzradius.

    Artikelnummer(n): 56348, 56448, 56548, 56848, 66448
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 03.09.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorne ein/aus
    F1Fahrgeräusch ein/aus1, 2, 20259, 267, 411128, 128, 22
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Lüfter5291128
    F5Signalhorn (Doppelhorn)3, 4275, 283128, 128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537160
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Funkspruch #121419128
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden1133925
    F13Bremse lösen/anlegen1335535
    F14Funkspruch #214363128
    F15Kurzpfiff Hoch16379128
    F16Türe auf/zu12347110
    F17Schienenstöße1738780
    F18Funkspruch #37307128
    F19Funkspruch #422427128
    F20Weichenquietschen1940390
    F21Kurzpfiff Tief23435128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      DB-BR185 SBB-Re482 BLS-Re485

    Zur großen Traxx-Lokfamilie von Bombardier bildet die für den Güterzugdienst ausgelegte 185 die stückzahl-stärkste Variante. Die mit Tatzlagerantrieb ausgestatteten Maschinen haben eine Leistung von 4200 kW und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Der Hersteller unterscheidet zwischen F140 AC (nur für Wechselstromnetze) und den Mehrsystemloks F140 MS, die beispielsweise für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Italien geeignet sind. Von der ersten vorne kantigen Bauform beschaffte die DB 200 Exemplare, deutsche Privatbahnen 57, SBB Cargo 35, die BLS 20 und die luxemburgische CFL ebenfalls 20 Maschinen. Die an den Stirnseiten etwas runder ausgeführte 2. Bauserie rollt in mehr als 300 Exemplaren auf europäischen Gleisen.

    "Durchsagen der jeweiligen Staatsbahnen DB, SBB oder BLS sind mit CV 48 wählbar"

    Artikelnummer(n): 54383, 54483, 54583, 54883, 64483
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 04.09.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2hohes Signalhorn3275128
    F3tiefes Signalhorn4283128
    F4Lüfter529185
    F5Kompressor629930
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371128
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033180
    F11Kuppeln831580
    F12Sanden1133960
    F13Bremse lösen / anlegen13355100
    F14Bahnhofsdurchsage #1 (Staatsbahnen: DB / SBB / BLS mit CV48 wählbar)7307128
    F15Bordcomputer: Sifa Zwangsbremsung23435128
    F16Türe Auf / Zu1234790
    F17Schienenstöße1738790
    F18Bahnhofsdurchsage #2 (Staatsbahnen: DB / SBB / BLS mit CV48 wählbar)14363128
    F19Bahnhofsdurchsage #3 (Staatsbahnen: DB / SBB / BLS mit CV48 wählbar)16379128
    F20Bahnhofsdurchsage #4 (Staatsbahnen: DB / SBB / BLS mit CV48 wählbar)18395128
    F21Doppelhorn3, 4275, 283128, 128
    F22Bordcomputer: Federspeicherbremse19403128
    F23Bordcomputer: Zugbeeinflussung21419128
    F24Bordcomputer: Störung22427128
    F25Bordcomputer: Sifa-Meldung20411128
    F26Bremsgeräusch deaktivieren
    F27Soundfader

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      RhB Ge 4/4 III

    Ge 4/4 III
    Die ab 1993 gebauten E-Loks Ge 4/4 III der Rhätischen Bahn (RhB) zählen zu den modernsten Meterspurloks Europas. Die 3100 kW starken Vierachser kommen auf dem Stammnetz vor Personen- und Güterzügen zum Einsatz. Die vier Fahrmotoren des Typs 6 FRAU 5248 beschleunigen die Drehstromloks auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, was sie zu den schnellsten Loks auf Schweizer Schmalspurgleisen macht. Die RhB beschaffte 12 Exemplare, die Biére-Apples-Morges-Bahn (BAM) besitzt zwei Loks, die mit der RhB-Version technisch übereinstimmen. Die optisch ähnlichen Loks der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) unterscheiden sich wegen ihrer Gleichstrom-Ausrüstung erheblich von den RhB-Loks.

    Artikelnummer(n): 55350, 55450, 55550, 55850, 65450
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 11.11.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn #13275128
    F3Doppelsignalhorn4283128
    F4Lüfterstufe #15291128
    F5Albula Jodler (Nur bei niedriger Geschwindigkeit)17387128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371128
    F8AUX#1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln8315128
    F12Sanden1133930
    F13Bremse anlegen/lösen13355128
    F14Bahnhofsdurchsage #114363128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Türe öffnen/schließen12347128
    F17Bahnhofsdurchsage #220411128
    F18Bahnhofsdurchsage #321419128
    F19Rangierfunk #118395128
    F20Rangierfunk #219403128
    F21Lüfterstufe #222427128
    F22Lüfterstufe #323435128
    F23Kurzpfiff (Doppelhorn)24443128
    F24Soundfader
    F25Bremsgeräusch deaktivieren
    F26Rangierfunk #36299128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ICE 3 - BR403

    ICE 3 BR 403 und 406
    Die ältesten Mitglieder der dritten Generation der ICE-Familie sind mit einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h die schnellsten Fahrzeuge der DB AG. Vier der acht Wagen sind mit insgesamt 16 Antriebseinheiten ausgestattet, die zusammen eine Leistung von 8000 kW entwickeln. Diese Antriebsart der ab 1997 gebauten Züge wurde speziell zum Einsatz auf der Schnellfahrstrecke zwischen Frankfurt/Main-Flughafen und Köln gewählt. Zeitgleich mit den insgesamt 50 DB-Einsystem-Zügen (Baureihe 403) kamen auch die ersten der 17 Viersystem-Züge (Baureihe 406) für den Einsatz in den Nachbarländern Belgien, Frankreich und in den Niederlanden in Fahrt. Letztere unterscheiden sich mit Ausnahme der Einrichtungen zum Einsatz in anderen Stromsystemen nicht von den DB-Zügen. Beide Baureihen dürfen auch nach Österreich und in die Schweiz fahren.

    Artikelnummer(n): 56317, 56417, 56517, 56817, 66417
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 11.11.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 6259, 299128, 85
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Lüfter5291100
    F5Bahnhofsdurchsage #121419128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537190
    F8AUX#1
    F9Pressluft ablassen932380
    F10Schaffnerpfiff1033170
    F11Kuppeln8315100
    F12Sanden1133935
    F13Sifa Zwangsbremsung23435128
    F14Bahnhofsdurchsage #27307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Automatische Türen öffnen / schließen1234760
    F17Schienenstöße17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #314363128
    F19Pantograf hoch/runter20411128
    F20Bremsgeräusch deaktivieren
    F21Soundfader
    F22Bahnhofsdurchsage #422427128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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    Lokbild
    Merkblatt

      BR 141 / E41

    Die ab 1956 gebauten E41 beschaffte die DB für den Nahverkehrs- und leichten Güterzugdienst auf elektrifizierten Haupt- und Nebenbahnen. Die wegen des charakteristischen Knallens des Niederspannungsschaltwerks despektierlich Knallfrosch genannten E-Loks erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Von Anfang an besaßen die Loks eine Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung, bei etlichen Loks rüstete die DB ab 1987 Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung nach, um die Loks im S-Bahn-Dienst in Nürnberg beziehungsweise von den in den frühen 1990er-Jahren entwickelten Doppelstock-Personenwagen einzusetzen. Die letzten Knallfrösche mussten, seit 1970 als Baureihe 141 geführt, erst 2006 den Dienst quittieren.

    Artikelnummer(n): 54385, 54485, 54585, 54885, 64485
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 20.11.2014

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus2, 5267, 291128, 128
    F2Pfeife3275128
    F3Glocke428390
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor (langsam)629990
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537190
    F8AUX#1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033170
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln831595
    F12Sanden1133930
    F13Bremse lösen/ anlegen1335567
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff #116379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347100
    F17Schienenstöße ein/aus17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Kurzpfiff #223435128
    F20Bremsgeräusch deaktivieren
    F21Soundfader
    F22Kompressor (schnell)2242780
    F23Handbremse setzen/lösen2444370
    F24Fenster Führerstand runter/hoch21419100

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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