An dieser Stelle finden Sie Projektdateien für LokSound V4.0 Decoder, die speziell für Loks ausgewählter Hersteller abgestimmt wurden. Teilweise werden diese bereits ab Werk verbaut, oder sind für die Verwendung unserer Decoder in Verbindung mit den hier vorgestellten Projektdateien vorbereitet. Alle Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden.
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1. Lizenzgewährung
1.1 ESU gewährt Ihnen das nicht übertragbare, eingeschränkte, nicht exklusive Recht, den Inhalt ausschließlich für Ihren persönlichen Gebrauch zu nutzen. Es ist Ihnen gestattet, den Inhalt in einen RAM Speicher zu laden oder auf einer Festplatte oder einem anderen Speichermedium in einem Computer, Hardwareprodukt oder mobilen Gerät in Ihrem Besitz oder unter Ihrer Kontrolle zu installieren. Im Rahmen der Installation dürfen Sie eine (1) Kopie des Inhalts auf Ihrem Computer speichern. In diesem Fall müssen Sie alle Urheberrechts- und Eigentumsnachweise bei der Kopie belassen und sicherstellen, dass die Kopie zusammen mit dem Original in Ihrem Besitz verbleibt.
1.2 Durch die Benutzung des Inhalts erlangen Sie keinerlei Eigentumsrecht, Urheberrecht oder andere Recht am Inhalt. Der Inhalt ist lizenziert, nicht verkauft.
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2. Verbotene Nutzung
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7. Allgemeines
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7.7 Im Falle, dass diese Lizenzvereinbarung oder ein beliebiger Teil eines Paragraphen sich als illegal oder nicht durchsetzbar erweist, bleiben die anderen Teile des Paragraphen und der Rest dieser Lizenzvereinbarung davon unberührt und weiterhin gültig.
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= LokSound, = LokPilot
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ABe 4/4 III 51-56
Hochleistungslokomotive ABe 4/4 lll 51-56
Artikelnummer(n): 91851
Hersteller: Bemo
Letzte Änderung: 14.12.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Pfeife 3 275 F3 Kurzpfiff 16 379 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen 15 371 F8 AUX1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse anlegen/lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Kabinenfunk 22 427 F16 Türen auf/zu 12 347 F17 Schienenstöße 17 387 F18 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F19 Bahnhofsdurchsage #3 19 403 F20 Bahnhofsdurchsage #4 21 419 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Re450
E-lok Re450. Umrichterlokomotive der SBB
Artikelnummer(n): 90422, 90434
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 05.12.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn Hoch 3 275 F3 Signalhorn Tief 4 283 F4 Türe Öffnen/Schließen 11 339 F5 Schaffnerpfiff 5 291 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 AUX1 F8 Kompressor 6 299 F9 Pantograf 7 307 F10 Signalhornmix 8 315 F11 Kurzpfiff #1 9 323 F12 Kurzpfiff #2 10 331 F13 Kuppeln 12 347 F14 Bahnhofsdurchsage #1 13 355 F15 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Class 77
Mit der im Jahr 2001 festgelegten Liberalisierung des internationalen Eisenbahngüterverkehrs benötigten die neu gegründeten Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Triebfahrzeuge, um die den staatlichen Bahnen abgerungenen Verkehre zu bewältigen. Die Beschaffung technisch hochentwickelter Neufahrzeuge kam aus Kostengründen oftmals nicht in Frage. Eine preisgünstige Lösung bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Loks basieren auf der amerikanischen SD40 und deren Weiterentwicklung SD40-2, die aufgrund des bewährten, einfachen Aufbaus sehr zuverlässig waren.
Die erste Bahngesellschaft, welche die dieselelektrisch angetriebene Class 66 nach Deutschland holte, war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). 1999 kaufte die Bahngesellschaft zwei Stück. Fast zeitgleich hielt die Class 66 auch in anderen europäischen Ländern Einzug. EVU, die Class 66 besitzen oder angemietet haben, findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Norwegen. Bislang wurden insgesamt etwa 650 Loks in zwei Bauarten an europäische Kunden ausgeliefert.
Die langgestreckte, dem kleinen englischen Lichtraumprofil entsprechende Silhouette, der kantige Aufbau und das Fahrwerk mit den massiven Drehgestellen und der wilden Leitungsführung machen die Class 66 unverwechselbar. In Europa rollen mittlerweile zwei Bauserien. Zur besseren Unterscheidbarkeit wird die 2006 eingeführte fünftürige Version oft auch als “Class 77” bezeichnet. Die Modernisierung wurde erforderlich, um die fortan geltenden Abgasvorschriften einhalten zu können. Die äußerlichen Unterschiede zur ersten Serie sind die einzelne, auf der linken Lokseite eingebaute Tür zum Maschinenraum, die etwas höheren seitlichen Lüftergitter sowie ein vergrößertes Dachlüftergitter. Außerdem besitzen die Class 77 geänderte Führerstandsseitenfenster. Einige Loks der Class 77 tragen darüber hinaus ein Klimagerät auf dem Führerstand. Die Bezeichnung der Loks lautete nun JT42CWRM. Das „M“ steht für „modified“, also modifiziert.
Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC ist mit seinem charakteristischen Klang deutlich hörbar und entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350 kW) Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf elektrifizierten Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Der Auftraggeber kann den Zug sozusagen vom entfernten Abstellgleis über die DB-Hauptstrecke notfalls bis in die Werkhalle bespannen. Farblich bilden die Class 66 einen reizvollen Kontrast zum einheitlichen Verkehrsrot der DB AG.
So auch die MRCE 653-05, dem Vorbild des ESU Modells. Diese stammt aus dem Lokpool von Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Die Aufbauten sind hier mehrheitlich in Schwarz gehalten. An den Stirnseiten ist unterhalb der Fenster ein gelbes Kontrastfeld angebracht. Der Leasingnehmer TrainsporT aus Belgien versah die Lok zudem mit reizvollen Aufklebern. Weitere Anschriften verdankt sie der Rurtalbahn, für die 653-05 in Deutschland und in den Benelux-Staaten unterwegs ist.
Das Vorbild des zweiten ESU-Modells stammt von der mittlerweile dem DB-Konzern zugehörigen Euro Cargo Rail (ECR). Die aus der zweiten Bauserie stammende, gründlich überarbeitete Lok wird dort als BR 247-048 geführt und trägt einen hellgrau-gelben Aufbau. Zusammen mit ihren Schwestern werden die Class 77 von Mühldorf aus vor schweren Kesselwagenzügen oder ab Oberhausen für den schweren Stahlverkehr eingesetzt. Trotz des Lärmpegels auf dem Führerstand haben sich die Loks unter Lokführern einen guten Ruf erarbeitet, wenn es darum geht, schwere Züge auf schlüpfrigen Schienen vom Fleck zu bekommen.Artikelnummer(n): 21403
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 19.11.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht F1 Fahrgeräusch 1 259 F2 Horn (hoch) 3 275 F3 Rauchgenerator F4 Führerstandlicht F5 Licht aus FS1 F6 Licht aus FS2 F7 Spitzensignal BE/FR F8 Rangierlicht DE/FR/BE F9 Horn (tief) 4 283 F10 Nothaltsignal F11 Bahnsteigsansage DE / NL / FR (abhängig von CV48) 7 307 F12 Kurve / Weichensensor aus F13 Kupplungssound 8 315 F14 Führerpult F15 Rangierlicht NL F16 Luftpresser 6 299 F17 Bahnhofsdurchsage DE / NL / FR (anhängig von CV48) 14 363 F18 Achtungssignal kurz (hoch) 16 379 F19 Achtungssignal kurz (tief) 9 323 F20 Sanden 11 339 F21 Rangiergang F22 Diesel Fahrstufe auf F23 Diesel Fahrstufe ab Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ESU BR 218
BR 218 mit Zwölfzylindermotoren
Die V160-Lokfamilie der Deutschen Bundesbahn (DB) erhielt 1968 Zuwachs durch die Vorserien-Exemplare der Baureihen 215 und 218, die größtenteils mit einem MAN-Motor V6V 23/23 TL ausgerüstet waren. Nach Zusammenschluss der Motorenfabrikation von MAN, Maybach und Mercedes zur Motoren-Turbinen-Union (MTU) änderte sich die Bezeichnung in MTU 12V 956 TB10. Den Motor trugen oder tragen noch heute 218 001 bis 012 und 218 101 bis 194, 218 242 bis 288. Bei 218 198 bis 241, 289 bis 298 wurde der Motor auf eine Leistung von 2800 PS eingestellt und die Bezeichnung TB10 durch TB11 ersetzt. Die mit elektrischer Zugheizeinrichtung ausgestatteten 218 kommen in vielen Direktionen sogar vor hochwertigen Schnellzügen zum Einsatz, zum Tagesgeschäft gehört die Bespannung von Regionalzügen, doch auch vor Güterzügen kann man sie sehen. Wegen der vor allem unter Vollast erheblichen Geruchsbelästigung der Fahrgäste in klimatisierten Wagen erprobte die DB die Installation von Abgashutzen sowie Abgasoptimierungsmaßnahmen an den Motoren. Die Motorenbauarten beschleunigen die 218 auf 140 km/h. Seit 1995 versehen in vielen 218 Motoren des Typs MTU 12 V 956 TB 11 Neu ihren Dienst, die sich durch eine elektronische Steuer- und Überwachungseinrichtung ECS, nicht aber bezüglich Nenndrehzahl und Leistung von den Vorgängern unterscheidet.
Artikelnummer(n): 21401, 21408
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 02.11.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel F1 Fahrgeräusch An/Aus 1, 21 259, 419 F2 Signalhorn #1 3 275 F3 Raucherzeuger Ein/Aus F4 Fahrtrichtungsabhängige Füherstandbeleuchtung F5 Licht Aus an Führerstand 1 F6 Licht Aus an Führerstand 2 F7 Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung F8 Rangierbeleuchtung F9 Signalhorn #2 5 291 F10 Luftpresser 6 299 F11 Bahnsteigansage #1 (female) 4 283 F12 Weichen-/Kurvensensor Aus F13 Kupplungsgeräusch 8 315 F14 Doppler-Effekt F15 Luftablass 9 323 F16 Schaffnerpfiff 10 331 F17 Bahnsteigansage #2 (male) 7 307 F18 Achtungspfiff Signalhorn #1 12 347 F19 Achtungspfiff Signalhorn #2 13 355 F20 Sanden 11 339 F21 Rangiergang Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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BR218 TB11 Motor
Diesel-Lok BR218 (MB TB11 Motor)
Artikelnummer(n): 11459
Hersteller: Roco
Letzte Änderung: 02.11.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 21 259, 419 F2 Signalhorn #1 2 267 F3 Signalhorn #2 3 275 F4 Schaffnerpfiff 10 331 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Bahnhofsdurchsage #1 14 363 F8 Bahnhofsdurchsage #2 16 379 F9 Zugheizung F10 Licht Aus Führerstand 1 F11 Licht Aus Führerstand 2 F12 Kuppeln 8 315 F13 Sanden 11 339 F14 Bremse lösen 13 355 F15 Ventil 9 323 F16 Kurvenquietschen 15 371 F17 Türe Auf / Zu 12 347 F18 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F19 Bahnhofsdurchsage #3 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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RhB ABe 8/12
Zum Sommerfahrplan 2010 begann eine neue Zeitrechnung im Fahrzeugpark der RhB: die ersten Exemplare der 15 bei Stadler bestellten dreiteiligen “Allegra”-Zweispannungstriebwagen lösten einige der in die Jahre gekommenen Triebfahrzeugtypen ab. Die stark motorisierten und klimatisierten ABe 4/8 3501-3515 sind sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz, als auch auf der mit Gleichspannung gespeisten Berninabahn einsetzbar. Mit weiteren Neubeschaffungen ändert sich das Betriebskonzept lokbespannter mit Ausnahme der Albulalinie und der “GEX”-Züge zugunsten einer überwiegenden Bespannung durch mehrteilige Neubautriebwagen.
Artikelnummer(n): 91623, 91842
Hersteller: Bemo
Letzte Änderung: 02.11.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2, 4 259, 267, 283 F2 Pfeife lang 3 275 F3 Kurzpfiff 16 379 F4 Lüfter 5 291 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen F8 AUX 1 F9 Ventil 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kuppeln 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Anlegen / Lösen 13 355 F14 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F15 Tunnelmodus (Soundfader) F16 Türen Auf / Zu 12 347 F17 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F18 Bremszylinder Magnetbremse Öffnen (bei Notbremsung) 22 427 F19 Bahnhofsdurchsage #2 14 363 F20 Bahnhofsdurchsage #3 19 403 F21 Bahnhofsdurchsage #4 20 411 F22 Bahnhofsdurchsage #5 21 419 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
Funktionen (LokPilot)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Innenraumlicht F2 AUX2 unbelegt F3 Rangiermodus F4 Beschleunigungszeit An/Aus -
Rh2016 Hercules
Diesel-Lok ÖBB Rh2016 / Hercules
Artikelnummer(n): 11458
Hersteller: Roco
Letzte Änderung: 02.11.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound An / Aus 1, 2 259, 267 F2 hohes Signalhorn 3 275 F3 tiefes Signalhorn 4 283 F4 Schaffnerpfiff 10 331 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Lüfter 5 291 F8 Diesel Fahrstufe Auf F9 Diesel Fahrstufe Ab F10 Kupplungsgeräusch 8 315 F11 Sanden 11 339 F12 Doppelhorn 16 379 F13 Bremse Anlegen / Lösen 13 355 F14 Ventil 9 323 F15 Türe Auf / Zu 12 347 F16 Kurvenquietschen 15 371 F17 Schienenstöße 17, 18 387, 395 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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E444
E444, Schnellzug Elektrolokomotive der italienischen Staatsbahn (FS)
Artikelnummer(n): 11452
Hersteller: Roco
Letzte Änderung: 02.11.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn 3 275 F3 Pfeife 4 283 F4 Schaffnerpfiff 10 331 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Lüfter 5 291 F8 Kurvenquietschen 15 371 F9 Schienenstöße 16, 18 379, 395 F10 Sanden 11 339 F11 Türe auf / zu 12 347 F12 Widerstandsbremse 13 355 F13 Notbremse 19 403 F14 Kuppeln 8 315 F15 Bahnhofsansage #1 7 307 F16 Bahnhofsansage #2 14 363 F17 Bahnhofsansage #3 20 411 F18 Bahnhofsansage #4 21 419 F19 Bahnhofsansage #5 22 427 F20 Bahnhofsansage #6 23 435 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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RENFE 333 / D333
Diesel-Lok RENFE D333
Artikelnummer(n): 11451
Hersteller: Roco
Letzte Änderung: 02.11.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Signalhorn 3 275 F3 Kurzpfiff 4 283 F4 Schaffnerpfiff 10 331 F5 Kompressor 6 299 F6 Beschleunigung, Rangiermodus F7 Lüfter 5 291 F8 Diesel Fahrstufe Auf F9 Diesel Fahrstufe Ab F10 Bahnhofsdansage #1 7 307 F11 Bahnhofsdansage #2 16 379 F12 Kupplungsgeräusch 8 315 F13 Sanden 11 339 F14 Bremse lösen 13 355 F15 Ventil 9 323 F16 Kurvenquietschen 15 371 F17 Türe Auf / Zu 12 347 F18 Schienenstöße 17, 18 387, 395 F19 Bahnhofsansage #3 20 411 F20 Bahnhofsansage #4 22 427 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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S 2/6
Dampflok Bayerische S 2/6; Schnellzuglokomotive Bauart 2'B2' h4v
Artikelnummer(n): 17430
Hersteller: Brawa
Letzte Änderung: 06.08.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Sieden 1, 10 259, 331 F2 Pfeife 3 275 F3 Kohleschaufeln 4 283 F4 AUX1, Zylinder ausblasen 5 291 F5 Injektor 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Wasserpumpe 7 307 F8 Luftpumpe 8 315 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ET 65
Elektrischer Triebwagen ET 65
wischen 1961 und 1963 wurden alle noch vorhandenen 23 Triebwagen dem Bw Stuttgart-Bad Cannstatt zugeführt und komplett überarbeitet. Am auffälligsten war die komplette Erneuerung der Frontpartie sowie die durch Gummiwülste wettergeschützten Übergänge zwischen den Wagen. In der modernisierten Form standen die Triebwagen ET 65 bzw. ab 1968 als 465 bis zu ihrer Ablösung durch die S-Bahn 1977 täglich zuverlässig im Dienst. Anfänglich waren die modernisierten ET 65 wie bisher dunkelrot lackiert, ab Ende der sechziger Jahre erhielten die Triebwagen Außenwerbung. Die ET 65 fuhren fortan für „Jägermeister“ Reklame.
Artikelnummer(n): 17438
Hersteller: BRAWA
Letzte Änderung: 11.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1 259 F2 Pfeife 3 275 F3 Türe 4 283 F4 AUX1 F5 Kompressor 5 291 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Ladevorgang 6 299 F8 Sanden 11 339 F9 Schaffnerpfiff 12 347 F10 Pantograph 10 331 F11 Fahrstufenschalter aufwärts 8 315 F12 Schalter abwärts 9 323 F13 Kurzpfiff 13 355 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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V100 DR
Kurz nachdem LKM Babelsberg die beiden Baumuster der neuen BR V 100 abgeliefert hatte, wurde durch die DDR-Regierung beschlossen, dass der Lokomotivbau hier eingestellt werden sollte. Für die Lieferung neuer Triebfahrzeuge war jetzt ausschließlich der „VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke ‚Hans Beimler‘“ zuständig. Nach den Erfahrungen mit V 100 001 und 002 fertigte man dort ein drittes Baumuster, das sich bei den Testfahrten bewährte. So erfolgte 1967 die Lieferung der ersten Serienmaschinen an die DR. Darunter war auch V 100 007, die beim Bw Halle P in Dienst gestellt und erst 1995 in Chemnitz abgestellt wurde. 1999 wurde sie in Gröditz zerlegt.
Artikelnummer(n): 17437
Hersteller: Brawa
Letzte Änderung: 11.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus 1, 2 259, 267 F2 Airhorn #1 3 275 F3 Lüftergeräusch 2 267 F4 AUX2 F5 Kuppeln 7 307 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Vorschmieren 8 315 F8 Kompressor 5 291 F9 Sanden 10 331 F10 Feststellbremse 9 323 F11 Airhorn #1 Kurz 4 283 F12 Diesel Fahrstufe Auf F13 Diesel Fahrstufe Ab F14 Sicherheitsventil 11 339 F15 Lüfter 14 363 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Ae 4/7
Ae 4/7 Universallokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)
Artikelnummer(n): 90425, 90429
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfeife 3 275 F3 Kuppeln 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Pantograph 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurzpfiff 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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RE 460 (Eulenlok)
Schweizer E-Lok Re 460 (Eulenlok)
Artikelnummer(n): 90428, 90435
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn, AUX1, AUX2 F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn Mix 3 275 F3 Schaffnerpfiff 6 299 F4 Signalhorn (Tief) 5 291 F5 Signalhorn (Hoch) 4 283 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograph 8 315 F8 Lüfter 7 307 F9 UHU-Sound 10 331 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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RE 460
Schweizer E-Lok Re 460
Artikelnummer(n): 90417, 90436
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn, AUX1, AUX2 F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Signalhorn Mix 3 275 F3 Schaffnerpfiff 6 299 F4 Signalhorn (Tief) 5 291 F5 Signalhorn (Hoch) 4 283 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Pantograph 8 315 F8 Lüfter 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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HAG RE 4/4
RE 4/4 Elektrolok
Artikelnummer(n): 90420, 90432
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfiff #1 3 275 F3 Pfiff #2 4 283 F4 Kompressor 5 291 F5 Panthograph 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Hauptschalter 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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GTW 2/6
Stadler GTW 2/6 Triebwagen
Artikelnummer(n): 90419, 90431
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfeife 3 275 F3 Schaffnerpfiff 4 283 F4 Türe Öffnen/Schließen 5 291 F5 Pfeife (Kurz) 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 AUX1 F8 AUX2 F9 Bahnhofsdurchsage #1 7 307 F10 Bahnhofsdurchsage #2 8 315 F11 Pantograph Hoch/Runter 9 323 F12 Klimaanlage 10 331 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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Ae 6/6
Schweizer E-Lok Ae 6/6 für SBB und andere Gesellschaften
Artikelnummer(n): 90418, 90430
Hersteller: HAG
Letzte Änderung: 10.07.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht vorn F1 Sound ein/aus, Lüftergeräusch 1, 2 259, 267 F2 Pfeife 3 275 F3 Kompressor 4 283 F4 Pressluft 5 291 F5 Lüfter 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Vakuumpumpe 7 307 Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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ESU BR 151
Die Baureihe 151: Kraftprotz im Sonntagsanzug
Mehr als 40 Jahre lang war die Baureihe 151 bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wie bei späteren DB AG im schnellen Güterverkehr unverzichtbar. Von der ersten Erprobung bis zur mittlerweile immer stärker um sich greifenden Abstellung glänzten die Sechsachser durch Zuverlässigkeit. Auch wenn man es ihr nicht ansieht, gehört die 151 der mehr als 1800 Exemplare umfassende Einheits-E-Lok-Familie der DB an, deren erste Vorserienloks bereits 1952 entstanden.
Bei der vergleichsweise kurzen Entwicklungszeit von zwei Jahren zwischen Auftragsvergabe und Ablieferung der ersten der zwölf Vorserienloks der Baureihe 151 liegt es in der Natur der Sache, dass die mit deren Fertigung beauftragten Firmen Krupp und Henschel auf bewährte Technik der Einheits-E-Loks zurückgegriffen hatten. Das Laufwerk stammt prinzipiell von dem Schnellzug-Star 103, die Fahrmotoren der Bauart WB 372-22 zeigten ihre Dauerhaltbarkeit in den Baureihen 110, 112, 139 und 140 seit mehr als einem Jahrzehnt. Dank verbesserten Isoliermaterials konnte die Leistung der Motoren um 20 Prozent gesteigert werden. Dass die Drehgestelle mit der 103 verwandt sind, sieht man auf den ersten Blick. So weisen die 151 die gleiche Radsatzführung mit Lemniskatenlenkern sowie eine ähnliche Abfederung des Lokkastens mit Flexicoil-Federn auf.
Auf Basis der bewährten Einheits-E-Lok-Familie komponierte Krupp eine sehr elegante sechsachsige Maschine, die stärker als jede schnellere und schneller als jede stärkere deutsche E-Lok war. Auf dem Dach saßen Stromabnehmer der Bauart DBS 54. Mit den feingliedrigen Drehgestellen und dem harmonisch proportionierten Aufbau mit den großen Maschinenraumfenstern macht die 151 stilistisch auch heute noch eine sehr gute Figur. 1972 erhielt die DB mit 151 001 die erste der zuletzt 170 Maschinen. Obwohl als Güterzuglokomotive projektiert, bekamen alle Lokomotiven neben der Doppeltraktionssteuerung auch eine Wendezugsteuerung spendiert. Die den Bahnbetriebwerken (Bw) Nürnberg und Hagen-Eckesey zugeteilten Lokomotiven nahmen 3000 Tonnen schwere Güterzüge ebenso an den Haken, wie aus drei Umbauwagen bestehende Nahverkehrszüge. Auf der Frankenwaldbahn nahmen 151 viele Jahre lang Züge des Interzonenverkehrs in die DDR an den Haken. Das fulminante Beschleunigungsvermögen machte sie auf steigungsreichen Strecken selbst vor D- und später vor Interregio-Zügen zur ersten Wahl, weshalb sich solche Leistungen bis in die späten 1990er-Jahre auch in den Dienstplänen fanden. Mit automatischen Kupplungen ausgestattet, bespannten die Sechsachser im Doppelpack gewaltige aus 28 sechsachsigen Selbstentladewagen bestehende 5400-Tonnen-Erzzüge beispielsweise zwischen Duisburg und der Dillinger Hütte im Saarland. Planmäßig kamen die 151 bis nach Wien. Keine andere DB-Baureihe ließ sich derart freizügig einsetzen, weshalb man die Sechsachser bis 1990 im gesamten Bundesgebiet, nach der Wiedervereinigung auch in den neuen Bundesländern sehen konnte.Artikelnummer(n): 21402, 21405
Hersteller: ESU
Letzte Änderung: 20.06.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Fahrtrichtungsabh#ngiger Lichtwechsel F1 Fahrgeräusch an / aus 1, 17, 18, 19 259, 387, 395, 403 F2 Signalhorn 3 275 F3 Stromabnehmer heben/senken 18, 19 395, 403 F4 Fahrtrichtungsabhängige Führerstandsbeleuchtung F5 Beleuchtung Führerstand 1 aus / an F6 Beleuchtung Führerstand 2 aus / an F7 Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung F8 Rangierbeleuchtung F9 Maschinenraumbeleuchtung F10 Luftpresser 6 299 F11 Bahnsteigansage 7 307 F12 Kurve / Weichensensor aus F13 Kupplungsgeräusch 8 315 F14 Ölkühlerlüfter 12 347 F15 Luft ablassen 9 323 F16 Schaffnerpfiff 10 331 F17 Fahrmotorenlüfter 13 355 F18 Achtungspfiff 16 379 F19 Bremswiederstandslüfter 12 347 F20 Sanden 11 339 F21 Rangiergang Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.
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KkStB 178
Abgeleitet aus den 1898 von Karl Gölsdorf für die Schneebergbahn entwickelten kleinen Vierkupplern mit Verbundtriebwerk entstanden bis 1924 211 Maschinen der Reihe 178. Alle Lokomotiven erhielten den typischen Kobelschornstein, differierten aber durch unterschiedlich große Vorratsbehälter leicht in ihrem Gewicht.
Artikelnummer(n): 17851
Hersteller: BRAWA
Letzte Änderung: 09.05.2012
Klangbeispiel / Funktionstabelle
Klangbeispiel
Funktionen (LokSound)
Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert Licht Licht, Lichtmaschine 19 403 F1 Sound ein/aus 1, 2, 24 259, 267, 443 F2 Pfeife 3 275 F3 Kurzpfiff 4 283 F4 AUX 1 (Rauchgenerator) F5 Luftpumpe 6 299 F6 Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang F7 Kurvenquietschen an/aus 15 371 F8 Kohle schaufeln 5 291 F9 Zylinderausblasen 9 323 F10 Schaffnerpfiff 10 331 F11 Kupplungsgeräusch 8 315 F12 Sanden 11 339 F13 Bremse Anlegen (Lösen automatisch) 13 355 F14 Injektor 20 411 F15 Pop-Ventil Ein / Aus (Sicherheitsventil) 23 435 F16 Schienenstöße an/aus 17, 18 387, 395 F17 Abschlammen 14 363 F18 Lautstärkeregler F19 Soundfader (Tunnelmodus) F20 Fahrt mit offenen Zylinderhähnen (shift mode) Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.