LokSound 4.0 OEM Projektdateien

An dieser Stelle finden Sie Projektdateien für LokSound V4.0 Decoder, die speziell für Loks ausgewählter Hersteller abgestimmt wurden. Teilweise werden diese bereits ab Werk verbaut, oder sind für die Verwendung unserer Decoder in Verbindung mit den hier vorgestellten Projektdateien vorbereitet. Alle Dateien können mit Hilfe der LokProgrammer Software V4 auf den Decoder übertragen werden.

Wenn Sie die ESU Projektnummer (5-stelliger Code) bereits kennen, bitte einfach die Nummer in das Suchfeld eintragen. 

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      BR 38.4

    Dampflok BR 38.4

    Artikelnummer(n): 17453
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 08.11.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine19403
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443
    F2Pfeife 3275
    F3Glocke4283
    F4AUX1 (Raucherzeuger)
    F5Luftpumpe6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen an/aus15371
    F8Kohle schaufeln5291
    F9Zylinderausblasen9323
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kupplungsgeräusch8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Anlegen (Lösen automatisch)13355
    F14AUX2
    F15Kurzpfiff16379
    F16Sicherheitsventil12347
    F17Schienenstöße an/aus17, 18387, 395
    F18Abschlammen14363
    F19Wasserpumpe21419
    F20Injektor20411

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR V80

    Die ab 1952 in zehn Exemplaren beschaffte V80 war die Mutter aller dieselhydraulischen Strecken-Dieselloks der Deutschen Bundesbahn (DB). Die 100 km/h Loks waren für den leichten Strecken- und schweren Rangierdienst vorgesehen und dienten als Erprobungsträge für hydrodynamische Getriebe, Gelenkwellenantriebe und Dieselmotoren. Ergebnisse der Versuche gingen in die Entwicklung der Baureihen V100, V200 und V160 ein. Als Dieselmotoren kamen zwei jeweils 800 PS starke Motoren von Mercedes Benz und MAN oder ein 1000-PS-Motor von Maybach zum Einsatz, die anfangs untereinander und auch mit solchen der BR V200 und den Triebwagen VT 08 und VT 11.5 tauschbar waren. In den 1960er-Jahren rüstete die DB die meisten V80 auf den bei VT 11.5, V200 und V100.1 bewährten MB 12 V 493 TZ von MTU um. Neben den üblichen Druckluftpfeifen hatten die V80 für den Nebenbahndienst auch ein Läutewerk an Bord. Die DB begann die seit 1968 als BR 280 bezeichneten 1976 auszumustern. 280 010 fand bis 1981 bei der Hersfelder Kreisbahn eine neue Heimat, bevor sie wie die meisten ihrer Kolleginnen nach Italien verkauft wurde.

    Artikelnummer(n): 96510
    Hersteller: MBW
    Letzte Änderung: 18.10.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht FS1
    F1Licht FS2
    F2Kupplung8315128
    F3Fahrgeräusch1259128
    F4Pfeife3275128
    F5Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang16379128
    F6Kabinenlicht
    F7Bahnhofsdurchsage #17307128
    F8Bahnhofsdurchsage #214363128
    F9Zugheizung 19403128
    F10Schaffnerpfiff 10331128
    F11Kurvenquietschen 15371128
    F12Sanden11339128
    F13Bremse lösen/anlegen 13355128
    F14Glocke4283128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Türe Öffnen/Schließen12347128
    F17Schienenstöße17, 18387, 395128, 128
    F18Kompressor6299128
    F19Lüfter5291128
    F20Pressluft ablassen9323128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Re6/6

    Traktionslokomotive Re 6/6 der Schweizerischen Bundesbahnen

    Artikelnummer(n): 90423, 90433
    Hersteller: HAG
    Letzte Änderung: 26.07.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus, Lüftergeräusch1, 2259, 267128, 128
    F2Pfeife3275128
    F3Kuppeln4283128
    F4Kompressor5291128
    F5Lüfter6299128
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Pantograf7307128
    F8Abrüsten innerhalb des Führerstands8315128
    F9Kurzpfiff #19323128
    F10Kurzpfiff #210331128
    F11Hauptschalter11339128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      MBW V 200.0

    Diesellok V200.0 der Deutschen Bundesbahn DB.

    Diese Projektdatei ist speziell abgestimmt für die Verwendung im Spur 0 Modell der Firma Modellbahnwerkstatt (MBW)

    Artikelnummer(n): 96507
    Hersteller: MBW
    Letzte Änderung: 16.07.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorne FS1
    F1Licht hinten FS2
    F2Kupplung8315110
    F3Motor #1 1, 2259, 26790, 128
    F4Pfeife3275128
    F5Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang 16379128
    F6Kabinenlicht
    F7Motor #22267128
    F8Bahnhofsdurchsage #17307128
    F9Zugheizung 1940317
    F10Schaffnerpfiff 10331128
    F11Kurvenquietschen 15371128
    F12Sanden1133945
    F13Lokbremse lösen/anlegen 1335570
    F14Bahnhofsdurchsage #2 14363128
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Türe Öffnen/Schließen12347110
    F17Schienenstöße17387100
    F18Kompressor629955
    F19Zugbremse lösen/anlegen2242770
    F20Schnellbremsung2041170
    F21Pressluft ablassen9323128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      S 3/6

    Baureihe S 3/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B)

    Artikelnummer(n): 11466
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 11.06.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn2141940
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 60
    F2Kurzpfiff16379128
    F3Pfeife3275128
    F4Schaffnerpfiff 1033160
    F5Kohle schaufeln5291100
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7AUX 1
    F8Luftpumpe629920
    F10Injektor20411100
    F11Kupplungsgeräusch831540
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen-/anlegen1335550
    F14Bahnhofsdurchsage730770
    F15Zylinder ausblasen 9323128
    F16Abschlammen 14363128
    F17Sicherheitsventil12347128
    F18Schienenstöße1738760
    F19Kurvenquietschen 1537190

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Stettin DRG VT137

    Dieseltriebwagen Stettin VT137 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG)

    Artikelnummer(n): 17462
    Hersteller: Brawa
    Letzte Änderung: 03.06.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorne ein/aus
    F1Fahrgeräusch ein/aus1259128
    F2Signalhorn3275128
    F3Innenraumbeleuchtung
    F4Führerstandsbeleuchtung
    F5Kompressor6299110
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen1537150
    F8Bahnhofsdurchsage #17307100
    F9Pressluft ablassen932380
    F10Schaffnerpfiff1033165
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen/anlegen1335577
    F14Bahnhofsdurchsage #214363100
    F15Kurzpfiff16379100
    F16Türe auf/zu12347128
    F17Schienenstöße1738770
    F18Weichenquietschen1940385

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      PKP Pt31

    Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahnen (PKP) Achsfolge 1D1

    Artikelnummer(n): 17460
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 13.05.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine3275
    F1Sound ein/aus, Sieden Kurz1, 11259, 339
    F2Pfeife4283
    F3Kuppler6299
    F4AUX1
    F5Injektor9323
    F6Licht vorn, Licht hinten, Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang, Lichtmaschine3275
    F7Luftpumpe12347
    F8Wasserpumpe13355
    F9AUX2, Lichtmaschine3275
    F10Kohleschaufeln7307
    F11Schaffnerpfiff10331
    F12Kurzpfiff5291
    F13Licht vorn, Licht hinten, Lichtmaschine3275

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 01.10 Kohle

    Dampflok BR 01.10, Kohlegefeuert

    Artikelnummer(n): 11464
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 13.05.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht, Lichtmaschine194035
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 75
    F2Pfeife Kurz4283128
    F3Pfeife Lang3275128
    F4Schaffnerpfiff1033146
    F5Kohle schaufeln529170
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7AUX1
    F8Luftpumpe629933
    F9Wasserpumpe2141940
    F10Injektor2041153
    F11Kuppeln831540
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen/anlegen1335550
    F14Bahnhofsdurchsage730770
    F15Zylinder ausblasen9323128
    F16Abschlammen1436393
    F17Sicherheitsventil12347128
    F18Schienenstöße an/aus1738760
    F19Kurvenquietschen1537190
    F20Stopfbuchse (shift mode)

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      E42

    E-Lok E42

    Artikelnummer(n): 17461
    Hersteller: BRAWA
    Letzte Änderung: 17.04.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht Vorne ein/aus
    F1Fahrgeräusch ein/aus1, 2259, 267128, 100
    F2Signalhorn3275128
    F3Kurzpfiff4283128
    F4Rücklicht (AUX1, AUX2)
    F5Kompressor629950
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen1537170
    F8Lüfter5291128
    F9Pressluft ablassen932380
    F10Schaffnerpfiff1033165
    F11Kuppeln831570
    F12Sanden1133920
    F13Panto21419128
    F14Bahnhofsdurchsage #1 (Deutschland)7307100
    F15Bahnhofsdurchsage #2 (Schweiz)14363100
    F16Türe auf/zu12347128
    F17Schienenstöße1738770
    F18Weichenquietschen1940385

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Class 66

    Mit der im Jahr 2001 festgelegten Liberalisierung des internationalen Eisenbahngüterverkehrs benötigten die neu gegründeten Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Triebfahrzeuge, um die den staatlichen Bahnen abgerungenen Verkehre zu bewältigen. Die Beschaffung technisch hochentwickelter Neufahrzeuge kam aus Kostengründen oftmals nicht in Frage. Eine preisgünstige Lösung bot die amerikanische Electro-Motive Division (EMD) mit der bereits in Großbritannien erprobten Class 66 an. Die als JT 42 CWR bezeichneten Loks basieren auf der amerikanischen SD40 und deren Weiterentwicklung SD40-2, die aufgrund des bewährten, einfachen Aufbaus sehr zuverlässig waren.

    Die erste Bahngesellschaft, welche die dieselelektrisch angetriebene Class 66 nach Deutschland holte, war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK). 1999 kaufte die Bahngesellschaft zwei Stück. Fast zeitgleich hielt die Class 66 auch in anderen europäischen Ländern Einzug. EVU, die Class 66 besitzen oder angemietet haben, findet man heute auch in Frankreich, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Norwegen. Bislang wurden insgesamt etwa 650 Loks in zwei Bauarten an europäische Kunden ausgeliefert.

    Die langgestreckte, dem kleinen englischen Lichtraumprofil entsprechende Silhouette, der kantige Aufbau und das Fahrwerk mit den massiven Drehgestellen und der wilden Leitungsführung machen die Class 66 unverwechselbar. In Europa rollen mittlerweile zwei Bauserien. Zur besseren Unterscheidbarkeit wird die 2006 eingeführte fünftürige Version oft auch als “Class 77” bezeichnet. Die Modernisierung wurde erforderlich, um die fortan geltenden Abgasvorschriften einhalten zu können. Die äußerlichen Unterschiede zur ersten Serie sind die einzelne, auf der linken Lokseite eingebaute Tür zum Maschinenraum, die etwas höheren seitlichen Lüftergitter sowie ein vergrößertes Dachlüftergitter. Außerdem besitzen die Class 77 geänderte Führerstandsseitenfenster. Einige Loks der Class 77 tragen darüber hinaus ein Klimagerät auf dem Führerstand. Die Bezeichnung der Loks lautete nun JT42CWRM. Das „M“ steht für „modified“, also modifiziert.

    Der GM-Zwölfzylinder-Zweitaktmotor 12N-710G3B-EC ist mit seinem charakteristischen Klang deutlich hörbar und entwickelt eine Leistung von 3194 PS (2350 kW) Die Anfahrzugkraft beträgt 409 kN, die Dauerzugkraft 260 kN. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h können die Class 66 selbst auf elektrifizierten Hauptstrecken mit anderen Zügen mithalten. Der Auftraggeber kann den Zug sozusagen vom entfernten Abstellgleis über die DB-Hauptstrecke notfalls bis in die Werkhalle bespannen. Farblich bilden die Class 66 einen reizvollen Kontrast zum einheitlichen Verkehrsrot der DB AG.

    So auch die MRCE 653-05, dem Vorbild des ESU Modells. Diese stammt aus dem Lokpool von Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Die Aufbauten sind hier mehrheitlich in Schwarz gehalten. An den Stirnseiten ist unterhalb der Fenster ein gelbes Kontrastfeld angebracht. Der Leasingnehmer TrainsporT aus Belgien versah die Lok zudem mit reizvollen Aufklebern. Weitere Anschriften verdankt sie der Rurtalbahn, für die 653-05 in Deutschland und in den Benelux-Staaten unterwegs ist.

    Das Vorbild des zweiten ESU-Modells stammt von der mittlerweile dem DB-Konzern zugehörigen Euro Cargo Rail (ECR). Die aus der zweiten Bauserie stammende, gründlich überarbeitete Lok wird dort als BR 247-048 geführt und trägt einen hellgrau-gelben Aufbau. Zusammen mit ihren Schwestern werden die Class 77 von Mühldorf aus vor schweren Kesselwagenzügen oder ab Oberhausen für den schweren Stahlverkehr eingesetzt. Trotz des Lärmpegels auf dem Führerstand haben sich die Loks unter Lokführern einen guten Ruf erarbeitet, wenn es darum geht, schwere Züge auf schlüpfrigen Schienen vom Fleck zu bekommen.

    Artikelnummer(n): 21411
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 04.04.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht
    F1Fahrgeräusch1259128
    F2Horn (hoch)3275128
    F3Rauchgenerator
    F4Führerstandlicht
    F5Licht aus FS1
    F6Licht aus FS2
    F7Spitzensignal BE/FR
    F8Rangierlicht DE/FR/BE
    F9Horn (tief)4283128
    F10Nothaltsignal
    F11Bahnsteigsansage DE / NL / FR (abhängig von CV48)7307128
    F12Kurve / Weichensensor aus
    F13Kupplungssound8315128
    F14Führerpult
    F15Rangierlicht NL
    F16Licht CNet, TGOJ, CFL
    F17Bahnhofsdurchsage DE / NL / FR (anhängig von CV48)14363128
    F18Achtungssignal kurz (hoch)16379128
    F19Achtungssignal kurz (tief)9323128
    F20Sanden11339128
    F21Rangiergang
    F22Diesel Fahrstufe auf
    F23Diesel Fahrstufe ab

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      V 80

    Diesel-Lok V80

    Artikelnummer(n): 11461
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 26.03.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Kurzpfiff16379128
    F3Signalhorn3275128
    F4Schaffnerpfiff1033170
    F5Kompressor629961
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Lüfter529186
    F8Kuppeln831560
    F9Glocke4283115
    F10Türe Auf / Zu12347128
    F11Bremse lösen1335585
    F12Pressluft ablassen932385
    F13Sanden1133920
    F14Kurvenquietschen15371128
    F15Schienenstöße1738760
    F16Bahnhofsdurchsage #1730790
    F17Bahnhofsdurchsage #21436390

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      G 7.1

    1950 führte die DB noch ca. 100 Lokomotiven der Baureihe G 7.1 in ihrem Bestand. Neben Bahnbetriebswerken im Ruhrgebiet (u.a. Duisburg, Essen, Hamm und Oberhausen), führten auch die Bw Minden und Kaiserslautern mehrere dieser Maschinen im Bestand. Ein besonders charakteristisches Merkmal war die innenliegende Steuerung der Lokomotiven. Bei der DB wurden die Maschinen der Baureihe G 7.1 in den 50er-Jahren im leichten Güterverkehr eingesetzt.

    Artikelnummer(n): 17457
    Hersteller: Brawa
    Letzte Änderung: 25.03.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn224273
    F1Sound ein/aus1, 2, 5, 24259, 267, 291, 443128, 128, 50, 55
    F2Pfeife3275128
    F3Injektor2141935
    F4Rauchgenerator (AUX1)
    F5Luftpumpe629950
    F6Beschleunigung, Rangiermodus
    F7Kurvenquietschen1537190
    F8Kohle schaufeln529150
    F9Zylinder ausblasen9323128
    F10Schaffnerpfiff10331105
    F11Kuppeln8315115
    F12Sanden1133935
    F13Bremse lösen/anlegen1335560
    F14Kabinenlicht (AUX2)
    F15Kurzpfiff16379128
    F16Sicherheitsventil12347128
    F17Schienenstöße1738780
    F18Aschkasten rütteln1436350
    F19Wasserpumpe2041185
    F20Lichtmaschine aus/ein

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ESU BR 215 - 12V

    BR 215 mit Zwölfzylindermotor MTU MA 12 V 956 TB 10 und Dampfkessel

    Die 215 001 – 010 sowie 215 071 – 093 waren ab Werk mit 2500 PS starken Motoren MTU 12V 956 TB10 ausgerüstet. Die Maschinen heizten ihre Züge mit Dampf, den ein Dampfkessel des Typs OK 4616 von Hagenuk (Lizenzbau Vapor Heating) erzeugte. Während der Kessel im Betrieb nur dezent faucht, dringt beim Abschalten ein charakteristisches mehrfaches Patschen ans Ohr. Da die meisten Personenwagen-Typen der DB sowohl mit Dampf- als auch mit elektrischer Zugheizung ausgerüstet waren, konnten die 215 auch hochwertige Fernzüge bespannen. Erst in den späten 1990er-Jahren begann die DB bei vielen Loks die Kessel aus- und Vorwärmgeräte einzubauen und die umgebauten Loks als BR 225 zu bezeichnen.

    Artikelnummer(n): 21410
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 15.03.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
    F1Fahrgeräusch An/Aus1, 21259, 419128, 80
    F2Signalhorn #13275128
    F3Raucherzeuger Ein/Aus
    F4Fahrtrichtungsabhängige Füherstandbeleuchtung
    F5Licht Aus an Führerstand 1
    F6Licht Aus an Führerstand 2
    F7Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung
    F8Rangierbeleuchtung
    F9Signalhorn #25291128
    F10Luftpresser6299128
    F11Bahnsteigansage7307100
    F12Weichen-/Kurvensensor Aus
    F13Kupplungsgeräusch8315128
    F14Dampfheizkessel1940390
    F15Luftablass9323128
    F16Schaffnerpfiff10331128
    F17Rangierfunk428385
    F18Achtungspfiff Signalhorn #112347128
    F19Achtungspfiff Signalhorn #213355128
    F20Sanden1133917
    F21Rangiergang

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Vt69

    Dieseltriebwagen VT69 der Deutschen Reichsbahn (DR)

    Artikelnummer(n): 21407
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 15.03.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht ein/aus
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Signalhorn (5 weiter Signalhörner mit CV48 abrufbar)3275128
    F3Rauchgenerator
    F4Führerstandslicht
    F5Licht aus Führerstand 1
    F6Licht aus Führerstand 2
    F7Falschfahrsignal Zg2
    F8Licht vorne und hinten weiß
    F9Innenraumbeleuchtung
    F10Kompressor6299128
    F11Bahnsteigansage7307128
    F12Weichengeräusch aus
    F13Kupplungssound831596
    F14Sonderzugsignal Zg6
    F15Luftablass9323128
    F16Gegenzugsignal Zg7
    F17Glocke428364
    F18Achtungspfiff16379128
    F19Ladegeräusche Pakete einladen2041190
    F20Sanden1133975
    F21Beschleunigung, Rangiermodus

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      ESU BR 215 - 16V

    BR 215/216 mit Sechzehnzylindermotor

    Die Baurehe V160 oder 216, wie sie ab 1968 hieß, war die Mutter aller einmotorigen Streckendieselloks mit Endführerständen. Ab 1960 gebaut, verließen insgesamt 808 Loks der Baureihen 210, 215, 216, 217 und 218 die Werkshallen der wichtigsten deutschen Lokfabriken. Die Serien-V160 waren mit Motoren von Mercedes (MB 839 Bb) oder Maybach (MD 870 1B) ausgerüstet. Nach Zusammenlegen der Motorenfertigungen von Mercedes und Maybach zur MTU kam nur noch der ebenfalls auf eine Leistung von 1900 PS eingestellte Motor MD 16 V 652 TB zum Einbau. Diesen fand man nicht nur in den meisten 216-Serienloks sondern auch in den Serienloks der Baureihe 215 (215 011 bis 070, 091-150) sowie als Traktionsmotor in der 217 (dort aber mit elektrischer Zugheizung). Die 215 und 216 heizten ihre Züge mit Dampf, den ein Dampfkessel des Typs OK 4616 von Hagenuk (Lizenzbau Vapor Heating) erzeugte. Während der Kessel im Betrieb nur dezent faucht, dringt beim Abschalten ein charakteristisches mehrfaches Patschen ans Ohr.

    Artikelnummer(n): 21404
    Hersteller: ESU
    Letzte Änderung: 15.03.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
    F1Fahrgeräusch An/Aus1, 21259, 419128, 42
    F2Signalhorn #13275128
    F3Raucherzeuger Ein/Aus
    F4Fahrtrichtungsabhängige Füherstandbeleuchtung
    F5Licht Aus an Führerstand 1
    F6Licht Aus an Führerstand 2
    F7Fahrtrichtungsabhängige Führerpultbeleuchtung
    F8Rangierbeleuchtung
    F9Signalhorn #25291128
    F10Luftpresser6299128
    F11Bahnsteigansage7307100
    F12Weichen-/Kurvensensor Aus
    F13Kupplungsgeräusch8315128
    F14Dampfheizkessel1940390
    F15Luftablass9323128
    F16Schaffnerpfiff10331128
    F17Rangierfunk428385
    F18Achtungspfiff Signalhorn #112347128
    F19Achtungspfiff Signalhorn #213355128
    F20Sanden1133917
    F21Rangiergang

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      DSB MZ1407

    Diesel-elektrische Lok MZ1407 der DSB

    Artikelnummer(n): 11463
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 21.02.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Fahrgeräusch1259100
    F2Signalhorn Hoch3275110
    F3Signalhorn Tief4283128
    F4Schaffnerpfiff1033170
    F5Kompressor629960
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Lüfter529150
    F8Diesel Fahrstufe auf
    F9Diesel Fahrstufe ab
    F10Kurzpfiff Hoch16379110
    F11Kurzpfiff Tief20411128
    F12Kuppeln831560
    F13Sanden1133912
    F14Bremse lösen/anlegen 1335586
    F15Pressluft ablassen932390
    F16Kurvenquietschen 1537180
    F17Türe öffnen/schließen 1234790
    F18Schienenstöße17, 18387, 39582

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Baureihe 19.10

    Die Dreißiger Jahre waren für die Eisenbahntechnik weltweit ein Jahrzehnt großer Innovationen. Neue Elektro- und Dieseltriebfahrzeuge revolutionierten die Welt auf Schienen. Auch die Dampflokomotive wurde weiterentwickelt, vielbeachtet waren die Weltrekorde in Deutschland und England, wo jeweils Dampflokomotiven Geschwindigkeiten von 200 km/h erreichten. Dennoch war den Fachleuten klar, dass das klassische Dampftriebwerk am Ende seiner Entwicklung stand – zumindest bei der Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit. Ausweg boten verschiedene neue Möglichkeiten, beispielsweise Einzelachsantrieb mittels kleiner Dampfmotoren. Zur Erforschung dieser Technik baute die alteingesessene Lokomotivfabrik Henschel in Kassel eine entsprechende Versuchslok für die Deutsche Reichsbahn.


    Die Lokomotive 19 1001 entsprach ausser den neuartigen Einzelmotoren dem damaligen Stand der Dampftechnik. Man vermied es sinnvollerweise, zu viele neue Elemente auf einmal zu erproben und konnte sich so auf die Entwicklung der Dampfmotoren konzentrieren. Der Kessel entsprach dem der Güterzuglok Baureihe 44, die Stromschale war aus der Baureihe 01.10 entwickelt worden, genauso der Tender. Beim Laufwerk und der Kraftübertragung verwendete man Bauteile, die sich bei Elektroloks bewährt hatten.


    Die Versuchsfahrten ergaben eine Höchstleistung von 1.685 PS bei 80 km/h, es wurden Geschwindigkeiten von maximal 180 km/h ausgefahren, völlig problemlos, in Friedenszeiten wäre in dieser Richtung sicher noch weiter geforscht worden.

    Als die Ablieferung mitten im Krieg erfolgte, hatte die Deutsche Reichsbahn zunehmend ganz andere Probleme, als einen neuartigen Einzelgänger zur Betriebsreife zu entwickeln. Dennoch traten an der Lok bemerkenswert wenig Probleme auf, so dass sie 1943 zum Betriebseinsatz zum Bw Hamburg-Altona kam. Hier führte sie Züge auf den Strecken von Hamburg nach Berlin, Hannover und Osnabrück. 1944 wurde die Lok bei einem Bombenangriff schwer beschädigt. Die Lok stand bei Kriegsende in der Nähe von Göttingen. Sie wurde auf Befehl der Amerikanischen Besatzungsmacht wiederhergestellt und als Beispiel für modernste deutsche Technik als Kriegsbeute im Oktober 1945 in die USA gebracht. Nach verschiedenen Ausstellungen und Testreihen in den USA wurde die Lok schließlich 1952 verschrottet.


    Obwohl sich die 19 1001 bewährt hatte, wurde beim Wiederaufbau der Eisenbahnen nach dem Krieg diese Technik nicht weiterverfolgt. Die Verhältnisse im Nachkriegsdeutschland erzwangen einfachste, erprobte Technik, die schnell verwirklicht werden konnte. Damit endete ein viel versprechender Weg, mit Dampflokomotiven im Regelbetrieb höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.

    Artikelnummer(n): 17434
    Hersteller: Brawa
    Letzte Änderung: 21.02.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn, Lichtmaschine10331128
    F1Sound ein/aus1259128
    F2Pfeife3275128
    F3Kuppler4283128
    F4AUX1
    F5Injektor5291128
    F6Licht vorn, Licht hinten, Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang, Lichtmaschine10331128
    F7Luftpumpe6299128
    F8langsame Luftpumpe17387128
    F9Wasserpumpe7307128
    F10langsame Wasserpumpe13355128
    F11Kohleschaufeln8315128
    F12Kurzpfiff9323128
    F13Schienenschleifen11339128
    F14Sicherheitsventil14363128

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      BR 18.4

    Schnellzuglokomotive Baureihe 18.4 der Deutschen Bundesbahn (DB) Reihe S 3/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B)

    Artikelnummer(n): 11462
    Hersteller: Roco
    Letzte Änderung: 15.02.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn2141940
    F1Sound ein/aus1, 2, 24259, 267, 443128, 128, 60
    F2Kurzpfiff16379128
    F3Pfeife3275128
    F4Schaffnerpfiff 1033160
    F5Kohle schaufeln5291100
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7AUX 1
    F8Luftpumpe629920
    F9Wasserpumpe22427105
    F10Injektor20411100
    F11Kupplungsgeräusch831540
    F12Sanden1133920
    F13Bremse lösen-/anlegen1335550
    F14Bahnhofsdurchsage730770
    F15Zylinder ausblasen 9323128
    F16Abschlammen 14363128
    F17Sicherheitsventil12347128
    F18Schienenstöße1738760
    F19Kurvenquietschen 1537190

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Class 201

    Irische Class 201 Diesellok

    Artikelnummer(n): 97455
    Hersteller: Murphy Models
    Letzte Änderung: 02.01.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus 1259
    F2Signalhorn (hoch)3275
    F3Signalhorn (tief) 4283
    F4Fernlicht
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8Kabinenlicht
    F9Lüfter5291
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kuppeln8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Lösen / Anlegen13355
    F14Achtungssignal kurz (hoch) 16379
    F15Achtungssignal kurz (tief) 19403
    F16Türe Öffnen / Schließen12347
    F17Schienenstöße17, 18387, 395
    F18Ventil9323
    F19Diesel Fahrstufe (Auf)
    F20Diesel Fahrstufe (Ab)

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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      Class071

    Diesel Lokomotive Class071 / Class111 der irischen Staatsbahn CIE/NIR

    Artikelnummer(n): 97431
    Hersteller: Murphy Models
    Letzte Änderung: 02.01.2013

    Klangbeispiel / Funktionstabelle

    Klangbeispiel

    Funktionen (LokSound)

    Taste Funktion Soundslots Lautstärke CVs Lautstärke Wert
    LichtLicht vorn
    F1Sound ein/aus 1259
    F2Signalhorn (hoch)3275
    F3Bahnhofsdurchsage #114363
    F4Fernlicht
    F5Kompressor6299
    F6Beschleunigungs-/Bremszeit, Rangiergang
    F7Kurvenquietschen15371
    F8Kabinenlicht
    F9Lüfter5291
    F10Schaffnerpfiff10331
    F11Kuppeln8315
    F12Sanden11339
    F13Bremse Lösen / Anlegen13355
    F14Achtungssignal kurz (hoch) 16379
    F15Türe Öffnen / Schließen 12347
    F16Schienenstöße17, 18387, 395
    F17Ventil9323
    F18Diesel Fahrstufe (Auf)
    F19Diesel Fahrstufe (Ab)

    Hinweis: Stellen Sie bitte sicher, dass Index CV 32 auf Wert 1 und Index CV 31 auf den Wert 16 gesetzt wird, bevor eine der Lautstärke CVs verändert wird! Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Decoder-Handbuch.

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