English (GB)
English (US)
Einige Kunden, die die im November 2013 ausgelieferten ESU Modelle der Class 66 bzw. Class 77 auf Dreileitergleisen betreiben, berichten von Fehlfunktionen beim Überfahren von Kontaktgleisen bzw. Bahnübergängen: Die Loks bleiben beim Überfahren dieser Gleisabschnitte stromlos stehen bzw. befahren die Abschnitte nur in einer Richtung. Dies liegt daran, dass bei den Lokomotiven dieser Kunden nur die Räder auf der rechten Fahrzeugseite zur Stromabnahme verwendet werden. Korrekt wäre allerdings, dass bei montiertem Schleifer die linken und rechten Räder durch einen Mikroschalter kurzgeschlossen und gemeinsam zur Stromaufnahme verwendet werden.
Die Ursache für die Fehlfunktion ist in einer Änderung des internen Mikroschalters (der zwischen Zweileiter und Dreileiterbetrieb umschaltet) im Zusammenspiel mit dem Steckschleifer zu suchen:
Bei der zweiten Produktionscharge der Class 66 bzw. Class 77 wurden die Metallteile des Schalters vernickelt, um einen besseren Korrosionsschutz zu gewährleisten. Als Folge dieser Veredelung muss nun mit größerer Kraft die Kontaktfeder nach innen gedrückt werden. Die aus POM gefertigte Kontaktplatte des Schleifers kann sich im Einzelfall leider leicht verbiegen und die Kontaktfeder nicht weit genug nach innen drücken. Wir vermuten, dass sich das Material erst auf dem Transportweg verformt hat.
ESU wird neue, verstärkte Schleifer konstruieren und an die betroffenen Kunden ausliefern. Hierzu werden wir in Kürze auf dieser Seite weitere Informationen veröffentlichen.
In der Zwischenzeit können Sie selbst Abhilfe für das Problem schaffen, indem Sie die Kontaktplatte des Schleifers modifizieren wie hier dargestellt.
Demontieren Sie zunächst den Schleifer mit Hilfe des beiliegenden Werkzeugs, wie im Handbuch gezeigt. Anschließend muss mit Hilfe eines Lötkolbens auf dem Messingblech eine Zinnkugel aufgebracht werden. Die Abbildung links zeigt die genaue Position der Zinnkugel: Sie muss später auf die Kontaktfeder drücken.
Die Kugel sollte etwa 0.5mm hoch sein. Beim Löten bitte versuchen, das Metall nur so kurz wie möglich zu erhitzen, um ein Schmelzen der Kontaktplatte zu vermeiden. Alternativ können Sie die Kupferlasche zuerst etwas aufbiegen, dann löten und danach wieder zurück biegen.
Montieren Sie abschließend den Schleifer mit der Zinnkugel. Achten Sie auf die korrekte Position des Schleifers: Die Kugel muss auf die Kontaktfeder drücken. Achten Sie auf einen korrekten Sitz des Schleifers: Beide Rastnasen müssen komplett einrasten.