LokSound 4.0 Projektdateien

Hier finden Sie alle Projektdateien für die aktuellen LokSound V4.0 Decoder. Diese Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden. Die Auswahl wird ständig erweitert, ein häufiger Besuch lohnt sich!

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      E17 / BR117

    1928 und 1929 erhielt die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) insgesamt 38 Exemplare der 1’Do1‘-Schnellzug-Elektrolokomotiver der BR E17. Die 120 km/h schnellen Maschinen waren mit einem Federtopf-Antrieb ausgestattet und erfüllten die in sie gesetzten Erwartungen, weshalb sich die letzten Loks der bei der DB ab 1968 als 117 geführten Baureihe bis 1980 hielten. Die beiden bei der DR verbliebenen Loks wurden 1968 ausgemustert.

    Artikelnummer(n): 57306, 57406, 57506, 57806, 67406
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.04.2016

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus2, 5, 19267, 291, 403128, 128, 95
    F2Pfeife3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Lüfter
    F5Kompressor629990
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen1537190
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033160
    F11Kuppeln831595
    F12Sanden1133930
    F13Bremse lösen/ anlegen1335567
    F14Bahnsteigansage #17307110
    F15Bahnsteigansage #214363110
    F16Türe Auf/Zu12347100
    F17Schienenstöße17387100
    F18Bahnsteigansage #322427128
    F19Rangierfunk2141990
    F20Handbremse setzen/lösen2444370
    F21Bahnsteigansage #420411128
    F22Bahnsteigansage #518395128
    F23Soundfader
    F24Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Wismarer Schienenbus

    Die Waggonfabrik Wismar entwickelte Anfang der 1930er-Jahre leichte Schienenbusse, die wegen der weit vorgezogenen Motorhauben als Schweineschnäuzchen bezeichnet werden. In beiden Vorbauten saß je ein Motor, der bei den kurzen Ausführungen 50 PS, bei den längeren 90 PS leistete, womit die Triebwagen Höchstgeschwindigkeiten maximal 60 km/h erreichten.

    Artikelnummer(n): 57312, 57412, 57512, 57812, 67412
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.04.2016

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Hupe3275128
    F3Signalhorn4283128
    F4Glocke21419128
    F5Beschleunigung (ab Geschwindigkeit > 0)
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus15371110
    F8AUX1
    F9Stationsansage #113355128
    F10Stationsansage #214363128
    F11Nebengeräusche während der Fahrt2242770
    F12Schienenstöße ein/aus17387100
    F13Stationsansage #37307128
    F14Stationsansage #418395128
    F15Schiebetüre auf/zu12347128
    F16Fahrgäste unterhalten sich23435128
    F17Kurzpfiff16379128
    F18Seitenfenster öffnen/schließen19403128
    F19Scheibenwischer1133980
    F20Richtungs-/Führerstandswechsel (Nur im Stand und nur wenn F1 aktiviert ist)529160
    F21Glocke Kurz20411128
    F22Soundfader
    F23Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BLS Ce 4/4 311

    Altbau-E-Lok BLS Ce 4/4 311

    Artikelnummer(n): 55351, 55451, 55551, 55851, 65451
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 11.03.2016

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267128, 128
    F2Pfeife3275128
    F3Kuppler4283128
    F4Kompressor5291128
    F5Sanden6299128
    F6Schaffnerpfiff7307128
    F7Pantograph8315128
    F8Schalter9323128
    F9Kurzpfiff10331128
    F10Parklicht
    F11Führerstandsbeleuchtung vorne
    F12Führerstandsbeleuchtung hinten
    F13Beschleunigungs-/Bremszeit
    F14Rangiergang

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 180 DBAG

    E-Lok DBAG BR 180, ehemals DR BR 230

    Artikelnummer(n): 55344, 55444, 55544, 55844, 65444
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 24.02.2016

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn 13275128
    F3Signalhorn 24283128
    F4Kuppler5291128
    F5Lüfter6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Sanden7307128
    F8Schaffnerpfiff8315128
    F9Pantograph10331128
    F10Bremse lösen9323128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SBB RBDe560 / NPZ-Domino

    Die Schweizerischen Bundesbahnen SBB beschafften für den Regionalverkehr zwischen 1984 und 1996 insgesamt 134 Einheiten des zweiteiligen elektrischen Triebwagens RBDe 4/4, der auch als NPZ Domino bezeichnet wird. Im Betrieb ergänzen zwei aus Einheitswagen EW I und EW II umgebaute Mittelwagen den Zweiteiler. Mit einer Leistung von 1650 kW erreichen die mittlerweile als RBDe 560 bezeichneten Fahrzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

    Artikelnummer(n): 56330, 56430, 56530, 56830, 66430
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 19.11.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2259, 26790, 128
    F2Pfeife3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Lüfter529140
    F5Kompressor629935
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537165
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932360
    F10Schaffnerpfiff1033195
    F11Kupplungsgeräusch831570
    F12Sanden1133935
    F13Bremse anlegen/lösen1335550
    F14Bahnhofsdurchsage #1730780
    F15Pantograf auf/ab22427128
    F16Passagiertüren öffnen/schließen12347100
    F17Schienenstöße ein/aus1738732
    F18Bahnhofsdurchsage #21436380
    F19Federspeicherbremse anlegen/lösen2343570
    F20Bahnhofsdurchsage #31839580
    F21Führerstandstüre öffnen/schließen1940380
    F22Ansage "Bitte Türen freigeben"21419100
    F23Bahnhofsdurchsage #42041180
    F24Soundfader
    F25Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR247-Vectron DE

    Auf Basis der Vectron-Eloks stellte Siemens 2014 die eine dieselelektrisch getriebene Variante vor, die eine um einen Meter größere Gesamtlänge gegenüber den Elloks aufweist. Im Vectron DE erzeugt der 2400 kW starke Dieselmotor 16V 4000 R84 von MTU die Energie für die vier elektrischen Antriebsmotoren. Der für den Einsatz vor Güter- und Schnellzügen gedachte Vierachser erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

    Artikelnummer(n): 56396, 56496, 56596, 56896, 66496
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 30.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus1, 2259, 26760, 80
    F2Signalhorn Hoch3275128
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Lüfter529160
    F5Kompressor629960
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537190
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932385
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315120
    F12Sanden1133937
    F13Dynamische Bremse13355105
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff Hoch16379128
    F16Führerstandstüre auf/zu12347100
    F17Schienenstöße ein/aus17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Kurzpfiff Tief20411128
    F20Sifa Zwangsbremsung22427128
    F21Rangierfunk #118395100
    F22Rangierfunk #219403100
    F23Rangierfunk #321419100
    F24Rangierfunk #423435100
    F25Soundfader
    F26Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      E32

    Die E 32 mit der Achsfolge 1’C1‘ wurde in dem von der Deutschen Reichsbahn erarbeiteten Beschaffungsprogramm als Personenzuglok zunächst auf bayerischen Strecken vorgesehen. Als Teil der ersten großen Elektrifizierungswelle wurde sie ab 1925 insgesamt mit 29 Exemplaren beschafft und gehörte damit zu den zahlenmäßig größeren Baureihen dieser frühen Zeit. Die E 32 hat zwei große, im Lokkasten stehende Fahrmotoren, die über ein Getriebe und schräg nach unten auf die Blindwelle wirkende Treibstangen die Kraft auf die Kuppelachsen überträgt. Auf dem starren Rahmen sitzt das symmetrisch angeordnete Lokgehäuse mit schrägen Stirnwandecken und den zunächst noch üblichen Stirnwandtüren samt Übergangsblechen. Die Höchstgeschwindigkeit war bei Auslieferungszustand auf 75 km/h festgelegt, wurde jedoch 1932 durch ein geändertes Getriebe auf 90km/h bei 8 Maschinen erhöht. Diese wurden seither mit einer um 100 höheren Ordnungsnummer geführt. Nach dem zweiten Weltkrieg übernahm die Deutsche Bundesbahn noch 24 Lokomotiven und zeichnete 1968 22 Stück in die EDV Baureihenbezeichnung 132 um. Dies bestätigt den langen und zuverlässigen Einsatz dieser Maschinen. Mit den Speichenrädern und dem Stangenantrieb erinnert diese Baureihe noch stark an die Dampflokära. Die E 32 war zu Beginn verbreitet in Süddeutschland beheimatet, war dann jedoch in weiten Teilen Westdeutschlands unterwegs. Gegen Ende wurden die E32 im Bw München Hbf zusammengezogen und 1972 ausgemustert. Die E 32 27 ist als einziges Exemplar heute noch museal erhalten. Mit diesem Altbau-Elok-Klassiker startet KM1 den Einstieg in die Welt der Elektrolokomotiven.

    Artikelnummer(n): 56392, 56492, 56592, 56892, 66492
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 29.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 5259, 267, 29150, 25, 105
    F2Pfeife3275128
    F3Glocke (Kurzpfiff wählbar mit CV48)4283128
    F4Lüfter
    F5Kompressor629945
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537125
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932340
    F10Schaffnerpfiff1033170
    F11Kuppeln831555
    F12Sanden1133920
    F13Bremse anlegen/lösen1335540
    F14Bahnhofsdurchsage #1730770
    F15Aufrüsten22427128
    F16Türe öffnen/schließen1234735
    F17Schienenstöße ein/aus1738715
    F18Bahnhofsdurchsage #21436370
    F19Handbremese setzen/lösen2444330
    F20Pantograph hoch/runter2041140
    F21Soundfader
    F22Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      RABDe 500 / ICN

    Die Bezeichnung ICN steht bei der Schweizerischen Bundesbahn SBB für InterCity-Neigezug. Zwischen 1999 und 2005 beschaffte die SBB 44 Garnituren des auch grenzüberschreitend nach Deutschland eingesetzten siebenteiligen Neigetechnik-Zuges. Die acht auf vier Fahrzeuge verteilten Motoren leisten zusammen 5200 kW und beschleunigen den Zug auf 220 km/h.

    Artikelnummer(n): 56304, 56404, 56504, 56804, 66404
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 28.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2259, 267128, 128
    F2Signalhorn3275128
    F3Signalhorn Mix4283128
    F4Motorenlüfter Stufe #15291128
    F5Motorenlüfter Stufe #221419128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537180
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932390
    F10Schaffnerpfiff1033195
    F11Kupplungsgeräusch8315128
    F12Sanden1133935
    F13Pantograf auf/ab22427128
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Passagiertüren schließen12347128
    F17Schienenstöße ein/aus1738782
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Bahnhofsdurchsage #323435128
    F20Bahnhofsdurchsage #46299128
    F21Bahnhofsdurchsage #513355128
    F22Soundfader
    F23Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SNCF CC40100

    Die französischen Staatsbahnen SNCF beschafften zwischen 1964 und 1970 bei Alsthom zwei Serien der sechsachsigen Ellok CC 40100 für den grenzüberschreitenden Schnellzugdienst. Die mit einem Motor pro Drehgestell ausgestatteten Loks leisteten 3670 kW (CC 40101-40104) beziehungsweise 4480 kW (CC 40105-40110). Die vier Loks der ersten Serie erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, die anderen beließen es zugunsten einer höheren Zugkraft bei 220 km/h. Die Viersystem-Technik ermöglichte Einsätze im französischen, belgischen, deutschen, italienischen, niederländischen und im Schweizer Netz.

    Artikelnummer(n): 56395, 56495, 56595, 56895, 66495
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 27.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht ein/aus
    F1Sound ein/aus 1, 2259, 267128, 70
    F2Signalhorn #13275128
    F3Signalhorn #24283128
    F4Lüfter226770
    F5Kompressor629990
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus15371128
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln831585
    F12Sanden1133950
    F13Bremse lösen1839580
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff #121419128
    F16Türe auf/zu12347128
    F17Schienenstöße ein/aus17387128
    F18Bahnhofsdurchsage #213355128
    F19Bahnhofsdurchsage #314363128
    F20Bahnhofsdurchsage #424443128
    F21Fahrdatenschreiber2343540
    F22Signalhorn Bahnsteig16379128
    F23Signalhorn Tunnel19403128
    F24Kurzpfiff #222427128
    F25Soundfader
    F26Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SNCF BB 27000

    Zur Prima-Lokfamilie von Alstom gehört die Ellok BB 27000 für den Güterverkehr. Die bei den Französischen Staatsbahnen SNCF als BB 27000 geführten Vierachser leisten 4200 kW und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Als Mehrsystem-Loks können sie unter 1,5 kV-Gleichstrom und 25 kV, 50 Hz-Wechselstrom eingesetzt werden. Zwischen 2002 und 2006 beschaffte die SNCF 180 Exemplare.

    Artikelnummer(n): 56394, 56494, 56594, 56894, 66494
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 27.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2259, 26770, 25
    F2Signalhorn #13275128
    F3Signalhorn #24283128
    F4Lüfter529175
    F5Kompressor629980
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537170
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kupplungsgeräusch831590
    F12Sanden1133980
    F13Bremse lösen13355128
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Signalhorn Bahnsteig19403128
    F16Türe Auf / Zu12347128
    F17Schienenstöße ein/aus1738760
    F18Bahnhofsdurchsage #222427128
    F19Bahnhofsdurchsage #323435128
    F20Bahnhofsdurchsage #424443128
    F21Bahnhofsdurchsage #514363128
    F22Signalhorn Tunnel20411128
    F23Soundfader
    F24Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR94.5 pr.T16.1

    Die Baureihe T16.1 (später BR 94.5-17) ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Die Zweizylinder-Heißdampfloks leisteten 1070 PS und erreichten zunächst eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 auf 60 km/h erhöhte Maximalgeschwindigkeit machte sie im Einsatz noch vielseitiger. Mit einer Riggenbach-Gegendruckbremse ausgerüstet, bewährte sich die Loks bis in die 1970er-Jahre im Steilstreckendienst bei DB und DR.

    Artikelnummer(n): 56367, 56467, 56567, 56867, 66467
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 27.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel194034
    F1Fahrgeräusch ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 85
    F2Pfeife 3275128
    F3Glocke428385
    F4Kohle schaufeln529125
    F5Luftpumpe629925
    F6Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus1537150
    F8AUX 1 (Rauchgenerator ein/aus)
    F9Zylinder entwässern932380
    F10Schaffnerpfiff1033150
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden1133935
    F13Bremse anlegen/lösen1335540
    F14Durchsage #17307128
    F15Riggenbach-Gegendruckbremse1637980
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße ein/aus1738735
    F18Durchsage #222427128
    F19Wasserpumpe2141985
    F20Injektor2041170
    F21Durchsage #323435128
    F22Wasser fassen1839570
    F23Abschlammen1436355
    F24Turbogenerator aus/ein
    F25Soundfader (Tunnelmodus)
    F26Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SBB Bm 4/4

    Als Ersatz für Dampf-Rangierloks orderte die Schweizerische Bundesbahn (SBB) 46 Exemplare der vierachsigen dieselelektrischen Bm 4/4, die an 1960 geliefert wurden. Der Zwölfzylindermotor von SLM treibt den Generator an, der die vier Antriebsmotoren speist. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h kamen die Vierachser auch gelegentlich für Streckenfahrten zum Einsatz.

    Artikelnummer(n): 56393, 56493, 56593, 56893, 66493
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 26.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht ein/aus
    F1Sound ein/aus1, 23259, 435128, 22
    F2Pfeife3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor629950
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen ein/aus15371128
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331128
    F11Kuppeln8315128
    F12Sanden1133980
    F13Bremse lösen13355128
    F14Rangierfunk #120411128
    F15Rangierfunk #222427128
    F16Türe auf/zu12347128
    F17Rangierfunk #34283128
    F18Rangierfunk #47307128
    F19Zufallsgeräusche aus/ein (Shift Modus)
    F20Soundfader
    F21Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      E18 / BR118

    Die Baureihe E18 war die wichtigste Schnellzug-Ellok der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Den 53 bis 1940 gebauten E18 folgten 1955 noch zwei Nachbau-Loks der DB. Die mit Federtof-Antrieb ausgestatteten Loks leisteten 3040 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Die letzten E18 wurden bei der DB 1985, bei der DR 1992 ausgemustert. Die ÖBB ließ ab 1940 insgesamt acht Exemplare einer stärkeren Version bauen, die als Reihe 1018 bezeichnet wurden und sich bis 1992 im Betriebsdienst hielten.

    Artikelnummer(n): 54392, 54492, 54592, 54892, 64492
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 26.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorn ein/aus
    F1Sound ein/aus2, 5267, 291128, 100
    F2Pfeife3275128
    F3Kurzpfiff #123435128
    F4Lüfter
    F5Kompressor629990
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen1537190
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033170
    F11Kuppeln831595
    F12Sanden1133930
    F13Bremse lösen/ anlegen1335567
    F14Bahnhofsdurchsage #17307128
    F15Kurzpfiff #216379128
    F16Türe Auf/Zu12347100
    F17Schienenstöße17387100
    F18Bahnhofsdurchsage #214363128
    F19Kabinenfunk2242780
    F20Handbremse setzen/lösen2444370
    F21Fenster Führerstand runter/hoch21419100
    F22Soundfader
    F23Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ET91/BR491 Glaeserner Zug

    Sound ET 91 (DB ET 491)
    Für den Ausflugsverkehr beschaffte die DRG 1935 zwei vierachsige elektrische Aussichtstriebwagen, die als elT 1998 und elT 1999 eingereiht wurden. Die Antriebstechnik mit neunstufigem Niederspannungs-Schaltwerk und Antrieb auf ein Drehgestell ähnelte der des ET 25. Die beiden Triebwagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, die später auf 110 km/h reduziert wurde. Der mittlerweile als ET 90 01 bezeichnete elT 1998 überstand den Zweiten Weltkrieg unbeschädigt, während der zweite Wagen verloren ging. Als 491 001 erfreute sich der einzig verbliebene Aussichtstriebwagen bin sin die 1990er-Jahre großer Beliebtheit. Nach einem schweren Zusammenstoß mit einer E-Lok ließ die DB den 491 nicht mehr wieder aufbauen und stellte den Torso im Bahnpark Augsburg unter.

    Artikelnummer(n): 56389, 56489, 56589, 56889, 66489
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 26.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 21, 23259, 267, 419, 435100, 6, 35, 34
    F2Pfeife 3275128
    F3Musik #11940380
    F4Lüfter529160
    F5Kompressor629970
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen15371100
    F8AUX 1
    F9Pressluft ablassen932360
    F10Schaffnerpfiff1033190
    F11Musik #22041180
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen/anlegen1335545
    F14Durchsage #17307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Schiebetüre auf/zu1234770
    F17Schienenstöße1738760
    F18Durchsage #22242775
    F19Durchsage #31436390
    F20Scheibenwischer1839570
    F21Fahrgäste unterhalten sich8315100
    F22Zufallsgeräusche aus/ein
    F23Soundfader
    F24Bremsenquietschen aus/ein

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SBB Ae 8/14

    Zur Beförderung schwere Güterzüge über den Gotthard beschafften die Schweizerischen Bundesbahnen SBB im Jahre 1931 zwei elektrische Doppellokomotiven der Baureihe Ae 8/14, die 1939 durch ein weiteres Exemplar ergänzt wurden. Bei den letzten beiden Loks besaßen jeweils zwei Motoren pro Achse, die erstgebaute Lok wurde durch acht einzelne Motoren angetrieben. Die Riesen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h.

    Artikelnummer(n): 56379, 56479, 56579, 56879, 66479
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 26.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein / aus1, 20259, 41125, 128
    F2Pfeife #1 Lang3275128
    F3Pfeife #2 Lang4283128
    F4Lüfter5291128
    F5Kompressor629950
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537165
    F8AUX1 [1]
    F9Pressluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033150
    F11An und Abkuppeln831570
    F12Sanden 1133920
    F13Bremse lösen / anlegen1335560
    F14Rangierfunk #17307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Türe Auf / Zu1234790
    F17Schienenstöße1738755
    F18Rangierfunk #214363128
    F19Bahnhsteigansage18395128
    F20Rangierfunk #319403128
    F21Rangierfunk #422427128
    F22Rangierfunk #523435128
    F23Rangierfunk #624443128
    F24Schütz21419128
    F25Soundfader
    F26Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      SBB Ce 6/8 III - Be 6/8 III

    SBB Be 6/8 III, Ce 6/8 III Krokodil.
    Das ab 1919 in 33 Exemplaren beschaffte Schweizer Krokodil mit den Typenbezeichnungen Ce 6/8 II und Be 6/8 II ist die vielleicht bekannteste E-Lok der Welt. Die vier Fahrmotoren leisteten 1647 kW und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, die sie mit einem 300 t schweren Zug auch bei Bergfahrt erreicht. So gerüstet, wurde die Lok fast 20 Jahre vor Güterzügen aber auch vor Schnellzügen eingesetzt. In den 1940er-Jahren stattete die SBB 13 Loks mit stärkeren Motoren aus, wodurch die Höchstgeschwindigkeit auf 75 km/h angehoben werden konnte. Die Umbau-Loks wurden nun als Reihe Be 6/8 II geführt. Erst 1977 stellte die SBB ihre letzten Krokodile ab.

    Artikelnummer(n): 54371, 54471, 54571, 54871, 64471
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 23.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound Ein/Aus1, 2, 5259, 267, 29185, 23, 60
    F2Pfeife #13275128
    F3Pfeife #24283128
    F4Fahrmotorenlüfter (Shift Modus)
    F5Kompressor #1629960
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen1537195
    F8AUX 1
    F9Ventil932360
    F10Schaffnerpfiff1033180
    F11Kuppeln831590
    F12Sanden1133930
    F13Bremse Anlegen/Lösen1335550
    F14Bahnhofsdurchsage7307128
    F15Stangenklappern2444370
    F16Führerstandstüre Auf/Zu1234770
    F17Schienenstöße1738785
    F18Rangierfunk #1 (Rangierabstand)19403100
    F19Rangierfunk #2 (Wagen abstellen)14363100
    F20Ölkühlerlüfter1839580
    F21Fahrdatenschreiber2343580
    F22Panto Hoch/Runter2041185
    F23Kompressor #22242760
    F24Kurzpfiff #116379128
    F25Kurzpfiff #221419128
    F26Soundfader
    F27Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Dampfturbine

    Zur Steigerung von Leistung und Effizienz machten Bahngesellschaften weltweit Versuche mit Dampfturbinenlokomotiven. Während die in den 1920er-Jahren gebauten Loks vorwiegend ein Antriebskonzept der Bauart Ljungström hatten, arbeiteten die späteren Loks mit Auspuff-Dampfturbine beziehungsweise mit Dampf-elektrischem Antrieb. Letztere ähnelten antriebstechnisch den dieselelektrischen Lokomotiven. In Deutschland baute die Lokomotivfabrik J.A. Maffei 1926 die Dampfturbinenlokomotive T18 002 mit der Achsfolge 2’C1‘ nach dem Ljungström-Prinzip. Dabei erfolgte die Kraftübertragung über eine mittig oberhalb der Achsen des Vorlaufdrehgestells sitzende Blindwelle. Die 2000 PS starke Schnellzuglokomotive erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und wurde von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG im Schnellzugdienst eingesetzt. Dabei gefielen Leistung und Laufgüte der Lok, eine nennenswerte Einsparung von Betriebsstoffen war aber nicht zu verzeichnen. Dampfturbinenlokomotiven nicht durch, da dieselhydraulische und dieselelektrische Lokomotiven weit weniger wartungsaufwändig sind.

    Artikelnummer(n): 56391, 56491, 56591, 56891, 66491
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 19.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 21, 24259, 267, 419, 44315, 15, 40, 15
    F2Pfeife3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Kohle schaufeln529150
    F5Luftpumpe629940
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537145
    F8AUX#1
    F9Druckluft ablassen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033160
    F11Kupplungsgeräusch831540
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen-/anlegen1335530
    F14Durchsage #1730750
    F15Durchsage #21436340
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße1738760
    F18Wasserpumpe2242730
    F19Kühlwasserpumpe2343530
    F20Lüfter (nur wenn F1 nicht gedrückt)2141940
    F21Soundfader
    F22Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR71

    Nach den Konstruktionsprinzipien der DRG-Einheitslokfamilie entstanden ab 1934 sechs Maschinen der 1’B1‘-Baureihe 71. Die 90 km/h schnellen Loks hatten eine Leistung von 570 PS wurden vor leichten Personenzügen eingesetzt. Durch die mechanische Rostbeschickung wurden die Loks wie Triebwagen im Einmannbetrieb gefahren.

    Artikelnummer(n): 56390, 56490, 56590, 56890, 66490
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 07.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine194035
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 80
    F2Pfeife 3275128
    F3Glocke4283128
    F4Kohle schaufeln529164
    F5Luftpumpe629964
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus1537180
    F8AUX1
    F9Zylinderausblasen9323128
    F10Schaffnerpfiff1033164
    F11Kupplungsgeräusch8315128
    F12Sanden1133930
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)1335580
    F14Durchsage #17307128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße an/aus1738780
    F18Abschlammen1436350
    F19Wasserpumpe2141964
    F20Injektor2041164
    F21Durchsage #222427128
    F22Durchsage #32343575
    F23Durchsage #41839580
    F24Soundfader
    F25Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      VT135 / VT70.9

    Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte zwischen 1936 und 1938 insgesamt 64 der als Einheitstriebwagen bezeichneten VT 135 061-064, 067-076 und 083-132. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die erhaltenen Fahrzeuge als Baureihe VT 70.9 bei der DB und als Baureihe 186 bei der DR geführt. Der MAN-Sechszylindermotor des 75 km/h schnellen Zweiachsers leistete 150 PS und übertrug seine Kraft über ein mechanisches Vierganggetriebe an die Treibachse.

    Artikelnummer(n): 56388, 56488, 56588, 56888, 66488
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 22259, 427128, 30
    F2Signalhorn3275128
    F3Glocke4283128
    F4Türe auf/zu12347128
    F5Durchsage #120411100
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371110
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932385
    F10Schaffnerpfiff1033170
    F11Durchsage #214363100
    F12Sanden1133945
    F13Bremse lösen1335545
    F14Schienenstöße1738795
    F15Durchsage #37307100
    F16Fahrgäste unterhalten sich2141995
    F17Kurzpfiff16379128
    F18Soundfader
    F19Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Class08 / NS500

    Zwischen 1952 und 1962 ließ British Rail (BR) 996 Exemplare der mit Kuppelstangen ausgestatteten Diesel-Rangierlok Class 08 bauen. Die mit einem Sechszylindermotor ausgestatteten und dieselelektrisch angetriebenen Dreikuppler leisteten 350 PS bei 900 1/min und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h.

    Artikelnummer(n): 56387, 56487, 56587, 56887, 66487
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 05.10.2015

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Pfeife3275128
    F3Kurzpfiff16379128
    F4Soundfader
    F5Kompressor629965
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537180
    F8AUX1
    F9Pressluft ablassen932380
    F10Schaffnerpfiff1033165
    F11Kuppeln831575
    F12Sanden1133935
    F13Bremse lösen1335595
    F14Schienenstöße17387100
    F15Diesel Fahrstufe auf
    F16Diesel Fahrstufe ab
    F17Bremsgeräusch deaktivieren

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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