LokSound 4.0 OEM Projektdateien

An dieser Stelle finden Sie Projektdateien für LokSound V4.0 Decoder, die speziell für Loks ausgewählter Hersteller abgestimmt wurden. Teilweise werden diese bereits ab Werk verbaut, oder sind für die Verwendung unserer Decoder in Verbindung mit den hier vorgestellten Projektdateien vorbereitet. Alle Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden.

Wenn Sie die ESU Projektnummer (5-stelliger Code) bereits kennen, bitte einfach die Nummer in das Suchfeld eintragen. 

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      ABe 4/4 III 51-56

    Hochleistungslokomotive ABe 4/4 lll 51-56

    Artikelnummer(n): 91851
    Hersteller: Bemo
    Letzte Änderung: 14.12.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Kurzpfiff16379
    F4Lüfter5291
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8AUX1
    F9Ventil9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kuppeln8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse anlegen/lösen13355
    F14Bahnhofsdurchsage #17307
    F15Kabinenfunk22427
    F16Türen auf/zu12347
    F17Schienenstöße17387
    F18Bahnhofsdurchsage #214363
    F19Bahnhofsdurchsage #319403
    F20Bahnhofsdurchsage #421419

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Re450

    E-lok Re450. Umrichterlokomotive der SBB

    Artikelnummer(n): 90422, 90434
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 05.12.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Signalhorn Hoch 3275
    F3Signalhorn Tief4283
    F4Türe Öffnen/Schließen11339
    F5Schaffnerpfiff5291
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7AUX1
    F8Kompressor 6299
    F9Pantograf7307
    F10Signalhornmix8315
    F11Kurzpfiff #19323
    F12Kurzpfiff #210331
    F13Kuppeln 12347
    F14Bahnhofsdurchsage #113355
    F15Bahnhofsdurchsage #214363

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Class 77

    Mit der im Jahr 2001 festgelegten Liberalisierung des internationalen Eisenbahngüterverkehrs benötigten die neu gegründeten Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Triebfahrzeuge, um die den staatlichen Bahnen abgerungenen Verkehre zu bewältigen. Die Beschaffung technisch hochentwickelter Neufahrzeuge kam aus Kostengründen oftmals nicht in Frage. Eine preisgünstige Lösung bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Loks basieren auf der amerikanischen SD40 und deren Weiterentwicklung SD40-2, die aufgrund des bewährten, einfachen Aufbaus sehr zuverlässig waren.

    Die erste Bahngesellschaft, welche die dieselelektrisch angetriebene Class 66 nach Deutschland holte, war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). 1999 kaufte die Bahngesellschaft zwei Stück. Fast zeitgleich hielt die Class 66 auch in anderen europäischen Ländern Einzug. EVU, die Class 66 besitzen oder angemietet haben, findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Norwegen. Bislang wurden insgesamt etwa 650 Loks in zwei Bauarten an europäische Kunden ausgeliefert.

    Die langgestreckte, dem kleinen englischen Lichtraumprofil entsprechende Silhouette, der kantige Aufbau und das Fahrwerk mit den massiven Drehgestellen und der wilden Leitungsführung machen die Class 66 unverwechselbar. In Europa rollen mittlerweile zwei Bauserien. Zur besseren Unterscheidbarkeit wird die 2006 eingeführte fünftürige Version oft auch als “Class 77” bezeichnet. Die Modernisierung wurde erforderlich, um die fortan geltenden Abgasvorschriften einhalten zu können. Die äußerlichen Unterschiede zur ersten Serie sind die einzelne, auf der linken Lokseite eingebaute Tür zum Maschinenraum, die etwas höheren seitlichen Lüftergitter sowie ein vergrößertes Dachlüftergitter. Außerdem besitzen die Class 77 geänderte Führerstandsseitenfenster. Einige Loks der Class 77 tragen darüber hinaus ein Klimagerät auf dem Führerstand. Die Bezeichnung der Loks lautete nun JT42CWRM. Das „M“ steht für „modified“, also modifiziert.

    Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC ist mit seinem charakteristischen Klang deutlich hörbar und entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350 kW) Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf elektrifizierten Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Der Auftraggeber kann den Zug sozusagen vom entfernten Abstellgleis über die DB-Hauptstrecke notfalls bis in die Werkhalle bespannen. Farblich bilden die Class 66 einen reizvollen Kontrast zum einheitlichen Verkehrsrot der DB AG.

    So auch die MRCE 653-05, dem Vorbild des ESU Modells. Diese stammt aus dem Lokpool von Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Die Aufbauten sind hier mehrheitlich in Schwarz gehalten. An den Stirnseiten ist unterhalb der Fenster ein gelbes Kontrastfeld angebracht. Der Leasingnehmer TrainsporT aus Belgien versah die Lok zudem mit reizvollen Aufklebern. Weitere Anschriften verdankt sie der Rurtalbahn, für die 653-05 in Deutschland und in den Benelux-Staaten unterwegs ist.

    Das Vorbild des zweiten ESU-Modells stammt von der mittlerweile dem DB-Konzern zugehörigen Euro Cargo Rail (ECR). Die aus der zweiten Bauserie stammende, gründlich überarbeitete Lok wird dort als BR 247-048 geführt und trägt einen hellgrau-gelben Aufbau. Zusammen mit ihren Schwestern werden die Class 77 von Mühldorf aus vor schweren Kesselwagenzügen oder ab Oberhausen für den schweren Stahlverkehr eingesetzt. Trotz des Lärmpegels auf dem Führerstand haben sich die Loks unter Lokführern einen guten Ruf erarbeitet, wenn es darum geht, schwere Züge auf schlüpfrigen Schienen vom Fleck zu bekommen.

    Artikelnummer(n): 21403
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 19.11.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht
    F1Fahrgeräusch1259
    F2Horn (hoch)3275
    F3Rauchgenerator
    F4Führerstandlicht
    F5Licht aus FS1
    F6Licht aus FS2
    F7Spitzensignal BE/FR
    F8Rangierlicht DE/FR/BE
    F9Horn (tief)4283
    F10Nothaltsignal
    F11Bahnsteigsansage DE / NL / FR (abhängig von CV48)7307
    F12Kurve / Weichensensor aus
    F13Kupplungssound8315
    F14Führerpult
    F15Rangierlicht NL
    F16Luftpresser6299
    F17Bahnhofsdurchsage DE / NL / FR (anhängig von CV48)14363
    F18Achtungssignal kurz (hoch)16379
    F19Achtungssignal kurz (tief)9323
    F20Sanden11339
    F21Rangiergang
    F22Diesel Fahrstufe auf
    F23Diesel Fahrstufe ab

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ESU BR 218

    BR 218 mit Zwölfzylindermotoren

    Die V160-Lokfamilie der Deutschen Bundesbahn (DB) erhielt 1968 Zuwachs durch die Vorserien-Exemplare der Baureihen 215 und 218, die größtenteils mit einem MAN-Motor V6V 23/23 TL ausgerüstet waren. Nach Zusammenschluss der Motorenfabrikation von MAN, Maybach und Mercedes zur Motoren-Turbinen-Union (MTU) änderte sich die Bezeichnung in MTU 12V 956 TB10. Den Motor trugen oder tragen noch heute 218 001 bis 012 und 218 101 bis 194, 218 242 bis 288. Bei 218 198 bis 241, 289 bis 298 wurde der Motor auf eine Leistung von 2800 PS eingestellt und die Bezeichnung TB10 durch TB11 ersetzt. Die mit elektrischer Zugheizeinrichtung ausgestatteten 218 kommen in vielen Direktionen sogar vor hochwertigen Schnellzügen zum Einsatz, zum Tagesgeschäft gehört die Bespannung von Regionalzügen, doch auch vor Güterzügen kann man sie sehen. Wegen der vor allem unter Vollast erheblichen Geruchsbelästigung der Fahrgäste in klimatisierten Wagen erprobte die DB die Installation von Abgashutzen sowie Abgasoptimierungsmaßnahmen an den Motoren. Die Motorenbauarten beschleunigen die 218 auf 140 km/h. Seit 1995 versehen in vielen 218 Motoren des Typs MTU 12 V 956 TB 11 Neu ihren Dienst, die sich durch eine elektronische Steuer- und Überwachungseinrichtung ECS, nicht aber bezüglich Nenndrehzahl und Leistung von den Vorgängern unterscheidet.

    Artikelnummer(n): 21401, 21408
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 02.11.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
    F1Fahrgeräusch An/Aus1, 21259, 419
    F2Signalhorn #13275
    F3Raucherzeuger Ein/Aus
    F4Fahrtrichtungsabhängige Füherstandbeleuchtung
    F5Licht Aus an Führerstand 1
    F6Licht Aus an Führerstand 2
    F7Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung
    F8Rangierbeleuchtung
    F9Signalhorn #25291
    F10Luftpresser6299
    F11Bahnsteigansage #1 (female)4283
    F12Weichen-/Kurvensensor Aus
    F13Kupplungsgeräusch8315
    F14Doppler-Effekt
    F15Luftablass9323
    F16Schaffnerpfiff10331
    F17Bahnsteigansage #2 (male)7307
    F18Achtungspfiff Signalhorn #112347
    F19Achtungspfiff Signalhorn #213355
    F20Sanden11339
    F21Rangiergang

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR218 TB11 Motor

    Diesel-Lok BR218 (MB TB11 Motor)

    Artikelnummer(n): 11459
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 02.11.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 21259, 419
    F2Signalhorn #12267
    F3Signalhorn #23275
    F4Schaffnerpfiff10331
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Bahnhofsdurchsage #1 14363
    F8Bahnhofsdurchsage #2 16379
    F9Zugheizung
    F10Licht Aus Führerstand 1
    F11Licht Aus Führerstand 2
    F12Kuppeln8315
    F13Sanden11339
    F14Bremse lösen13355
    F15Ventil9323
    F16Kurvenquietschen15371
    F17Türe Auf / Zu 12347
    F18Schienenstöße17, 18387, 395
    F19Bahnhofsdurchsage #37307

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      RhB ABe 8/12

    Zum Sommerfahrplan 2010 begann eine neue Zeitrechnung im Fahrzeugpark der RhB: die ersten Exemplare der 15 bei Stadler bestellten dreiteiligen “Allegra”-Zweispannungstriebwagen lösten einige der in die Jahre gekommenen Triebfahrzeugtypen ab. Die stark motorisierten und klimatisierten ABe 4/8 3501-3515 sind sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz, als auch auf der mit Gleichspannung gespeisten Berninabahn einsetzbar. Mit weiteren Neubeschaffungen ändert sich das Betriebskonzept lokbespannter mit Ausnahme der Albulalinie und der “GEX”-Züge zugunsten einer überwiegenden Bespannung durch mehrteilige Neubautriebwagen.

    Artikelnummer(n): 91623, 91842
    Hersteller: Bemo
    Letzte Änderung: 02.11.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2, 4259, 267, 283
    F2Pfeife lang 3275
    F3Kurzpfiff 16379
    F4Lüfter5291
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen
    F8AUX 1
    F9Ventil9323
    F10Schaffnerpfiff 10331
    F11Kuppeln8315
    F12Sanden 11339
    F13Bremse Anlegen / Lösen 13355
    F14Bahnhofsdurchsage #17307
    F15Tunnelmodus (Soundfader)
    F16Türen Auf / Zu12347
    F17Schienenstöße17, 18387, 395
    F18Bremszylinder Magnetbremse Öffnen (bei Notbremsung) 22427
    F19Bahnhofsdurchsage #214363
    F20Bahnhofsdurchsage #319403
    F21Bahnhofsdurchsage #420411
    F22Bahnhofsdurchsage #521419

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

    Funktionen (LokPilot)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Innenraumlicht
    F2AUX2 unbelegt
    F3Rangiermodus
    F4Beschleunigungszeit An/Aus
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      Rh2016 Hercules

    Diesel-Lok ÖBB Rh2016 / Hercules

    Artikelnummer(n): 11458
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 02.11.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound An / Aus1, 2259, 267
    F2hohes Signalhorn3275
    F3tiefes Signalhorn4283
    F4Schaffnerpfiff10331
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Lüfter5291
    F8Diesel Fahrstufe Auf
    F9Diesel Fahrstufe Ab
    F10Kupplungsgeräusch 8315
    F11Sanden11339
    F12Doppelhorn 16379
    F13Bremse Anlegen / Lösen 13355
    F14Ventil 9323
    F15Türe Auf / Zu 12347
    F16Kurvenquietschen15371
    F17Schienenstöße 17, 18387, 395

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      E444

    E444, Schnellzug Elektrolokomotive der italienischen Staatsbahn (FS)

    Artikelnummer(n): 11452
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 02.11.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Signalhorn3275
    F3Pfeife4283
    F4Schaffnerpfiff10331
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Lüfter5291
    F8Kurvenquietschen15371
    F9Schienenstöße16, 18379, 395
    F10Sanden11339
    F11Türe auf / zu12347
    F12Widerstandsbremse13355
    F13Notbremse19403
    F14Kuppeln 8315
    F15Bahnhofsansage #17307
    F16Bahnhofsansage #2 14363
    F17Bahnhofsansage #320411
    F18Bahnhofsansage #4 21419
    F19Bahnhofsansage #5 22427
    F20Bahnhofsansage #6 23435

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      RENFE 333 / D333

    Diesel-Lok RENFE D333

    Artikelnummer(n): 11451
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 02.11.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Signalhorn3275
    F3Kurzpfiff4283
    F4Schaffnerpfiff10331
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Lüfter5291
    F8Diesel Fahrstufe Auf
    F9Diesel Fahrstufe Ab
    F10Bahnhofsdansage #17307
    F11Bahnhofsdansage #216379
    F12Kupplungsgeräusch8315
    F13Sanden11339
    F14Bremse lösen13355
    F15Ventil9323
    F16Kurvenquietschen15371
    F17Türe Auf / Zu12347
    F18Schienenstöße17, 18387, 395
    F19Bahnhofsansage #3 20411
    F20Bahnhofsansage #4 22427

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      S 2/6

    Dampflok Bayerische S 2/6; Schnellzuglokomotive Bauart 2'B2' h4v

    Artikelnummer(n): 17430
    Hersteller: Brawa
    Letzte Änderung: 06.08.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Sieden1, 10259, 331
    F2Pfeife3275
    F3Kohleschaufeln4283
    F4AUX1, Zylinder ausblasen5291
    F5Injektor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Wasserpumpe7307
    F8Luftpumpe8315

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ET 65

    Elektrischer Triebwagen ET 65

    wischen 1961 und 1963 wurden alle noch vorhandenen 23 Triebwagen dem Bw Stuttgart-Bad Cannstatt zugeführt und komplett überarbeitet. Am auffälligsten war die komplette Erneuerung der Frontpartie sowie die durch Gummiwülste wettergeschützten Übergänge zwischen den Wagen. In der modernisierten Form standen die Triebwagen ET 65 bzw. ab 1968 als 465 bis zu ihrer Ablösung durch die S-Bahn 1977 täglich zuverlässig im Dienst. Anfänglich waren die modernisierten ET 65 wie bisher dunkelrot lackiert, ab Ende der sechziger Jahre erhielten die Triebwagen Außenwerbung. Die ET 65 fuhren fortan für „Jägermeister“ Reklame.

    Artikelnummer(n): 17438
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 11.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259
    F2Pfeife3275
    F3Türe4283
    F4AUX1
    F5Kompressor5291
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Ladevorgang6299
    F8Sanden11339
    F9Schaffnerpfiff12347
    F10Pantograph10331
    F11Fahrstufenschalter aufwärts8315
    F12Schalter abwärts9323
    F13Kurzpfiff13355

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      V100 DR

    Kurz nachdem LKM Babelsberg die beiden Baumuster der neuen BR V 100 abgeliefert hatte, wurde durch die DDR-Regierung beschlossen, dass der Lokomotivbau hier eingestellt werden sollte. Für die Lieferung neuer Triebfahrzeuge war jetzt ausschließlich der „VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke ‚Hans Beimler‘“ zuständig. Nach den Erfahrungen mit V 100 001 und 002 fertigte man dort ein drittes Baumuster, das sich bei den Testfahrten bewährte. So erfolgte 1967 die Lieferung der ersten Serienmaschinen an die DR. Darunter war auch V 100 007, die beim Bw Halle P in Dienst gestellt und erst 1995 in Chemnitz abgestellt wurde. 1999 wurde sie in Gröditz zerlegt.

    Artikelnummer(n): 17437
    Hersteller: Brawa
    Letzte Änderung: 11.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1, 2259, 267
    F2Airhorn #13275
    F3Lüftergeräusch2267
    F4AUX2
    F5Kuppeln7307
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Vorschmieren8315
    F8Kompressor5291
    F9Sanden10331
    F10Feststellbremse9323
    F11Airhorn #1 Kurz4283
    F12Diesel Fahrstufe Auf
    F13Diesel Fahrstufe Ab
    F14Sicherheitsventil11339
    F15Lüfter14363

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Ae 4/7

    Ae 4/7 Universallokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)

    Artikelnummer(n): 90425, 90429
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Pfeife3275
    F3Kuppeln4283
    F4Kompressor5291
    F5Pantograph6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurzpfiff7307

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      RE 460 (Eulenlok)

    Schweizer E-Lok Re 460 (Eulenlok)

    Artikelnummer(n): 90428, 90435
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, AUX1, AUX2
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Signalhorn Mix3275
    F3Schaffnerpfiff6299
    F4Signalhorn (Tief)5291
    F5Signalhorn (Hoch)4283
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Pantograph8315
    F8Lüfter7307
    F9UHU-Sound10331

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      RE 460

    Schweizer E-Lok Re 460

    Artikelnummer(n): 90417, 90436
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, AUX1, AUX2
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Signalhorn Mix3275
    F3Schaffnerpfiff6299
    F4Signalhorn (Tief)5291
    F5Signalhorn (Hoch)4283
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Pantograph8315
    F8Lüfter7307

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      HAG RE 4/4

    RE 4/4 Elektrolok

    Artikelnummer(n): 90420, 90432
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Pfiff #13275
    F3Pfiff #24283
    F4Kompressor5291
    F5Panthograph6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Hauptschalter7307

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      GTW 2/6

    Stadler GTW 2/6 Triebwagen

    Artikelnummer(n): 90419, 90431
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Pfeife3275
    F3Schaffnerpfiff4283
    F4Türe Öffnen/Schließen5291
    F5Pfeife (Kurz)6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7AUX1
    F8AUX2
    F9Bahnhofsdurchsage #17307
    F10Bahnhofsdurchsage #28315
    F11Pantograph Hoch/Runter9323
    F12Klimaanlage10331

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Ae 6/6

    Schweizer E-Lok Ae 6/6 für SBB und andere Gesellschaften

    Artikelnummer(n): 90418, 90430
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 10.07.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267
    F2Pfeife3275
    F3Kompressor4283
    F4Pressluft5291
    F5Lüfter6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Vakuumpumpe7307

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ESU BR 151

    Die Baureihe 151: Kraftprotz im Sonntagsanzug

    Mehr als 40 Jahre lang war die Baureihe 151 bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wie bei späteren DB AG im schnellen Güterverkehr unverzichtbar. Von der ersten Erprobung bis zur mittlerweile immer stärker um sich greifenden Abstellung glänzten die Sechsachser durch Zuverlässigkeit. Auch wenn man es ihr nicht ansieht, gehört die 151 der mehr als 1800 Exemplare umfassende Einheits-E-Lok-Familie der DB an, deren erste Vorserienloks bereits 1952 entstanden.
    Bei der vergleichsweise kurzen Entwicklungszeit von zwei Jahren zwischen Auftragsvergabe und Ablieferung der ersten der zwölf Vorserienloks der Baureihe 151 liegt es in der Natur der Sache, dass die mit deren Fertigung beauftragten Firmen Krupp und Henschel auf bewährte Technik der Einheits-E-Loks zurückgegriffen hatten. Das Laufwerk stammt prinzipiell von dem Schnellzug-Star 103, die Fahrmotoren der Bauart WB 372-22 zeigten ihre Dauerhaltbarkeit in den Baureihen 110, 112, 139 und 140 seit mehr als einem Jahrzehnt. Dank verbesserten Isoliermaterials konnte die Leistung der Motoren um 20 Prozent gesteigert werden. Dass die Drehgestelle mit der 103 verwandt sind, sieht man auf den ersten Blick. So weisen die 151 die gleiche Radsatzführung mit Lemniskatenlenkern sowie eine ähnliche Abfederung des Lokkastens mit Flexicoil-Federn auf.
    Auf Basis der bewährten Einheits-E-Lok-Familie komponierte Krupp eine sehr elegante sechsachsige Maschine, die stärker als jede schnellere und schneller als jede stärkere deutsche E-Lok war. Auf dem Dach saßen Stromabnehmer der Bauart DBS 54. Mit den feingliedrigen Drehgestellen und dem harmonisch proportionierten Aufbau mit den großen Maschinenraumfenstern macht die 151 stilistisch auch heute noch eine sehr gute Figur. 1972 erhielt die DB mit 151 001 die erste der zuletzt 170 Maschinen. Obwohl als Güterzuglokomotive projektiert, bekamen alle Lokomotiven neben der Doppeltraktionssteuerung auch eine Wendezugsteuerung spendiert. Die den Bahnbetriebwerken (Bw) Nürnberg und Hagen-Eckesey zugeteilten Lokomotiven nahmen 3000 Tonnen schwere Güterzüge ebenso an den Haken, wie aus drei Umbauwagen bestehende Nahverkehrszüge. Auf der Frankenwaldbahn nahmen 151 viele Jahre lang Züge des Interzonenverkehrs in die DDR an den Haken. Das fulminante Beschleunigungsvermögen machte sie auf steigungsreichen Strecken selbst vor D- und später vor Interregio-Zügen zur ersten Wahl, weshalb sich solche Leistungen bis in die späten 1990er-Jahre auch in den Dienstplänen fanden. Mit automatischen Kupplungen ausgestattet, bespannten die Sechsachser im Doppelpack gewaltige aus 28 sechsachsigen Selbstentladewagen bestehende 5400-Tonnen-Erzzüge beispielsweise zwischen Duisburg und der Dillinger Hütte im Saarland. Planmäßig kamen die 151 bis nach Wien. Keine andere DB-Baureihe ließ sich derart freizügig einsetzen, weshalb man die Sechsachser bis 1990 im gesamten Bundesgebiet, nach der Wiedervereinigung auch in den neuen Bundesländern sehen konnte.

    Artikelnummer(n): 21402, 21405
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 20.06.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtFahrtrichtungsabh#ngiger Lichtwechsel
    F1Fahrgeräusch an / aus1, 17, 18, 19259, 387, 395, 403
    F2Signalhorn3275
    F3Stromabnehmer heben/senken18, 19395, 403
    F4Fahrtrichtungsabhängige Führerstandsbeleuchtung
    F5Beleuchtung Führerstand 1 aus / an
    F6Beleuchtung Führerstand 2 aus / an
    F7Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung
    F8Rangierbeleuchtung
    F9Maschinenraumbeleuchtung
    F10Luftpresser6299
    F11Bahnsteigansage7307
    F12Kurve / Weichensensor aus
    F13Kupplungsgeräusch8315
    F14Ölkühlerlüfter12347
    F15Luft ablassen9323
    F16Schaffnerpfiff10331
    F17Fahrmotorenlüfter13355
    F18Achtungspfiff16379
    F19Bremswiederstandslüfter12347
    F20Sanden11339
    F21Rangiergang

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      KkStB 178

    Abgeleitet aus den 1898 von Karl Gölsdorf für die Schneebergbahn entwickelten kleinen Vierkupplern mit Verbundtriebwerk entstanden bis 1924 211 Maschinen der Reihe 178. Alle Lokomotiven erhielten den typischen Kobelschornstein, differierten aber durch unterschiedlich große Vorratsbehälter leicht in ihrem Gewicht.

    Artikelnummer(n): 17851
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 09.05.2012

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine19403
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443
    F2Pfeife 3275
    F3Kurzpfiff4283
    F4AUX 1 (Rauchgenerator)
    F5Luftpumpe6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus15371
    F8Kohle schaufeln5291
    F9Zylinderausblasen9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kupplungsgeräusch8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)13355
    F14Injektor20411
    F15Pop-Ventil Ein / Aus (Sicherheitsventil)23435
    F16Schienenstöße an/aus17, 18387, 395
    F17Abschlammen14363
    F18Lautstärkeregler
    F19Soundfader (Tunnelmodus)
    F20Fahrt mit offenen Zylinderhähnen (shift mode)

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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