LokSound 4.0 OEM Projektdateien

An dieser Stelle finden Sie Projektdateien für LokSound V4.0 Decoder, die speziell für Loks ausgewählter Hersteller abgestimmt wurden. Teilweise werden diese bereits ab Werk verbaut, oder sind für die Verwendung unserer Decoder in Verbindung mit den hier vorgestellten Projektdateien vorbereitet. Alle Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden.

Wenn Sie die ESU Projektnummer (5-stelliger Code) bereits kennen, bitte einfach die Nummer in das Suchfeld eintragen. 

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      BR 181 / 184

    Elektrolok Baureihe 181/184 für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und Frankreich, konfiguriert für LS-Models

    Artikelnummer(n): 98435
    Hersteller: LS-Models/ESU
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtAUX3 (Weisses Spitzenlicht)
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Deutsches Signalhorn #13275
    F4AUX4 (Rotes Schlusslicht)
    F5Führerstandsbeleuchtung
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Deutsches Signalhorn #24283
    F8Pantograph5291
    F9Kuppler6299
    F10Kompressor7307
    F11Sanden8315
    F12Lüfter9323
    F13Französisches Signalhorn #110331
    F14Französisches Signalhorn #2

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      DB BR 03.10

    Einheitsschnellzug Lokomotive 2'C1' h3. 3 Zylinder. Kohle befeuert

    Artikelnummer(n): 95417
    Hersteller: Gützold
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine4283
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Wasserpumpe19403
    F4Kohle schaufeln5291
    F5Luftpumpe6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8AUX 1 (Rauchgenerator)
    F9Offen Zylinderhähne9323
    F10Schaffnerpfiff 10331
    F11Kuppeln 8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse lösen/anlegen13355
    F14Deutsche Durchsage #6 - female7307
    F15Kurzpfiff16379
    F16Sicherheitsventil 12347
    F17Schienenstöße 17, 18387, 395
    F18Abschlammen14363
    F19Deutsche Durchsage #3 - female21419
    F20Injektor20411

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR52.80

    Dampflokomotive BR 52.80 Reko der DR mit Wannentender und Quetschesse

    Artikelnummer(n): 95416
    Hersteller: Gützold
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine8315
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443
    F2Pfeife4283
    F3Glocke3275
    F4Ansage Bremsprobe10331
    F5Kohle schaufeln11339
    F6Rangiermodus
    F7Luftpumpe5291
    F8Kurzpfiff9323

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 05.003

    Dampflok Baureihe 05.003, 3 Zylinder

    Artikelnummer(n): 92438
    Hersteller: Liliput
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    Licht2-Licht Spitzensignal, Lichtmaschine, Drittes Spitzenlicht (AUX1)19403
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443
    F2Pfeife (Kurzpfiff)16379
    F3Rauchgenerator (AUX2)
    F4Turbogebläse zur Kohlenstaubfeuerung5291
    F5Luftpumpe6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8Abschlammen14363
    F9Zylinderausblasen9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kupplungsgeräusch8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)13355
    F14Wasserpumpe21419
    F15Injektor20411
    F16Sicherheitsventil12347
    F17Schienenstöße 17, 18387, 395

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BB475000

    The SNCF BB 75000 (also known as the SNCF BB 475000) are 4 axle diesel electric locomotives ordered in 2000 by SNCF for freight operations to renew its aging fleet.

    The locomotives are also classified as Prima DE30BAC

    They are similar in appearance to the SNCF Class BB 27000, but are in fact the result of a collaboration between Alstom and Siemens. The internal electrical components are similar to those found in the Siemens 'EuroSprinter' made for ÖBB; the Rh 2016, and the bodyshell, bogies and other equipment being of the Prima type made by Alstom.

    Artikelnummer(n): 91432, 91632
    Hersteller: Oskar
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 21259, 419
    F2Airhorn Hoch Lang3275
    F3Airhorn Tief lang4283
    F4Führerstandsbeleuchtung (AUX2)
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquitschen an/aus15371
    F8drittes Spitzenlicht (AUX3)
    F9Lüfter5291
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kuppeln ab-/ankuppeln8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Lösen13355
    F14Bahnhofsdurchsage #17307
    F15Airhorn Hoch Kurz16379
    F16Führerstandstüre auf/zu12347
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 395
    F18Bahnhofsdurchsage #214363
    F19Airhorn Tief Kurz19403
    F20Ventil9323

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

    Funktionen (LokPilot)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Führerstandsbeleuchtung (AUX2)
    F2drittes Spitzenlicht (AUX3)
    F3Beschleunigungszeit An/Aus
    F4Rangiergang
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      Schneeschleuder Xrot-9214

    Dampflok 4-Zylinder, Dampfschneeschleuder der Rhätischen Bahn. Diente zur Räumung der Gleise von Schnee.

    Artikelnummer(n): 91441
    Hersteller: Bemo
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine12347
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife 1 (lang)3275
    F3Pfeife 2 (lang)4283
    F4Schleuderrad (langsam)14363
    F5Schleuderrad (hoher Schnee)16379
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurzpfiff 15291
    F8Kurzpfiff 26299
    F9Wasserpumpe9323
    F10Injektor10331
    F11Führerstandskabine Öffnen/Schließen7307
    F12Schleuderradblätter wenden (Auswurfrichtung)11339
    F13Luftpumpe17387
    F14Kohle schaufeln13355

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ESU BR 215

    Baureihe 215 der DB. Diese Lok beinhaltet bereits den verlängerten Lokkasten der späteren Baureihe 218, wurde aber noch mit einem Dampfheizkessel ausgestattet. Diese Projektdatei beinhaltet den 12 Zylindermotor MA 12 V 956 TB10 von MAN, den neben den 10 Vorserienloks 215001 - 215 010 auch die Serienmaschinen 215 071 bis 093 erhielten.
    Die meisten Serienmaschinen der baureihe 215 erhielten jedoch noch den 16 Zylindermotor der Baureihe 216.
    Diese Projektdatei ist abgestimmt auf die Verwendung mit den Loks der ESU Engineering Edition (31020, 31021, 31022, 32020, 32021, 32022) und benutzt das erweitere Function Mapping zur Ansteuerung des Raucherzeugers und der Sensorik. Wenn Sie dieses Geräusch für eine andere Lok verwenden möchten, ändern Sie bitte die Funktionstastenbelegung entsprechend ab.

    Artikelnummer(n): 21400
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
    F1Fahrgeräusch An/Aus1, 21259, 419
    F2Signalhorn #13275
    F3Raucherzeuger Ein/Aus
    F4Fahrtrichtungsabhängige Füherstandbeleuchtung
    F5Licht Aus an Führerstand 1
    F6Licht Aus an Führerstand 2
    F7Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung
    F8Rangierbeleuchtung
    F9Signalhorn 25291
    F10Luftpresser6299
    F11Bahnsteigansage7307
    F12Weichen-/Kurvensensor Aus
    F13Kupplungsgeräusch8315
    F14Doppler-Effekt
    F15Luftablass9323
    F16Schaffnerpfiff10331
    F17Glocke4283
    F18Achtungspfiff Signalhorn 112347
    F19Achtungspfiff Signalhorn 213355
    F20Sanden11339
    F21Rangiergang

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Big Boy (UP 4023)

    Steam Locomotive 4-8-8-4 BIG BOY

    Artikelnummer(n): 18466
    Hersteller: Hornby
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine19403
    F1Glocke4283
    F2Pfeife3275
    F3Handkuppeln8315
    F4AUX1
    F5Kurzpfiff16379
    F6Injektor20411
    F7Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F8Lautstärkeregelung/Mute
    F9Ausblasen9323
    F10Luftpumpe6299
    F11Feuerbüchsentürchen7307
    F12Kohleschaufeln5291

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR54.8

    Von der Baureihe 54.8-11 haben den Zweiten Weltkrieg mehrere betriebsfähige Exemplare überlebt, die wegen des großen Lokmangels auch nach Kriegsende weiter eingesetzt wurden. Darunter waren auch alle auf Heißdampf umgebauten 54.8, obwohl diese als eine der sparsamsten Baureihen der DR galt. Nicht betroffen von dieser Verfügung waren die 54.8, die als polnisches Eigentum galten. Sie blieben bis 1951 im DB-Bestand und wurden erst ausgemustert, als klar war, dass eine Rückgabe aufgrund der politischen Verhältnisse nicht möglich war.

    Artikelnummer(n): 17447
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Kuppler4283
    F4AUX1
    F5Injektor5291
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe6299
    F8Kohleschaufeln7307
    F9AUX2
    F10Kurzpfiff8315
    F11Licht vorn, Licht hinten

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR74-T11

    Obwohl nach 1945 auf den Gebieten der westlichen Besatzungszonen zahlreiche T 11 verblieben waren und diese auch noch im Betriebseinsatz standen, wurde der Bestand schnell dezimiert. Bereits 1950 wurden fast alle vorhandenen Lokomotiven ausgemustert. Der hohe Bestand an Triebfahrzeugen, die bei Kriegsende aus Ost- und Mitteldeutschland zugeführt wurden, machte es möglich. Eine der letzten drei Maschinen, die noch bis 1951 im Betriebsbestand waren, war 74 313, die beim Bw Hildesheim der ED Hannover Dienst tat.

    Artikelnummer(n): 17445
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine11339
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Glocke4283
    F4AUX1
    F5Kuppeln5291
    F6Licht vorn, Licht hinten, Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe6299
    F8Injektor7307
    F9Kohle schaufeln8315
    F10Schaffnerpfiff9323
    F11Kurzpfiff #112347
    F12Kurzpfiff #213355
    F13Licht vorn, Licht hinten

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ET 426

    Die Regionaltriebwagen der Baureihe 426 werden flächendeckend im gesamten Bereich der DB AG eingesetzt. Der Triebzug der Baureihe 426 ist zweiteilig und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die beiden Enddrehgestelle sind angetrieben, das mittlere Jakobsdrehgestell ist antriebslos. Die installierte Gesamtleistung beträgt 1175 kW. Bei Bremsungen kann elektrische Energie ins Netz gespeist und freiwerdende Wärme zur Beheizung verwendet werden.

    Artikelnummer(n): 17444
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Signalhorn3275
    F3Türe4283
    F4AUX1
    F5Bahnhofsdurchsage6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kompressor5291
    F8Pantograph7307
    F9Sand9323
    F10Kurzpfiff8315

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      V160

    Diesel hydraulische Lok, Achsfolge B'B'

    Artikelnummer(n): 17443
    Hersteller: Brawa/ESU
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2mittel hohes Signalhorn3275
    F3hohes Signalhorn4283
    F4Rücklicht (AUX1, AUX2)
    F5Kuppler5291
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7schnellfrequenter Kompressor6299
    F8Ventilator7307
    F9Bahnhofsdurchsage10331
    F10Schaffnerpfiff9323
    F11Sanden11339
    F12Diesel Fahrstufe auf/ab

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Brawa BR119

    Diesel-hydraulic locomotive DR BR 119 (DBAG BR 219, 229)

    Artikelnummer(n): 17442
    Hersteller: Brawa / ESU
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Signalhorn 13275
    F3Signalhorn 24283
    F4Rücklicht (AUX1, AUX 2)
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Diesel Fahrstufe auf/ab
    F8Kuppler5291
    F9Schaffnerpfiff7307
    F10Bremse lösen8315
    F11Kurzpfiff 19323
    F12Kurzpfiff 210331

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 94 (Tn)

    Für den Dienst auf Nebenbahnen mit leichtem Oberbau beschaffte die Württembergische Staatsbahn fünffach gekuppelte Tenderlokomotiven der Gattung Tn mit 11?t Achsdruck, die von 1911 bis 1914 von der Lokomotivfabrik Esslingen gebaut wurden. Bei dieser Entwicklung stand die württembergische T 5 (ebenfalls bei BRAWA erhältlich) Pate, die in vielen Teilen mit der Tn gleich war. Alle 30 Tn wurden als 94?101 bis 94?130 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft übernommen und bewährten sich insbesondere auf den steigungsreichen Strecken des Schwarzwaldes sehr gut.


    Ihre ganz große Bewährungsprobe hatten die Tn, als die badische Rheinstrecke bei Offenburg durch französische Truppen gesperrt wurde. Der gesamte Verkehr musste mit den Tenderloks über Rottweil – Villingen umgeleitet werden! Alle Maschinen überstanden den Zweiten Weltkrieg und kamen in den Bestand der DB. Neben dem Dienst auf Nebenbahnen erfolgte ihr Einsatz auch im Rangierdienst auf kleineren Rangierbahnhöfen. Auf großen Rangierbahnhöfen hatte sich die preußische Schwester 94.5-17 etabliert. Zwischen 1957 und 1961 erfolgte die Ausmusterung – die letzte Lok war die 94?113 des Bw Tübingen. Erhalten blieb leider keine der Maschinen.


    Artikelnummer(n): 17440
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine8315
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Glocke4283
    F4AUX1
    F5Kuppeln11339
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe5291
    F8Wasserpumpe6299
    F9Injektor7307
    F10Kohle schaufeln12347
    F11Schaffnerpfiff10331
    F12Kurzpfiff9323
    F13Licht vorn, Licht hinten

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 14

    "Super-Atlantic": Die S 9 war eine Weiterentwicklung der S 7. Für noch mehr Leistung auf Entfernungen von mehr als 250 km. Damit ging sie als echte Langläuferin in die Lokomotivgeschichte ein. Beste Laufeigenschaften und ein leistungsfähiger Kessel machten aus der S 9 eine Langstreckenkönigin.


    Rund 20 Jahre beherrschten die Lokomotiven der Achsfolge 2B (eine Lok mit vorlaufendem Drehgestell und zwei Treibachsen) den Schnellzug- und Personenzugdienst der Europäischen Eisenbahnen. Allein die preußische Staatsbahn hatte 3472 Maschinen dieser Achsfolge beschafft, die letzten davon erst im Jahr 1913.


    Aber bereits an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert wurden die Zuggewichte immer größer und die 2B Loks waren häufig an Ihrer Leistungsgrenze angelangt. Um auf den Loks einen leistungsfähigeren Kessel unterzubringen, musste eine weitere Laufachse angefügt werden. Damit war die Achsfolge 2B1, die sogenannte Atlantic geboren. Der Name dieser Lokbauart stammt vom ersten Betreiber solcher Loks, der Atlantic Coast Line in den USA.


    Die Atlantic-Lokomotiven gelten unter Kennern als die elegantesten und formschönsten Dampfloks überhaupt, zudem waren sie wesentlich leistungsfähiger als ihre Vorgänger und extrem laufruhig. Daher konnten mit Atlantic Lokomotiven Geschwindigkeiten bis 200 km/h erreicht werden.


    Die K.P.E.V. (Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltungen) beschafften als erste Atlantic ab 1902 die Gattung S 7 in zwei Bauformen - die Hannoversche Bauform und die Graffenstadener Bauform, benannt jeweils nach den Lieferfirmen. Die Loks waren von hervorragender Laufruhe und leistungsfähiger als die bisherigen 2B-Loks, aber für die immer weiter steigenden Anforderungen bald nicht mehr leistungsfähig genug. Daher wurde beschlossen, die Hannoversche S 7 zu einer Art "Super- Atlantic" weiter zu entwickeln. So entstand die Gattung S 9. Sie wurde bei der Hanomag in Hannover konstruiert und gebaut, ab 1908 wurden 99 Stück geliefert.


    Die S 9 hatte hervorragende Laufeigenschaften und war mit ihrem leistungsfähigen Kessel wie geschaffen für Schnellzüge im flachen Norddeutschland. Sie hatte eine zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Mit ihrem großen Tender waren Langläufe über eine Entfernung von mehr als 250 km möglich. Nebenbei war sie auch optisch sehr gelungen und gilt als eine der schönsten preußischen Lokomotiven.

    Es verwundert allerdings, dass bei diesen Loks nicht das damals schon bewährte Heissdampfverfahren angewendet wurde. Man wollte diesen Fehler im Jahr 1914 korrigieren und die Loks mit neuen Heissdampfkesseln ausrüsten. Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs verhinderte dies und nur zwei Loks wurden umgebaut. Diese waren jedoch noch leistungsfähiger geworden.


    Nach dem Ersten Weltkrieg mussten 17 Loks nach Belgien und vier an französische Bahnen abgegeben werden. Von den übrigen Loks wurden nur noch drei von der Deutschen Reichsbahn übernommen und 1925 in die Baureihe 14.0 eingereiht, aber bereits kurz danach ausgemustert. Damals bestand in Deutschland kein Bedarf an Lokomotiven, die leichte Züge mit hohen Geschwindigkeiten befördern konnten.

    Die belgische Staatsbahn setzte ihre S 9 jedoch weiterhin mit großem Erfolg ein, erst nach dem Zweiten Weltkrieg wurden dort die letzten S 9 ausgemustert - auch ein Beweis für deren Leistungsfähigkeit und gute Konstruktion.

    Artikelnummer(n): 17439
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Sieden Kurz1, 10259, 331
    F2Dampflokpfeife3275
    F3Kuppeln11339
    F4AUX1
    F5Kohleschaufeln4283
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Injektor6299
    F8AUX2
    F9Luftpumpe8315
    F10langsame Wassperpumpe7307
    F11Zylinder ausblasen5291
    F12Sicherheitsventil9323
    F13Licht vorn, Licht hinten
    F14Pfeife Kurz13355

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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    Lokbild
    Merkblatt

      Hh

    Dampflok Klasse Hh der K.W.St.E., Bauart E

    Die Hauptlast des Güterverkehrs bei den Königlich Württembergischen Staats Eisenbahnen (K.W.St.E.) trugen die dreifach gekuppelten Güterzugloks der Klassen F und Fc. Nur für Steilrampen gab es einige fünffach gekuppelte Klose-Loks der Klasse G. Der steigende Güterverkehr zwang dazu, die Güterzüge mehr und mehr mit zwei Lokomotiven zu bespannen. Dies war aber sehr unwirtschaftlich, sodass die K.W.St.E. eine Güterzuglok beschaffen wollten, die doppelt so viel Zugkraft aufwies wie eine Lok der Klasse Fc.


    Ergebnis war die fünffach gekuppelte Güterzuglok der Klasse H. In den Jahren 1905 und 1909 wurden insgesamt 8 dieser Nassdampf-Verbundloks in Dienst gestellt. Diese Loks waren 75 % leistungsfähiger als die der Klasse Fc. Im Jahr 1909 wurde die Klasse H zur Heißdampflok Klasse Hh weiterentwickelt. Der Kessel wurde neu konzipiert, anstelle des Verbundtriebwerkes trat ein Zwilling. Die Neukonstruktion bewährte sich, gegenüber den Nassdampfloks konnte eine Leistungssteigerung von 7 % erreicht werden, bei gleichzeitig gesenktem Brennstoff- und Wasserverbrauch.


    Von 1909 bis 1920 wurden von der Heißdampflok 28 Einheiten in Dienst gestellt, alle von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut. Diese Loks wurden vom Zugförderungsdienst dringend gebraucht, um die überschweren Güterzüge zu ziehen. Die ersten Maschinen kamen zum Maschinenbezirk Stuttgart, die nächsten nach Ulm. In beiden Bezirken wurden sie vorwiegend auf der Hauptstrecke Bretten – Stuttgart – Ulm eingesetzt.

    Artikelnummer(n): 17435
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Kuppler4283
    F4AUX1
    F5Injektor5291
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe6299
    F8langsame Luftpumpe7307
    F9AUX2
    F10Wasserpumpe8315
    F11Kurzpfiff9323
    F12Kohleschaufeln10331
    F13Licht vorn, Licht hinten

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      V320

    Diesel-hydraulische Lok, Version 2 für Doppeltraktion

    Artikelnummer(n): 17429
    Hersteller: Brawa / ESU
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Motor #1 (Sound ein/aus)1, 21259, 419
    F2Motor #2 2, 21267, 419
    F3Signalhorn #13275
    F4Rücklicht (AUX1, AUX2)
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8Lüfter5291
    F9Ventil9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kuppeln8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse lösen13355
    F14Bahnhofsdurchsage7307
    F15Signlahorn #1 Kurz16379
    F16Türe Auf/Zu12347
    F17Schienenstöße17, 18387, 395
    F18Signalhorn #24283
    F19Weichenquietschen19403

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR06

    Einheitslok Baureihe 06, Typ 2'D2' h3

    Die Deutsche Reichsbahn lackierte Mitte der dreißiger Jahre ihre Stromlinienlokomotiven in elegantem dunklem Rot. Auch die BR 06 soll einen solchen Anstrich bekommen haben. Einige Illustrationen belegen dies.

    Artikelnummer(n): 17431
    Hersteller: Brawa
    Letzte Änderung: 02.04.2012

    Funktionstabelle

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine4283
    F1Sound ein/aus, Sieden1, 9259, 323
    F2Pfeife3275
    F3Kuppeln6299
    F4AUX1
    F5Injektor11339
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Luftpumpe5291
    F8Luftpumpe langsam13355
    F9Wasserpumpe12347
    F10Kohle schaufeln7307
    F11Kurzpfiff10331
    F12Sicherheitsventil8315
    F13Licht vorn, Licht hinten

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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